广东汽油价格曲线走势_广东汽油价格曲线

1.定汽油价格需求价格弹性系数为0.15，现价格为每升3元问当汽油价格上涨2元，其消费量减少多少？

2.求解答一下这个经济问题，感激不尽啊~~~~~~该用什么模型分析啊~~~

3.下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

直接影响、间接影响和市场供求。

1、提高汽油税导致汽油价格上涨，是直接影响消费者购买汽油时需要支付更高的价格，为减少使用成本，会减少购买量。

2、提高汽油税还会对其他商品或服务产生间接影响。

3、在市场供给大于需求时，提高汽油税对其需求曲线的影响较小。

定汽油价格需求价格弹性系数为0.15，现价格为每升3元问当汽油价格上涨2元，其消费量减少多少？

易车原创 最近，国内汽车圈疯狂的“自杀式”集体降价翻起了惊涛骇浪。降价至12万元的“法国总统座驾”雪铁龙C6和一众东风系品牌率先点起导火线，紧接着30多家车企卷入这波降价潮，有人得出结论：燃油车真要崩了。

真的崩了吗？就在最近广汽传祺全新换代的GS3·影速正式上市，掷地有声地表明了自己的立场。

传祺GS3·影速的立足之本

新鲜上架的传祺GS3·影速售价8.58万元-11.18万元，搭载传祺“影系列”当红的1.5T发动机，而且在10万元的版本上就配备齐全的L2级驾驶系统，同时在这个10万元左右的价格带，新能源车比比皆是。

在轿车领域，前有比亚迪海豚、欧拉好猫好评如潮，后有五菱缤果、比亚迪海鸥下探到10万元以下，并且即将强势上市；SUV领域则有哪吒V、几何E等初出茅庐。

那么在油电切换的时代，传祺GS3·影速的立足之本是什么？

“影速面向首购群体，从需求出发，挖掘一部分群体在操控性能、保值率、空间体验方面的刚需。新能源车虽好，但在尺寸、安全性、保值率等方面不如燃油车。”广汽传祺市场部总监张天时对笔者表示。

的确，电池的存在深刻影响着新能源车的空间设计、安全、成本、保值。其中，空间、安全难题随着新能源技术的不断迭代得以逐步缓解，但成本、保值两大核心问题仍悬在头上。

电池占据着一台新能源车总成本的50%左右，车企不得不在其他方面如质感、配置等方面作出取舍。再加上表面上宣称300-400km的续航里程，实际却只能跑200km出头的里程，许多10万元左右的新能源车已经沦为短途代步车的角色。

另一方面，电池的高成本意味着当它的性能衰减后，整车的价值会随之大打折扣。

中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》数据显示，纯电动A0型SUV为例，一年保值率最高是哪吒V的83.65%，元Pro（77.55%）、微蓝VELITE 7（59.75%）次之，三年保值率基本在50%左右，明显低于燃油车。

当新能源车的种种短板均未被解决，燃油车仍有存在的合理性。

这种合理性在传祺GS3·影速表现得尤为明显，新一代影速将主要卖点落定在“省、大、劲”三大方面，整晚的上市发布会直接围绕这三点让网红博主、KOL变成带货现场。

“省”的普遍理解是省油、省钱，传祺GS3·影速上的这款1.5TGDI高效发动机通过350bar高压缸内燃油喷射等技术，实现高效率、低消耗，官方宣称其油耗（WLTC） 为6.18L/100km。

以当下92号汽油油价7.78元/升计算，传祺GS3·影速每开1公里花费不到5毛钱，即使每天城市来回通勤30公里花费也不到一杯奶茶的钱。

“省”的第二层涵义是买车时帮消费者省钱、换车时帮消费者保值。传祺GS3·影速推出至高3年8折保值换购政策，虽然这个政策也有限制条件，但这是新能源品牌想都不敢想的，因为会亏到投资人都撤资，而参照广汽传祺以往车型的保值率来看，它也确实有这个底气做出这样的承诺。

“大”即是大空间，传祺GS3·影速超4.4米车长、2.65米轴距的尺寸已能达到A级SUV的水平，后排全平放倒后还能形成1.8米豪华大床般的“躺平”空间。

“劲”即是高性能，传祺GS3·影速搭载广汽钜浪动力的第三代1.5TGDI高效发动机，其最高燃烧效率40.48%，最大功率130kW，最大扭矩达270N·m，足以与一众A级SUV相提并论。

售价11万元出头的高配R-STYLE版还能奉上更极致的快感，百公里加速仅7.5s，化身乐趣不亚于电动车的小钢炮，而且没有任何续航、充电焦虑的困扰。

其实，省钱实惠、大空间、性能操控正是我们买车选车最基础的三个考虑维度。

尤其手持10万元预算的首购群体基本都是价格敏感型消费者，他们或许是刚毕业的小青年，或许是新婚小夫妻，一边想要将钱花在刀刃上，一边有着“既要又要”的消费心态，以此改善生活。

从这个角度看，传祺GS3·影速把这类年轻人琢磨得明明白白：让“年轻化”变成的不止是一个简单的标签，而是挖掘到年轻人对高性能、省钱的核心刚需，从而精准戳中年轻人的兴奋点。

正如许多务实的广东人标配短裤、人字拖出门，只会在必要的地方花钱，精打细算。传祺GS3·影速也一样，将视线聚焦最有价值、最核心的卖点——好玩且不贵足矣。

广汽传祺的务实感

传祺GS3·影速只是广汽传祺务实基因的小缩影。

在智能化+电气化赛道上，许多友商通过唇枪舌剑换取流量，令整个市场充满喧嚣热闹。相比之下，广汽传祺并没有高调的耀武扬威，更像一个低调的实干派。

广汽集团早早将纯电动的重任交给了埃安，广汽传祺选择在丰田THS+GMC混动系统的双混动技术路线上笃定前行，目前混动化覆盖GS8、M8、影豹、影酷等多款车型。

事实上早在2009年，广汽就开始自研混动技术；2014年广汽传祺推出GA5 REV，成为增程式电动车的鼻祖之一。2017年，广汽前瞻性地将原来的增程式技术方向转为串并联式，也就是目前绝大多中国品牌混动车都用的技术方案。

2023年1月，广汽传祺销量达到34400辆，同比增长5.2%，其中混动家族累计销量突破5000辆，领跑自主品牌HEV市场。

传祺的务实并不意味着一成不变，而是不断重建自我秩序、不断革新。

广汽传祺多年前靠最大爆款GS4单打独斗，近一年频繁推出多款新品如GS8、M8、影豹、影酷、影速等，左手高举年轻化旗帜，右手挥起高端化的大刀。

2022年，广汽传祺M8年销6.5万辆，第二代GS8年销5.7万辆，分别在MPV和SUV市场攻城略地，使得传祺的销量结构更趋均衡。

除了改善销量结构，更重要的是M8与GS8的出现让品牌平均成交单价多个月超过15万元，为品牌向上不断积累势能。

而影豹、影酷、影速组成影系列组合拳在不断刷新市场对传祺的品牌认知，稳住基本盘；双混动技术路线则在电动化时代筑起宽阔的护城河，发展新的增长曲线。

高端化、年轻化、混动化正在成为广汽传祺的三大支点。但在放在风云变幻的大环境下，如日中天的吉利、长城、长安尚且大刀阔斧创变，广汽传祺自然不能满足当下。

在去年第300万辆新车下线的仪式上，广汽传祺正式开启“二次创业”，正式向新能源科技企业转型。今年，首款基于星灵电子电气架构的新车将正式亮相，真枪实弹拼进新市场。

只是在唯快不破的变革周期，双拳难敌十手，广汽传祺仍需加速，再加速！

写在最后

主打省钱、性能、空间三大卖点的GS3·影速，打法清晰且务实，在10万元级市场中颇有看点，或许能要走自己的路。

而作为品牌今年首款全新车型，它对于整个传祺品牌的意义不言而喻。传祺品牌急需一个月销破万的爆款王，让销量更上一层楼，从这点来看，GS3·影速的压力并不比影酷、影豹低。

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求解答一下这个经济问题，感激不尽啊~~~~~~该用什么模型分析啊~~~

1、需求的价格弹性是指在一定时期内一种商品的需求量变动对于该商品的价格变动的反应程度。表示在一定时期内当一种商品的价格变化1%时所应引起的该商品需求量变化的百分比。通常用ed来代表需求价格弹性系数，英文为Price elasticity of demand (ED)；

2、需求的价格弹性系数 = — （ 需求量的变动率 ∕ 价格的变动率 ） 需求的价格弹性可以分为弧弹性和点弹性。；

3、需求的价格弧弹性表示某商品需求曲线上两点之间的需求量的变动对于价格的反应程度。简单地说，它表示需求曲线上两点之间的弹性。定需求函数为Qd=f(P), △Q和△P分别表示需求量的变动量和价格的变动量，以Ed来表示需求的价格弹性系数，则需求的价格弧弹性的公式为：Ed = — (△Q / Q ) ╱( △P / P )；

4、在通常的情况下，由于商品的需求量和价格是成反方向变动的，△Q╱△P为负值，为了方便比较，就在公式中加了一个负号，以使需求的价格弹性系数 Ed 取正值。由于 Ed > 1表示需求量的变化率大于价格的变动率，即需求量对于价格的变动率是比较敏感的，所以， Ed > 1被称为富有弹性。由于 Ed < 1表示需求量的变动率小于价格的变动率，即需求量对于价格的变动率欠敏感，所以，Ed < 1被称为缺乏弹性。Ed = 1是一种巧合的情况，它表示需求量和价格的变动率刚好相等，所以，Ed = 1被称为单一弹性。

温馨提示：以上内容，仅供参考。

应答时间：2021-05-26，最新业务变化请以平安银行公布为准。

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下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

楼主你好。

这题用预算线和无差异曲线综合分析。

建立直角坐标系，y轴代表汽油月消费量，x轴代表其他商品月消费量。

汽油价格上升了1倍，则曲线斜率变得平缓，y轴截距变为原来的一半，但和x轴的交点不变。这样明显效用是变差了（因为和无差异曲线的交点比原来更靠近原点了）。

增加了月汽油补助1000元，则预算线整体上移，截距改变到初始值，但是斜率比最初小了，所以能够和无差异曲线相交于更远离原点的地方，所以效用变高了，状况变好了。

望纳哦！O(∩_∩)O~