汽车一股汽油味是怎么回事_汽车一大股汽油味
1.车子打火后有很浓的汽油味是怎么回事？
2.汽车机油闻着有一股汽油味是什么情况？
3.车里有一股汽油味是怎么回事？
4.行驶中，车内有汽油味是什么原因？
5.加油后车里有汽油味是怎么回事
6.车内的汽油味是怎么来的？
7.车里突然有浓重的汽油味什么原因？
正常情况下汽车的驾驶室里面是闻不到有汽油味的，如果车主在驾驶室里面可以闻到汽油味，可能汽车出现了问题，那么汽车里有汽油味是什么原因呢？
1、汽油的回流管出现了问题，那么驾驶室内就会有汽油味。汽车使用时间如果很长了，汽车的汽油回流管可能会出现裂缝，然后汽油就会渗漏出来，汽油的味道就会进入驾驶室。车主如果发现驾驶室有汽油味，可以先检查一下回流管是不是已经出现了问题，如果出现问题了应该及时去汽修店处理。
2、汽车使用时间长了，汽车的供油管道也可能会出现裂缝，然后泄漏汽油。供油管道如果漏汽油了，那么汽车驾驶的时候是比较危险的，车主要及时处理。
3、化油器的过滤器很久没有更换也会导致驾驶室有汽油味道。过滤芯很久没有更换会导致滤芯堵塞，过滤的效果就变差了，然后汽油的味道就会挥发进入驾驶室。车主可以更换滤芯，或者把滤芯清洗干净就可以解决这个问题了。
车子打火后有很浓的汽油味是怎么回事？
车内突然闻见汽油味怎么办
很多车主都有烦恼，为什么汽车里面总是弥漫着一股汽油味？虽然也有一部分人认为：汽油味超级好闻！汽油味是香的！但……对于容易晕车的小伙伴们而言，汽油味简直就是乘车的噩梦。
造成车内有汽油味的原因有很多。譬如：供油管路破损、汽油滤清器故障；有些车装有碳罐，长期未更换也会造成汽油味外泄；另外发动机的工况也会让车内有汽油味，如果某一个气缸故障不做工或者燃烧不充分，也会有很大生汽油的味道……
如果大家在正常行驶过程中，不仅发现汽油味大，而且遇到松开油门车身会传出闷响、热车需要二次或者更多次才能启动等问题，那么一般情况下就是汽车油气蒸发控制系统出问题了。
何为油气蒸发控制系统？
油气蒸发控制系统，简单说就是车上的碳罐和电磁阀。
由于汽油易挥发，油箱里的汽油蒸汽需要有合适的途径排出，否则集聚越多安全隐患越大。但是直接排放到空气中会造成污染而且浪费能源，所以油气蒸发系统应运而生。
在油箱上再通一条管道，将油气引导至碳罐，碳罐里的活性炭可以吸附汽油颗粒并保存，剩下的气体通过碳罐通气孔排放到大气中去。
碳罐另一端与发动机进气歧管相连，中间有一个电磁阀控制管道的开闭，在合适的时刻打开，将吸附的油气送入发动机燃烧掉，这样既不污染环境又节约能源。
结合下图，我们可以很直观的了解这个系统是怎么一回事。
四大问题及解决方案
知道原理后就可以分析故障原因啦！除了汽油味大，还有其他三种现象也是经常出现的，我们一一盘点：
1.车内有汽油味
通过了解油气蒸发控制系统的构造，我们知道碳罐是其中的一项重要构成。
由于碳罐吸附作用减弱，无法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的气体含汽油，而一些车型碳罐是在发动机舱靠近空调滤芯的位置，正常行驶过程中油气是被吸入发动机的，很少逸出。
当松开油门时，负压消失，蒸汽就从碳罐通气孔逸出。这样就造成某些车型在打开内循环的情况下一松油门就会闻到汽油味。
解决方法：更换碳罐。
2.加油时打开油箱盖油箱会吸气或者排气
由于碳罐通气孔堵塞，车辆正常行驶时油泵不断泵油，造成油箱内负压升高，但是通气孔却无法迅速补充空气来调节负压造成油箱被吸扁。
当松开油门时油泵停止工作，负压消失，油箱回弹就会发出闷响。这种情况在极端条件下油箱吸扁程度高的话甚至可以损坏油泵。
汽车在高温下长时间停放以后，油气由于通气孔堵塞而无法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打开油箱盖就会向外排气。
解决方法：遇到这种情况检查碳罐底部通气孔，一般情况下疏通通气孔就可以解决问题，不必更换。
3.热车时发动机需要二次甚至更多次点火才能启动
这是由于电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓无法点燃。冷车无此现象。
解决办法：更换电磁阀。
4.小范围内怠速不稳
限定条件是“小范围”，是因为发动机怠速不稳原因很多，有些情况下怠速不稳定程度很大，转速表指针波动很大。但这里说的故障转速波动相对较小是由于电磁阀故障导致的。
因为碳罐里的油气进入发动机是不经过氧传感器的，所以在电磁阀故障常开但电脑还未控制电磁阀打开的情况下，行车电脑给的喷油量是未计算碳罐内的浓度的。
电磁阀常开导致混合气过浓，转速将升高，电脑检测到转速升高以后就会降低喷油量，但是降低的值还是在默认电磁阀关闭的情况下计算出来的，肯定会造成喷油量过低，怠速就立马下来了，电脑就这样不断死循环，降低升高再降低升高进而造成怠速不稳定。
解决方法：更换电磁阀。
在车内突然闻到汽油味该怎么办?
有人说，道理我都懂，可是路上遇到情况还是不知该怎么办？别着急，要处理车内突然出现的汽油味，总共分两步：
1、立刻靠路边停车，不要惊慌。
2、下车查找汽油味的来源。
先是通过气味初步辨识，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大；如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话了。
如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。
汽车机油闻着有一股汽油味是什么情况？
车子打火后有很浓的汽油味是由于汽油没有完全燃烧引起的。汽车在冷却时启动，行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量；此时发动机还没达到正常的工作温度，燃烧效果不好，这使得一部燃料没有充分燃烧就被排出，因此在汽车冷启动时会有很浓烈的汽油味。 这种情况在冬天的时候特别容易出现，发动机正常的工作温度在80-90度，等发动机达到这个温度时，行车电脑会相应减少喷油量。另外，在发动机的正常工作温度下，燃料会得到充分燃烧，这时汽油味就会消失。 如果启动一段时间后，汽车仍有很重的汽油味，那很可能是汽车出现了故障，比较常见的故障有： 1、汽车的节气门进气不足，造成空气流量信息错误，影响喷油量，导致油耗增加，汽油味就会比较重； 2、气缸燃烧室、活塞积碳过多，造成气缸缸压不足，出现混合气过浓，导致油耗增加； 3、发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好； 4、汽油管出现渗漏，在油管接口处形成油泥，气味随空调系统进入车内。 具体的原因要到4S店进行专业的检测，毕竟车上闻到汽油味的原因比较多，检查做得越详细就越容易找出故障的主要原因。 另外，车龄较长的汽车，发动机舱内的橡胶管容易出现老化，从而造成泄漏。如果在汽车启动的时候闻到强烈的汽油味，并且气味持续不消失，可以检查一下油管的情况。车里有一股汽油味是怎么回事？
汽车机油里有汽油味原因就是：
1、发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的，导致少量混合气进入曲轴箱体中。解决方法：放出混合气体。
2、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低，活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况，导致窜气。解决方法：更换润滑油。
扩展资料：
行驶中，车内有汽油味是什么原因？
车里有一股汽油味是怎么回事？车里有一股汽油味是怎么回事？ 车里有一股汽油味可能是：1、油箱盖密封不好，需要更换；2、供油管路有细微的裂纹或破损；3、油管与油箱连接出有缝隙；4、碳罐里充满汽油；5、燃烧不充分，可能是火花塞不好。汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔，通气孔的作用就是当汽车的油箱因温度升高时，汽油会蒸发变成油气。通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力，以防止引擎熄火。当该通气孔阻塞时，蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放，进而驾驶室内会出现汽油味。 @2019
加油后车里有汽油味是怎么回事
清晨启动车辆后，有时闻到一股汽油的味道，这往往属于正常现象。
因为车辆冷车启动时，行车电脑会根据进气温度和水温信号，适当调大喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，汽油不能充分燃烧，会有极少部分未充分燃烧的汽油被排出，所以启动车辆后会闻到汽油味。
如果车主在开车的时候总是能闻到汽油的味道，那就要立刻停车了，因为车可能已经漏油了。
车辆如果长期使用，输油管可能会发生老化龟裂。这时候如果遇到颠簸的路段，或者管路受到压力，那么燃油就可能会从这些部位渗漏出来，这种时候一定要加倍的注意。这时应该立刻靠边停车，然后防止明火，检查车辆漏油的地方然后尽快送修。
其他车上常见的异味：
1、塑料的烧焦味道
塑料烧焦味是车辆内比较常见的异味，毕竟车辆内部有很多电子设备，也就有很多的塑料制品。如果在车内闻到了塑料烧焦的味道，那么就要注意了！这种味道可能是由于车内电器的线路过热致外部的包裹的橡胶和塑料引起的。由于电线的外包皮比较薄，所以即使线路发生了短路或者过热的现象，这种气味都不会特别重。
电线过热或者电路短路，一定要立刻停车检查。线路过热可能会引起电线的烧毁，并且伴随有局部的冒烟，细心检查一定能找到源头。电线短路不处理很容易引起车辆的自燃，有很多车辆自燃的案例都是由于车主没能及时的处理车辆电线过热的问题。
2、空调吹出异味
空调异味其实并不影响您的行车安全，但是车内密封的空间，空调如果有异味长久下来会影响车主的身体健康。特别是南方，由于蚊虫和梅雨天气，空调的送风管道特别容易脏，吹出来的风也会受到污染。所以如果闻到了空调的异味一定要赶紧检查，马上清理。
3、浓重的烧焦味道
行车过程中如果闻到一些类似烧焦的特殊气味，一般都是汽车的离合器磨擦片有烧坏、过薄或者是过热的现象了。这种气味很容易辨别，味道重，并且刺鼻，并且这类情况一般会伴随着难挂挡，起步困难的现象。遇到就赶紧检查然后送修吧。
当然这是一般情况，其实很多新手在开车的时候都会忘记放手刹，然后就这样行驶，也会有类似的气味产生。这时候只用停车，检查后制动系统有没有过热的现象，下次开车的时候记得放下手刹就好了。
4、机油燃烧的味道
这是一种比较少见的异味。这种情况是由于车辆的缸筒内壁磨损严重或者事活塞磨损严重，让机油能够进入发动机的燃烧室。也就是俗称的烧机油。不过很多老旧车辆由于输油管的老化破裂。也可能让机油滴落到发动机或者排气管上面，这种情况不止散发异味，严重的还会引发火灾。
汽车异味算是车辆比较常见的故障了。虽然异味大部分都是一些小部件引起的问题，但是还是要及时处理才行，放任不管可能会造成更大的危害。
扩展资料
车辆配置不同，功能也会有所不同。当车主觉得爱车出现了故障，先别着急，因为有一些看似是“故障”的现象，它很有可能是一项新功能，或者是一种正常现象。
1、拉不动安全带
相信很多车主都有过拉不动安全带的经历，越是着急越拉不动，还以为是安全带出现了问题。其实不然，安全带的设计理念是当汽车突然停止时，安全带会防止您飞出挡风玻璃或撞向仪表板。所以猛拉安全带是不会被拉动的，反而适中匀速才能拉动安全带。
此外，松开安全带不能及时收回的情况，可能是因为安全带污秽造成的，建议车主定期擦拭安全带，保持清洁。
2、熄火后有“异响”
细心的车友有时发现，车辆熄火后，从尾部排气管会传出“嗒嗒嗒”的声响，感觉像是轻轻敲击金属的声音。
这是因为发动机工作后随着尾气的排放会将热量传导到排气管上，熄火后排气管内消声瓦会产生热胀冷缩的现象。
所以“嗒嗒嗒”的声响是因排气管金属收缩所发出的声音，并不是车辆发生了故障。
3、排气管“漏水”
很多车主发现汽车排气管有滴水的现象，认为是车辆出现了故障，其实却恰恰相反，发现排气管滴水是一个好现象。
排气管滴水表明车辆在使用过程中汽油燃烧得非常充分，汽油完全燃烧后生成了水蒸气和二氧化碳，当温度低于100℃后，水蒸气就会冷凝成为水，随着尾气排出后便形成滴水现象。
4、刹车时灵时不灵
有车友说，车辆行驶一段时间后，刹车会有些偏软，但不知不觉刹车又恢复了正常，这其实是汽车智能化的表现。
车辆行驶一段时间后，刹车盘与刹车片摩擦会使刹车片磨损，也就是刹车片变薄了，这时制动效果可能没有那么好，行车电脑会根据当前刹车片状态自动调整刹车分泵，这也就是刹车时灵时不灵的原因，并不是制动系统出现了故障。
5、原地停车，发现底盘“漏油”
这种情况通常发生在夏季，原地停车后地面上会出现一滩水迹，但这并非是车辆出现了什么故障。
其实，地面上留下的水迹与家用空调滴的水是一样的。当车辆开启空调，空调蒸发器的表面温度会非常低，车内的热空气会凝结在蒸发器的表面并形成水滴，最后通过管路排到车底。
6、挂入D挡时，车身会“哆嗦”一下
当自动挡挂入D挡位后，车身会有一些振动，这并非是变速箱出现了问题。
自动挡变速箱在液力变矩器的作用下，一挡磨擦片接合，产生向前的驱动力，但此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，所以造成车身轻微振动。
7、行驶时，有“哒哒哒”的声音
“哒哒哒、哒哒哒”，驾车时总能听到这样的声音，行驶过一段时候后声音却消失了，这究竟是怎么回事？出现这种声音，大多数是因为轮胎卡住石子所造成，可以用钥匙将石子剔出。
8、自动驻车功能，“时好时坏”
很多车型都配有自动驻车功能，目的是为了方便驾驶员日常驾车，但有车友表示，此项功能时好时坏。
其实，满足自动驻车功能启动的条件，是需要关闭车门与系好安全带，当您发现自动驻车功能“失灵”时，需要检查一下是否系上安全带，车门是否关好。同时建议：倒车时请关闭自动驻车功能，以免造成不必要的损失。
9、踩离合器踏板，有“吱吱”声
一些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似“吱吱”的声音，还以为是离合器出现了故障。这是因为离合器踏板支撑轴长期使用出现轻微的磨损，一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂，就可以解决异响了。
10、踩制动踏板，有轻微“漏气”声
有时踩刹车会听到刹车踏板漏气的声音，其实，这并不是刹车系统出现了问题，而是真空助力器发出的声响。
真空助力器的工作原理是利用发动机工作，所产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动。当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动，并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。
11、急刹车时，有“嘎嘎”声
急刹车出现“嘎嘎”声，这证明您的爱车配有ABS功能。“嘎嘎”声是ABS泵在减压工作过程中发出的声音，同时还会伴有制动踏板弹脚的感觉。
当车辆制动时，传感器感知车轮是否抱死，并将信号传给行车电脑，对抱死车轮降低制动力，当车轮转动到一定程度，行车电脑又发出命令施加制动，保证车轮既有制动力又不会抱死。
12、开启空调内循环，AC自动开启
很多车主在雾霾天气时会将空调内循环开启，这可以减少车外雾霾进入车内，但有些车型再开启内循环时，A/C开关也会自动开启了。
这是车辆智能的一种表现。当您开启内循环时，驾驶室内温度高于室外，造成驾驶室内的水汽凝结在挡风玻璃上形成雾。除雾的最佳办法就是将空调A/C开启，雾气迅速被吹散。所以当您开启内循环的同时空调也会自动开启，防止因视线模糊而影响行车安全。
13、原地打死方向，车不走
有些车辆原地打死方向怠速状态下车不走，必须轻踩油门踏板车辆才会起步。这种情况常见于SUV车型上，车主往往以为是爱车出了故障，其实这也属于正常现象。
汽车前轮均配有万向节，打死方向时万向节角度较大，另外打死方向时内侧轮胎和外侧轮胎的转弯半径差较大，而差速器不足以消化掉这个转速差，加上发动机怠速扭矩不足，所以打死方向车辆不走。之所以常见于SUV车型，是因为SUV车型的前轮转向角度会比轿车略大一些。
人民网-开车时闻到这些异味放任不管恐酿大祸
人民网-汽车是否出了故障？不必担心，这些都是正常现象
车内的汽油味是怎么来的？
1、加油加得太满，很多人有这个习惯，加油加满箱，而且加满后跳枪还要将加油枪拔出来再跳几次才肯善罢甘休，直到从加油口就可以看到汽油液面。这才是造成自己车里总有汽油味的罪魁祸首。
2、当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。
3、汽油管渗漏问题，如果汽油管出现渗漏，那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内，其渗漏的部位一般出现在管路接口处，这个我们从日常检查中是可以看出来的，渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥。
4、另一大原因则是炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。
汽车汽油加太满的危害性：
1、汽油加太满容易挥发易致癌。
2、活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和。
3、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，人体就会吸入。
4、油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。
车里突然有浓重的汽油味什么原因？
车内的汽油味是怎不知道朋友们有没有这样的感觉，每次一坐长途大巴总能闻到一股"大巴味儿"。要说这味儿呢，有时候是混合着车里的食物的味道，有时候就是一股淡淡的汽油味儿，闻到就容易晕车有木有，甚至有的车主的私家车都会有汽油味，这是啥原因呢？
首先，我们需要了解这几种情况，车内的汽油味是怎么来的。
下面这3种情况，千万要小心
1、发动机室汽油管破裂
出现这种情况，随着车辆的行驶，渗漏的汽油油味就会透过发动机与驾驶室的隔墙孔道进入车内，这种情况是非常危险的，很有可能会引发火灾，需要引起高度的警惕。
此时，车主应立刻靠边停车，关闭点火开汽油泄漏处。关和一切电源，仔细检查并寻找专业人士处理
2、油箱盖密封垫破损
油箱上部小盖密封垫破裂损坏，将会有汽油味排出。一般油箱都安装在轿车后排座椅的下方。
上面有一个小圆盖用于检修和安放燃油泵及油表传感器，小盖是用数个小螺栓固定的。如果小盖或密封垫破损，浓浓的汽油味很快飘入车内。
3、汽油炭罐工作不良或接管损坏
炭罐对很多人来说比较陌生，它是吸附油箱上部汽油蒸气的一种环保装置，里面有一定量的多孔活性炭，能强烈地吸收油箱上部的汽油蒸气，以便在打开油箱盖加油时稀淡汽油蒸气，减少对环境的污染。
当炭罐内所吸附的汽油蒸气压力升高时，其控制阀门打开，将引导汽油蒸气进入发动机燃烧，不对环境造成污染。如果油箱炭罐下面的空气管堵塞，或上部排出控制阀门损坏，在停车时就会有汽油味飘进车厢内。
以上三种情况，属于汽车部件损坏导致车内有汽油味，并且这三种状况都比较危险，建议车主尽快去专门的检修店修理更换，防止发生更严重的危险。
下面这3种情况，不必过度恐慌
1、都是空调惹的祸
有时候我们等红绿灯的时候，也会发现有汽油味。这是因为空调的循环气门放在外循环的位置。
在等红灯路口会有很多车辆聚集，如果紧贴的汽车尾气排放很浓，将可能从您空调的外循环门里吸进车内，这时候就会闻到较浓的没燃烧的尾气味。这时只需要及时将空调改为内循环，汽油味自然就会消失啦。
2、加油加太满啦
有的车主习惯加油的时候加满，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在浸入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。
这种情况之下，空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出。
3、拆装汽油泵有残留
由于拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免会出现一些残留，如果没有清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。
汽油泵更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不多。
不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。
如果因为拆装留有残留只需要回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理即可。
一般情况下，一些车龄较长或跑的公里数较多的汽车由于汽车部件老化容易出现以上这些问题，但即使有汽油味也不用恐慌，只要搞清楚问题所在，对症下药就能够快速解决掉。
1、汽油管接口处出现渗漏：
汽油管接口处渗漏导致汽油味通过空调系统进入车内，应打开发动机舱盖检查是否渗漏，如果渗漏及时拧紧接口处或者去维修店维修。
2、橡胶管老化：
发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。
3、汽油活性碳罐出现问题，长期加油过满，碳罐内活性炭饱和，来不及恢复活性。
4、汽油燃烧不充分，燃油没有完全燃烧就排出去。
5、有些时候车主加油时汽油加得过满了，虽然加油口没有漏油，但是汽油却顺着管路进入了碳罐，结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了，如果这时候空调正好处于外循环状态，车内就能闻到汽油味了。
扩展资料：
汽车汽油加太满的危害性：
1、汽油加太满容易挥发易致癌。
2、活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和。
3、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，人体就会吸入。
4、油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。
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