98号汽油中混入一点柴油可以吗_98号汽油中混入一点柴油可以吗怎么办

1.98号汽油和95号汽油区别，加98油以后不能加95吗？

2.如果汽车把汽油型号加错了应该怎么办？

3.汽车加错油怎么办

4.汽油和柴油的区别，为什么不能混加？

汽油：90号，93号，号，98号 \x0d\柴油，0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 \x0d\所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。 \x0d\目前汽车使用最多的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。 \x0d\四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。 \x0d\正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。 \x0d\发动机燃料的各种油料逐一测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。 \x0d\那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是。所以说，当我们说90号、93号、号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。 \x0d\许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。 \x0d\高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 \x0d\车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或号汽油，而这里说的95号和号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 \x0d\国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。 \x0d\并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。最近燃油再度涨价，很多车友迫不得已开始想方设法降低成本，其中就有少数人想到了降低汽油标号，毕竟不同标号的燃油之间存在有一定价格差额。可您知道吗，随意降低燃油标号是会对汽车发动机造成损害的。 \x0d\在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 \x0d\一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 \x0d\汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。 \x0d\汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 \x0d\汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5－8.0应选用90－93号车用汽油；压缩比8.0－8.5应选90－93号车用汽油；压缩比在8.5－9.0应选93－95号车用汽油；压缩比在9.5－10.0应选用95－号汽油。低压缩比加了高辛烷值的汽油不会有问题,只是价格贵点而已，好处是比较清洁。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。 \x0d\辛烷值 \x0d\辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。 \x0d\实际胶质 \x0d\实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭，从而损坏发动机，严重时冷热车均发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法起动。 \x0d\冷滤点 \x0d\冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。 \x0d\闪点 \x0d\闪点是表示柴油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明柴油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃

98号汽油和95号汽油区别，加98油以后不能加95吗？

每一个加气站里经常可以看到全是92号和95号汽油及其0号柴油，实际上目前也有一种98号汽油，你聊过98号汽油吗？98号汽油和95号汽油差别是啥？听闻加98油之后不可以加95是否确实？那_对于这种疑惑，我下面一一解释。

最先，我们要严格执行一点，现阶段全世界所运用的全部不一样种的汽油标号命名规范中，_有一个是依照所说的柴油质量多少来取名的，因此98号汽油就越高？不一定。

汽油标号意味着的是车用汽油的辛烷值，比如95号汽油，它的异辛烷占比就约占95%，正庚烷的占比大约占5%。由于异辛烷的抗爆性不错，正庚烷的抗爆性较弱，因此型号越高辛烷值越高，表明车用汽油的抗爆性也就越好。依此类推，98号汽油也就是抗爆性更强。

98号汽油虽好，并没有适用全部汽车，一般来说汽车油盖标明“你加95号之上汽油”的车子能够充注98号汽油，此外汽车发动机发动机压缩比在10及上面的车子也合适。但是98号汽油的价位也终究如今并不会有很多人回来加，除非是你没关心石油价格。

有些人问，那你加95的能够加98油吗？如果你的汽车油盖标明“你加95号之上汽油”，那么就代表能够充注98号汽油。但是改成96号油就代表着会出现较大更改，那么就不一定，更改较大毫无疑问就是你取出来的油费，对比95油石油价格，98油的价钱也要贵上8角钱。所以说低标车系加宽标车用汽油，并不适合任何人。

96号油归属于国V高质量汽柴油，在初次充注时，无须将燃油箱内的油放净，也不需要专门清理汽车油箱。针对汽车油箱内剩下的92号或95号汽油，能够立即混加98号汽油。但是加了98油之后能否加95呢？理论上而言没什么问题，但是提议买车人给油不必经常转换汽油标号，挑选好成品油后最好是能“从一而终”，长期性加同一种油。

百万购车补贴

如果汽车把汽油型号加错了应该怎么办？

92 #和95 #汽油和0 #柴油在每个加油站随处可见。其实还是有98号汽油的。加98号汽油了吗？8号汽油和95号汽油有什么区别？加了98油就不能加95是真的吗？首先重申一下，目前国际上使用的所有不同类型汽油的命名规则中，没有一个是按照所谓的汽油品质来命名的，那么98号汽油就越好吗？不一定。

98号汽油和95号汽油的区别在于辛烷值和抗爆性能。汽油号代表汽油的辛烷值。95号汽油中异辛烷的比例约为95%，正庚烷的比例约为5%。因为异辛烷抗爆性好，正庚烷抗爆性差，所以标号越高，辛烷值越高，意味着汽油的抗爆性越好。以此类推，98号汽油的抗爆性更好。

有人问，加95可以加98油吗？只要你车的油箱盖上标有"请加95号以上车用汽油”也就是说可以加98号汽油。但是换成98号油就意味着会有很大的变化，所以也不一定。变化最大的肯定是你出的油钱。相比95号油的油价，98号油的价格贵了8毛钱。所以说低配车型配高标汽油并不适合大家。

98号油属于国v优质燃油。第一次加注时，不需要排空油箱中的油，也不需要专门清洗油箱。对于油箱内剩余的92 #或95 #汽油，可以直接与98 #汽油混合使用。但是加了98油还能加95吗？理论上是可以的，但是建议车主不要频繁更换汽油的等级，最好"选择好的油品”到底”，长时间加同样的油。

@2019

汽车加错油怎么办

我们的车在加油站加油的过程中会不会出现加错油之类的情况？这种情况在现实生活中是很少见的，但也不一定会发生。但是，如果真的出现了加错车油会带来什么后果呢？我想没有人知道。如何补救加错的汽油？二次操作不当，很可能会对汽车造成损害。

对于柴油车来说，如果误加了汽油，一开始不会有什么问题，车辆还是可以正常行驶。但如果继续行驶，就会逐渐出现发动机怠速不稳的异常现象，而且车辆的排气管会出现明显的白烟现象。对于加错汽油的柴油车应将车辆就近送到修理厂或4S店，放掉油箱中的汽油和柴油，并清洗油箱、油系统和更换燃油滤清器。

如果使用汽油的车辆被加注了柴油，而且油量比较大的话，会直接导致车辆无法启动。即使车辆能够勉强启动，也会出现严重的抖动，排气管会出现明显的黑烟。这是因为柴油的燃点比汽油低，很有可能在车辆发动机燃烧室压缩时引燃柴油，这样就会直接扰乱汽车发动机的正常工作进程，造成爆震、熄火等情况而损坏发动机。

其次，柴油的密度比汽油大，如果误将柴油加到汽油车中，很容易沉到油箱底部。柴油在泵里被吸得比汽油快，导致发动机燃烧。所以如果出现柴油错加时，切记不要启动点火，否则车辆的整个油路系统将被破坏，发动机很可能直接报废。应立即呼叫救援车辆，通过拖车将其拖到修理厂或4S店，进行维修和救援。

一般来说，如果把高标号汽油加到低标号汽油车上，不会有什么影响，毕竟使用纯度较高的汽油对车辆有好处。但如果是低标号汽油误加到高标号汽油车上就有问题了，一般车辆会出现动力不足、油耗暴涨的情况。如果只是汽油标示错误不会造成太大问题，只要不是长期使用，就不会影响车辆油路系统和发动机。如果汽油标示的加注误差跨度过大，如98号汽油车加到了99号汽油车的位置上，就会造成汽油标示的误差。98号汽油的车辆加到了89号汽油中，那么就比较安全了。89号汽油，那么尽快清洗油路和油箱是比较安全的。

一般来说，柴油和汽油有着本质的区别，这也是为什么市场上的汽油车和柴油车有着严格的区分。我们在给车辆加油的时候，如果有工作人员的话，是可以的，但是在一些有自助加油模式的加油站，就需要注意汽油的种类和正确的汽油数量来给车辆加油了！在加油的过程中，我们需要注意以下几点

汽油和柴油的区别，为什么不能混加？

汽车加错油怎么办

01混加高标号汽油

如果你的汽车是加92型号(低标号)的汽油，突然加错95型号(高标号)的油，那么汽车基本不会有啥大影响，就当给车加了一顿丰富的餐。

混合使用不同标号的汽油，短期内不会有明显的问题，但如果长期混加会导致积碳和油路堵塞。

02混加低标号汽油

如果喝高标号油的车加了低标号油，由于低标号油的防爆性更低，在压缩比较高的发动机中容易产生爆震，会产生动力不足、油耗升高等情况。有些车辆甚至会出现熄火无法启动的现象，对车子本身产生不小的影响。

如果误加的汽油标号差别较大，车主要及时将油箱中的汽油导出，并及时清洁油箱和油路系统。

03汽油、柴油混加

汽油柴油混加对汽车影响很大。这种情况真的也有发生过，很有可能会导致车辆发动不起来，损坏车辆的油路系统，甚至可能造成发动机报废。

如果发现加错了油，尽量不要点火启动，建议尽快联系4S店或维修厂，让专业的维修人员清洁油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查。

该加什么标号的汽油?

一般来说：98号汽油适合高档豪华车和大马力跑车;

95号适合涡轮增压以及压缩比较高的，能兼容目前绝大多数的车型;

92号适合技术含量不高的普通车。

如果你不确定自己的车加什么油，建议看看说明书或者车子油箱盖，以官方答复为准。

这要从柴油和汽油的特征看，柴油是轻质石油产品，柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多。　　首先必须说两种燃料的特点：

·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。

·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而汽油机如果用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。

·汽油比柴油燃烧的更快，所以把汽油放在高温高压的环境下太威猛，机体受不了这种火药脾气，所以要降低气缸的压力，而用火花点燃时，缸内火焰是以“波”的形式蔓延燃烧，这也就避免了爆燃形成的冲击；而柴油在高温高压空气中，多处同时燃烧形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油机的“爆震”相似）做功，工作状态比较粗暴，但因为柴油燃烧较慢，所以虽然燃烧的开始很剧烈，但燃烧时间还是要长于汽油机的。

所以，汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，控制混合气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出；而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，是真正意义上的油门，取消了节气门，发动机进气就更充足，燃烧也就更充分，这也是柴油机热效率较高的原因之一。

两种发动机的特点：

汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。

柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。这就是通常轿车和赛车使用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆使用柴油机的原因。

柴油机现状

随着技术的发展，柴油机在平顺性和体积上都有很大改善，高强度的铝制缸体制造工艺，减轻了发动机的重量；废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染；燃油高压共轨喷射以及较低压缩比（相对于传统柴油机）有效抑制噪声；平衡轴的应用提升了平顺性；VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率，众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上，让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本，而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩，被众多SUV甚至轿车所接受。

在欧洲，柴油车在乘用车中的比重已经达到40%%，而国内柴油机主要搭配在SUV车型当中，就在最近，国产自主品牌柴油轿车也已经上市。但目前国内的柴油品质还不够好，导致柴油机在国内未被重视。主要问题在于十六烷值不够高（燃烧性不好），硫含量过高（损害发动机零部件增加尾气污染），多环芳香烃过多（也就是杂质过多，燃烧不好会结焦积碳）等，如中国柴油的品质可以提升的话，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。