鄂尔多斯市汽油价格多少_鄂尔多斯市汽油价格

1.内蒙古鄂尔多斯物流有限公司怎么样？

2.鄂尔多斯有沙漠吗？

3.新疆发展煤变油产业存在的限制性因素

4.中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站怎么样？

5.鄂尔多斯奇瑞汽车厂地址

鄂尔多斯摩托车不允许国三迁入。因为自2018年1月10日起，《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于取消限制二手车迁入政策有关事宜的通知》除国家要求淘汰的黄标车（指排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车）以外，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。也就是说要想转入鄂尔多斯市辖区,汽油车要达到国Ⅱ标准,柴油车要达到国Ⅲ标准。而国三排放摩托车的车在鄂尔多斯不能够解决过户和落户手续，无法提档转籍过户迁入的。

内蒙古鄂尔多斯物流有限公司怎么样？

将鄂尔多斯市打造成为国家现代煤化工产业示范区和国家煤制油气战略基地。

内蒙古自治区政府办公厅印发《关于支持鄂尔多斯市建设现代煤化工产业示范区的指导意见》，针对支持鄂尔多斯现代煤化工产业示范区发展，围绕“十四五”时期主要目标，明确了重大任务和重要举措。

《指导意见》提出，加强煤炭清洁高效利用，强化产能和技术储备，着力实施一批示范工程项目，着力突破一批关键技术，着力引进一批头部企业，着力培育一批千亿级百亿级产业集群。

推进现代煤化工产业高端化、多元化、低碳化发展，将鄂尔多斯市打造成为国家现代煤化工产业示范区和国家煤制油气战略基地。

《指导意见》还对产业、用煤、用水、能耗、用地、科技、财税、环保等要素保障和组织保障方面提出了具体的支持政策。

新型煤化工的特点

1、以清洁能源为主要产品。新型煤化工以生产洁净能源和可替代石油化工产品为主，如柴油、汽油、航空煤油、液化石油气、乙烯原料、聚丙烯原料、替代燃料（甲醇、二甲醚）、电力、热力等，以及煤化工独具优势的特有化工产品，如芳香短类产品。

2、煤炭一能源化工一体化。新型煤化工是未来中国能源技术发展的战略方向，紧密依托于煤炭资源的开发，并与其它能源、化工技术结合，形成煤炭一能源化工一体化的新兴产业。

3、高新技术及优化集成。新型煤化工根据煤种、煤质特点及目标产品不同，采用不同煤转化高新技术，并在能源梯级利用、产品结构方面对不同工艺优化集成，提高整体经济效益。

4、建设大型企业和产业基地。新型煤化工发展将以建设大型企业为主，包括采用大型反应器和建设大型现代化单元工厂，如百万吨级以上的煤直接液化、煤间接液化工厂以及大型联产系统等。

5、有效利用煤炭资源。新型煤化工注重煤的洁净、高效利用，如高硫煤或高活性低变质煤作化工原料煤，在一个工厂用不同的技术加工不同煤种并使各种技术得到集成和互补，使各种煤炭达到物尽其用，充分发挥煤种、煤质特点，实现不同质量煤炭资源的合理、有效利用。

6、经济效益最大化。通过建设大型工厂，应用高新技术，发挥资源与价格优势，资源优化配置，技术优化集成，资源、能源的高效合理利用等措施，减少工程建设的资金投入，降低生产成本，提高综合经济效益，选矿设备。

以上内容参考：内蒙古自治区人民政府-加快推动自治区产业转型升级政策解读—《关于支持鄂尔多斯市建设现代煤化工产业示范区的指导意见》

鄂尔多斯有沙漠吗？

内蒙古鄂尔多斯物流有限公司是2010-07-02在内蒙古自治区鄂尔多斯市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于内蒙古自治区鄂尔多斯市棋盘井镇棋盘井工业园区电冶大厦。

内蒙古鄂尔多斯物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91150693558107042Q，企业法人马永峰，目前企业处于开业状态。

内蒙古鄂尔多斯物流有限公司的经营范围是：许可经营项目：仓储理货；信息服务、货物运输、货运配载、危险货物运输。汽油、柴油零售（仅限分公司经营）。一般经营项目：装卸、搬运服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为7828221万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共110家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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新疆发展煤变油产业存在的限制性因素

鄂尔多斯有毛乌素沙漠、库布其沙漠。

1、毛乌素沙漠

位于陕西榆林和内蒙古鄂尔多斯市之间的鄂尔多斯高原中心，是中国第五大沙漠。毛乌素沙漠面积大约4.22万平方千米，以新月型沙丘和沙丘链为主，有黄河支流无定河、窟野河等河流穿过。

2、库布其沙漠

位于内蒙古鄂尔多斯高原北部，是中国第七大沙漠。库布其沙漠东西长262千米，面积大约1.61万平方千米，位于内蒙古黄河河套南部。

扩展资料

沙漠形成原因

（一）不合理的农垦

无论在沙漠地区或原生草原地区，一经开垦，土地即行沙化。在1958到1962年间，片面地大办农业，在牧区、半农牧区及农区不加选择，乱加开荒，1966—1973年，又片面地强调以粮为纲，说“牧民不吃亏心粮”，于是在牧区出现了滥垦草场的现象，致使草场沙化急剧发展。

由于风蚀严重，沙荒地区开垦后，最初1～2年单产尚可维持二三十千克，以后连种籽都难以收回，只有弃耕，加开一片新地，这样导致“开荒一亩，沙化三亩”。据统计，仅鄂尔多斯地区开垦面积就达120万公顷，造成120万公顷草场不同程度地沙化。

（二）过度放牧

由于牲畜过多，草原产草量供应不足，使很多优质草种长不到结种或种子成熟就吃掉了。另外，像占牲畜总数一半以上的山羊，行动很快，善于剥食沙生灌木茎皮，刨食草根，再加上践踏，使草原产草量越来越少，形成沙化土地，造成恶性循环。

（三）不合理的樵采

从历史上来讲，樵采是造成我国灌溉绿洲和旱地农业区流沙形成的重要因素之一。以伊克昭盟为例，据估计五口之家年需烧柴700多千克，若采油蒿则每户需5000千克，约相当于3公顷多固定、半固定沙丘所产大部或全部油蒿。据统计，伊克昭盟仅樵采一项而使巴拉草场沙化的面积达20万公顷。

参考资料来源；百度百科-中国沙漠

参考资料来源；百度百科-沙漠

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站怎么样？

? 煤制油，是指以煤炭为原料制取汽油、柴油、液化石油气的技术，在科学上被称为煤炭的液化技术。正是这项投资大、风险大的技术项目拉开了我国新型能源崛起的序幕。

在替代石油的资源中，我国的“煤变油”计划在近中期内可以满足千万吨级石油缺口的需要，而从长远来看，我国的资源储量中煤炭占了84%以上，通过煤液化合成油实现我国未来的油品基本自给，是最现实可行的途径之一。

因此，睿能咨询首席咨询顾问、煤炭分析师李廷在接受记者采访时表示，正是我国“贫油富煤”能源紧缺的现实，使得我国对于寻找可代替能源的呼声越来越高。

然而，目前情况下，在我国以煤炭资源这种不可再生资源来替代另一种不可再生资源石油，进而大规模的商用化是不切实际的，李廷也谈到，“‘煤变油’大批量替代石油并不现实。”

成本与利润之争

事实上，当前世界上拥有“煤变油”技术的有德国、美国和南非等国家，但目前真正实施该技术项目的产业化运作的却只有南非，其他国家也只限于攻坚研发的试验阶段。

对此，李廷指出，“主要是因为这些国家的煤炭价格过高所致。美德这些发达国家的煤炭价格较高，再加上昂贵的人力成本，致使煤炭合成油成本过

高，丧失市场竞争力。而南非是个典型的贫油富煤的国家，煤价大大低于美、德等国，人力成本又相对便宜，这些因素共同作用便使它的合成油具有相当的竞争

力。”

既然，通过煤制油不仅可以从煤炭中提炼汽油、柴油等普通石油制品，还可以提炼出航空煤油和润滑油等高品质的石油产品，以形成大规模、高赢利

的产业。那么，作为世界第一大煤炭生产和人口大国的中国，煤价和人力资源成本比南非还低，缘何久久不能将“煤变油”项目实行商业化？

2004年8月底，我国第一套“煤变油”液化工业化装置在内蒙古鄂尔多斯市开工，而这也是我国最大的“煤变油”项目——神华集团煤液化项

目，是中国产煤区能源转换的重点示范工程。神华煤液化项目在2008年一期工程全部建成，产量500万吨，二期工程之后的总产量是1000万吨。不难发

现，这样的生产能力与国家的石油消耗量相比，依然是杯水车薪。

在我国的煤变油领域，有“北神华、南先锋”的说法，就在神华集团的煤炭液化项目首度开辟了中国煤变油生产的先例之后，云南的先锋煤炭液化项

目成为国内第二大煤炭液化战略性示范项目，但最终因为资金问题而流产。尽管国家正在以内蒙古、陕西、山西和云南为基地，加快推进“煤变油”战略，李廷却认

为，“煤制油需要大量的资金投入，这将成为制约煤变油技术产业化进程的掣肘。”

以我国神华集团煤变油项目为例做一番研究发现，从投资上说，起码要保证建设一个年产在数十万吨的煤变油示范厂，这一建厂规模动辄几百亿，多

则上千亿的资金投入；另外，要有充足的资金支持煤炭的勘探与开采，虽然我国的煤炭开采成本低，但按坑口价每吨100元算又是一笔不小的数目；其次，一个基

础规模的煤变油示范厂，按1000个工人计算，神华集团的煤变油项目是每位工人一年8万人民币，这笔人力资本又不可小觑。将影响煤变油成本的三个要素的这

笔账计算一下的结果是：煤变油项目在中国的成本投入之高，利润空间却薄得可怜。

其实，除神华集团以外，国内几乎所有产煤省市都在酝酿规模不等的“煤变油”项目。正因如此，“煤变油”项目从观望到“跃进”式大干快上，却

使之争议越来越多。“早在神华集团启动煤变油项目之前，业界还一致认为，我国的煤变油技术并不成熟，成本太高，风险太大。”李廷谈到。

实际上，从能源产业上来讲，“煤变油”实属一种高耗能的项目，能源效率非常低，转换之间还会浪费其他大量的资源。目前国内普遍上马的间接转

换技术，生成一吨成品油需要消耗掉4-5 吨的煤，即便是转化效率最高的神华集团的煤变油项目也要消耗3

吨优质的神华煤。“煤变油”能源转换效率不足一半，称得上是一种负能量转化过程，是对优质资源的极大浪费。

日前，国土资源部编制发布的《中国矿产资源报告(2013)》透露，2012年，我国新增煤炭查明资源储量616亿吨，发现4个50亿吨级

煤田。截至2012年底，我国查明煤炭资源储量1.42万亿吨。李廷分析，“假如全国年产19亿吨煤炭，按煤变油项目的消耗率计算，再依照目前的产能和利

用方式来看，可直接利用的煤炭资源仅能维持几十年。”

同时，“煤变油”项目对水资源的需求量极大，建厂必须距离水源很近。以神华集团“煤变油”项目为例，一个年产100

万吨的示范厂，每吨产品耗水就在10吨以上，这已经相当于一些十几万人口地区的水资源占有量。另外，中国本身就是缺水大国，淡水资源贫乏，而目前正在推进

“煤变油”项目的山西、陕西、内蒙古等地区正是中国缺水最严重的地区。当地的生态环境已经十分脆弱，如今再试验“煤变油”项目，将进一步加剧这些地区水资

源的缺乏，无疑是饮鸩止渴、雪上加霜。

其实，不考虑以上一些至关重要影响“煤变油”的因素之外，一旦项目产业化运作，生产出来的煤化工产品也需要运往其他地区，而我国的煤炭资源

主要分布在中西部地区，产品的主要消费却在东部沿海地区，如此看来，产销区域又面临远距离分割。再者大部分液态或气态煤化工产品多具有易燃易爆的性质，在

产品的安全运输保障方面具有较高的标准和要求，李廷认为，“假若‘煤变油’项目盲目运作，就可能使企业陷入严重亏损的尴尬境地。”

在李廷看来，虽然煤制油已经突破了一系列技术难关，并可以用于万吨级的生产，“但是目前遇到以上诸多现实问题，让项目在奔向商业化运作的道

路上步履维艰。”的确，中国已经拥有了“煤变油”技术，并拥有像神华集团这样攻坚企业，那么，在油价比较高、煤炭生产成本不完整的条件下，有经济上的可行

性。然而，李廷认为：目前情况下，在我国“煤变油”大批量替代石油并不现实，何况进而大规模的商用化运作更是不切实际的。

“煤炭液化投资过巨，没有利润可言。并且当前的风险在于‘过程’，是从技术到大规模生产的过程中产生的风险。”李廷还说，“神华项目处于大

规模工业化示范的阶段，它的意义在于为国内发展这一产业开辟一个途径。而这一途径是需要最具实力的保险公司作为风险担保的。”事实上，现在很多投资商都因

怕风险太大而处于观望阶段。

在采访过程中，李廷表示，煤变油产业的进展还与国家能源战略有关，因为石油和煤炭不能以单纯的生产资料来看待，它们还是重要的能源战略储备资源。他一再强调，“一旦进入非常时期，我国的”煤变油“项目是不需要计算成本代价的。”

时至今日，煤价已涨了多倍，以目前的煤价“变”出来的油在市场中也没有多少竞争力，而成本问题便成为了横在“煤变油”大规模商业化面前的一

道障碍。李廷建议，由于煤变油一次性投入较大，只靠地方财力很难有较快发展，有关部门也应针对其市场前景，向海内外招商，利用国际资本和民间资本共同促进

煤变油的产业化发展。

鄂尔多斯奇瑞汽车厂地址

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站是2002-04-04在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于伊旗阿镇。

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站的统一社会信用代码/注册号是91150627396264714H，企业法人乌宁其，目前企业处于开业状态。

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站的经营范围是：许可经营项目：汽油、柴油、润滑油脂的销售：一般经营项目：烟的零售；食品、化工产品（除专营、不含危险品）、汽车零配件、日用百货、农用物资的销售；房屋和机械设备租赁；汽车美容装饰；农用化肥经营；沥青（不含危化品沥青）、轮胎销售：电子称重服务：文化体育用品、五金家具室内装饰材料、家用电器电子产品、计生用品（需前置审批许可的项目除外）、劳保用品的零售；广告业务；汽车清洗服务；住宿；报纸期刊图书的零售；音像制品经营；汽车维修：纺织服装销售；充值卡零售；代理收取水电公共事业费；票务代理；快餐的销售；煤炭、化妆品、化肥、肥料、鲜花、保健食品、药品销售；汽车销售；普通货物运输（依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可开展经营活动)；在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为158937万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共364家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区装备制造基地瑞虎大街9号。奇瑞汽车厂是奇瑞自主品牌乘用车的三大基地之一。奇瑞汽车厂于2010年开工建设，在2012年正式投入使用，并且在之后的4年时间里逐渐扩充产能，现在可以达到年产30万辆整车，汽油发动机35万台、自动变速器15万台、发动机缸体等铝合金铸件100万件的产能。东胜奇瑞鄂尔多斯工厂主要生产车型有瑞虎3x，瑞虎3xe，威麟x5(2015年已停止生产)，风云2，瑞虎3xPLUS等车型。