08年20号0号柴油_2008年柴油价格表
1.0号、-10号、-20号的柴油什么区别?
2.柴油零号与高号的燃烧有差别么 高号会比零号省油么
3.材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗
柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时,这些蜡会逐渐析出,并形成蜡晶,使柴油凝固,即结腊。
柴油在温度达到浊点的时候,会出现浑浊现象,柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或针状结晶析出,这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互连接,形成三角网状结构,把低熔点的油品吸附并包裹其中,让油品失去流动性。
通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只要有0.5~2.0%石蜡析出的时候,就可使柴油凝固,即结腊。
扩展资料:
柴油结腊应对措施:
1、根据温度加对应标号柴油,目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号,选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。
2、加标准柴油。非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定,冬季更容易结蜡,建议选用标准柴油。
3、使用防凝剂。柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能。
百度百科-柴油降凝剂
百度百科-柴油
0号、-10号、-20号的柴油什么区别?
据介绍,柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
专家表示,选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
当然,标号越高的柴油价格也是越贵的!可以根据实际情况选择
柴油零号与高号的燃烧有差别么 高号会比零号省油么
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油.选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定.我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油...
材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗
有差别么。
1、凝点不同:
零号柴油的凝点高于负35号高号。
高号按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重高号有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度,负35号柴油的凝点为-35摄氏度。
2、适用温度不同:
零号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用;-35号高号适用于温度在-14℃---- -29℃的环境中使用。
扩展资料:
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油、
温度在4℃到 -5℃时选用-10#柴油,温度在-5℃到 -14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到 -29℃时选用-35#柴油。
选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
0号柴油和-20号柴油混加后还是防冻的,但是要比-20度的时侯要上升几度。0号柴油使用的环境温度在0度以上,-20号柴油使用的环境温度最低是-20度。
把两者混合以后的柴油其凝固点在-9度左右,所混合后的柴油所使用的环境温度只能是在-9度以上的条件使用了。
往柴油车里加入适量的汽油是能达到防冻的目的的。但是最好不要用这种方法来进行柴油的防冻,该方法会导致汽车出现爆震等现象,损伤发动机,影响汽车的正常使用寿命。个人建议可以往柴油里添加柴油抗凝剂来防冻,使用正确标号的柴油,或者给车子加装保温和加热的设备来防冻。
0号柴油结冰处理办法
1、如果车辆可以推动,我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方,等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可。
2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油,煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量,煤油比例过多很容易损坏发动机。
3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管,化冻之后,将油桶插上油管,把油管连接在输油泵上,泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。
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