中石油0号柴油今日挂牌价_中石油0号柴油批发价吨
1.中石化新发布的汽柴油价格每吨多少钱?
2.谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想
3.要买柴油,都说很多从中石油那里能批油的那些是,有谁了解整个的过程吗?越详细越好
你好,2021年10月30日,全国0号柴油最新平均价格为:7.09元每升,全国0号柴油最低为黑龙江,价格为6.25元/升,0号柴油最高为西藏,价格为7.75元/升,一升=1KG,只是计量单位不同。所以,6100/1000=6.1元/升
若需要计算开车使用0号柴油的油耗柴油密度是0.85*10^3kg/m^3即0.85kg/L
液体质量=密度乘以体积
1升柴油质量=0.85kg/L*1L=0.85kg=1.7斤
不同的柴油价格不同 在不同地区售价也不同
大体在(5.5元到6.5元)/L范围内波动
按6.0/L计算
1斤=0.59L=3.54元际原油收盘反弹,区内主营及龙禹成品油价格维持稳定,业者前期补货充足,故目前购寥寥。
主营批发限价/零售价:京六0#柴油7090元/吨,6.40元/升;京六-10#柴油7533元/吨,6.78元/升;京六-20#柴油7903元/吨,7.10元/升;京六92#汽油8604元/吨,6.74元/升;京六95#汽油9108元/吨,7.18元/升。把柴油的密度找出来就可以算 ~~~`我帮你找吧0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8400--0.8600g/cm之间. 因此1升柴油只相当0.84--0.86千克的水! 取中间值0.85那么一公斤就是7.6元了如果是私人的加油站(非中石油、中石化),那就不好说了,他们可能把90号的当93号的卖,挣差价0.29,调一下加油机扣你一点,再加上正常利润,大约0.5-0.6,赚百
进价7000+一吨,这个全国价格都一样。批发价哦,你做零售的话利润是不一样的。
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中石化新发布的汽柴油价格每吨多少钱?
汽柴油零售价从明天开始每吨下调95元和90元。
今天,国家发改委发布通知,决定根据现行成品油价格形成机制,将汽油、柴油每吨价格分别下调95元和90元。预计90号汽油、0号柴油零售价格(全国平均)每升分别下调0.07元、0.08元,调价于6月6日24时起执行。
成品油降价幅度根据6月6日前前10个工作日国际市场原油均价变化情况,并考虑5月23日未调整金额合并计算确定。
通知要求,中石油、中石化、中海油组织成品油生产和运输,确保成品油市场稳定供应。各级价格主管部门要加强市场监督检查,严肃查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。
据了解,2009年以来,国内成品油价格调整28次,其中16次上涨,12次下跌。此次油价下调也是2013年油价的第五次调整。
5月10日价格调整后,根据十个工作日原则。5月23日,车窗打开,但因为幅度小于50元/吨而搁浅。
根据3月27日实施的成品油新定价机制,成品油价格每10个工作日调整一次。5月10日,国内油价小幅上涨,国内汽柴油价格上调95元/吨。根据&other每十个工作日调整一次。原则上,新的成品油价格调整窗口将于6日开启。成品油新定价机制运行两个月以来,按照10个工作日一个调整周期,油价经历了三个调整周期。4月10日,由于调价金额低于每吨50元,第一轮没有调整,4月25日,汽柴油价格分别大幅下调395元和400元。5月10日,第三轮小幅上涨,汽柴油价格上调95元/吨。5月23日,由于调价金额低于每吨50元,第二轮没有调整。
国内成品油价格下调将降低运输物流企业的用油成本,进而通过成本传导降低对CPI的影响。
mainlandChina的油价太贵了!很多车主都有这种感觉。中国大陆的炼油成本高,税收相对较高,导致油价高企。目前我国油价中包含30%左右的税费,主要包括消费税、增值税、城建税、教育费附加等。但美国成品油税费的征收范围、纳税环节、税率各州不同。按定额,或按从价税率,税率普遍较低。虽然各州之间有一些差异,但平均是12%到15%,这是高度市场化的。以一种销售税为例,科罗拉多州最低为3%,路易斯安那州最高为10.75%。此外,美国成品油价格主要与美国原油期货指数(WTI)有关,而非布伦特索引链接。因为布伦特的价格比WTI高很多,所以国内成品油价格相对便宜。
百万购车补贴
谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想
今日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低125元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.11元,调价执行时间为11月3日24时。
此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据11月3日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。10月中旬以来,受全球原油供应持续过剩等因素影响,国际市场油价呈震荡下行走势,前10个工作日平均价格有所下降。
通知要求,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。
要买柴油,都说很多从中石油那里能批油的那些是,有谁了解整个的过程吗?越详细越好
成品油价格刚刚下调,油荒就如约而至。“一降价就油荒”的恶性循环再次在这个秋末上演。
自10月9日下调油价以来,有过万民营加油站面临柴油断油问题。浙江、内蒙古、福建、四川等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象,民营加油站更是因此抱怨声连连。
过万民营加油站断油
或再现油荒
近几年来,“油荒”的问题爆发的可谓频繁,其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机,目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后,便又见“油荒”。
日前,在中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上,来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员企业都表示无法从从中石油(9.74,0.00,0.00%)、中石化进货柴油。
中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山告诉《证券日报(微博)》记者,目前全国有44005家民营加油站,其中,过万加油站面临柴油断油问题,这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地;这些加油站在批发市场上,难以以国家规定的批发限价买到柴油,只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。
中石化有关销售人士在日前接受媒体访时表示,公司要首先保证自己的加油站柴油供应,民营加油站是企业,中石化也是企业,我们是要保障市场供应的,没有保证民营加油站供油的责任。
而对中石化这一说法,相关专家也纷纷表示了不满。
“中石化这样说明显违背了新36条。油源是国家的,不是个人的,给了两大油企,扶植和发展民营企业是他们的责任。而不应该依仗垄断来制造油荒。”赵友山在接受《证券日报》记者访时如是说。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也表示,中石化这个说法不对,民营加油站个数超45%,不保如何保证市场供应?
“民营加油站主要市场是农村等偏远地区,两大油企不愿意占据的市场,如果两大油企不给油,民营企业撂挑子的话,农村等偏远地区的的柴油供应保证不了,对农业发展相当不利。”赵友山说。
据了解,截至目前,全国共有加油站95571家,其中民营加油站44005家,约占全国总数的46%。民营企业销售石油总量约占我国石油消耗量的1/3,民营石油企业仓储能力3000万吨,码头吞吐量在2500万吨;石油批发和零售行业从业人员达100多万,民营石油企业每年上缴国家税收600多亿元。
赵友山指出,此外,民营加油站的困境主要就是油源,基本上没有其他的渠道,地方小油厂根本保证不了其能有稳定的油源。
两大石油巨头惜售
民企高价拿油
国家发展和改革委员会宣布,从10月9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元。此次成品油价调整系16个月来首次下调。
民营油企却表示,虽然油价下降了,但民营油企却遭到了两大石油巨头的“断油”,通过非正常途径获得的油品供应却比油价下调前还要高。
由于国内油价下调,再加上国际油价在最近一周出现强劲反弹趋势,因此两大油企因利润收窄和预期油价上涨而取惜售。
此外,息旺监测数据显示,截止到日前,国内0#柴油批发均价为8332元/吨,而通过计算后,全国零售均价为8230元/吨,批发价格较零售价格每吨高出超过100元。
批零倒挂的现象也使得两大石油巨头在一定程度上控制,有一些停批或者控量的措施都可能导致市场上油紧张的情况。
有评论指出,两大油企“断油”目的很显然,一是制造新一轮的“油荒”,向发改委说不,向全国人民“逼宫”请愿,最终恢复曾经的高油价(目前的油价尽管仍然很高,但相对于降价前毕竟要低一些);二是联手扼杀民营油企,然后直接插手用油企业,最终彻底取代民营油企,进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。
“两大油企不愿意对民营企业供油,是因为对日前油价下降不满造成。每年秋收秋种季节闹油荒实际上都是人为原因。”赵友山说,国家应该尽快批准民营企业进口成品油。
“成品油产业链垄断加定价,如果政策上不有意识、实质性留给民营加油站的生存发展空间,民营被国有油企挤出去只是时间问题。”林伯强说,与国际市场油价、国内供求关系同时“背离”的成品油定价机制是导致“一降价就油荒”的主要原因。
国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才也表示,导致这种问题的根本原因还是成品油的调价机制不顺,体制和制度问题。中石化和中石油的石油、成品油进口垄断,是因为政策赋予他们进口垄断权,因此,根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断,允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平,导致很多企业想在境外投资石油产业,也无法把石油进口到国内。
市场上也充斥着一些批油骗子,上不得什么台面,到处散播消息说中石油中石化有关系能批油,几百万吨,甚至上亿吨,一两天就能办好,总会有地主家的傻儿子中招,还不乏一些知名人士。
补充资料:
一、批油的种类
1、中石油中石化总部批油,帮你办理柴油批文,也就是审批油,需要商务部的《成品油批发经营批准证书》,很多人叫一级资质,前期告诉你办不成不收钱,等你提交完相关资质证照和材料,真正的噩梦由才开始。具体看下文。
2、已有100万吨柴油物权,这属于审批油的迭代版。告诉你柴油指标已经在一级资质公司名下,只需要二级资质即可办理。危化证遍地都是,这种相对审批油更容易操作。
3、各省销售公司大客户批油。告诉你全省最低价,一种是先帮你提交材料成为大客户,另一种是用他们手中的大客户资质联营申请。这种情况在中海油比较多,中石油中石化也有,骗术差别不大。具体看下文。
二、如何识别批油
1、通常都会有个大领导男一号,有多大别问我,不见得比你大,就叫他大鼻涕,轻易不露面。标配还得有个跑腿的傻狍子,负责和你日常对接。傻狍子会告诉你大鼻涕是通天的,戴总和张总就跟小鸡儿一样。傻狍子的具体工作就是每天带你去中石油中石化总部见领导,放心你肯定上不去楼。通常今天领导在开会,明天领导出差,后天就突然出国了,各种不重复的理由大概有10多个,拖你半个月没商量。
说到这个男一号大鼻涕,可不是只能批柴油,还能批加油卡,批铜,批糖等等,无所不能。
2、遇上稍微高级一点的,会通过饭局等场合拉一些人进来做背书,这些人有个共同特点,就是听着唬人,其实屁都不是。包括不限于某领导家属,山寨协会基金会秘书长等等,如果有所谓现职的,要不就是的,要不就是糊涂蛋。北京这种破事太多了。还有你见到的某部长某局长,白天很可能还在烧锅炉,听说月坛南街38号就有这么一位,东直门朝阳门都有。
3、你在百度贴吧、微信群能看见的所谓批油单子,转物权单子,几百万吨,一两天办完,都是的。这些单子只不过是骗子和伪资方的道具。
4、自由贸易款、商务部黑名单、平台公司、上网回执都是逗你玩的把戏。
5、《3》里有句很经典的话:“在赌桌上,除了对手,其他的赌徒以及所有人必须都是我的人,这样才能保证必胜无疑。”所以一定理性的评估带你进牌局的人,人家可能并没把你当朋友。
三、批油骗什么,主要是以下几个方面
1、如果你实力还行,在北京有相当的社会关系。提交材料前后,男一号通常主动要跟你见个面,主要是得确定一下是不是捏得动你。如果对方没看上眼,那就恭喜你了,等待你的会是最低消费。如果男一号软了,通常先装样子带你玩几天过家家,再找个理由期待下次合作,最后不了了之。
2、多数会跟你说没有前期费用,通常是僵在这了,注定没有结果。你如果当真了,对方拖了两个月你都没有产生花钱打点的想法,那恭喜你侥幸胜出,也就是搭进去一些关系,最后互相骂娘,还有所谓彩本里那些资质证照的原件,八成是拿不回来了。
3、中间人套取买家信息及各种证照资质文件,这种情况一是骗个身份,然后再去找卖家或者碰瓷儿,二是对下暗号。所以证照、资质文件、资金证明这些一定不要乱给。遇到那些动不动让你先发资质文件的,尽量离远点。
4、请客送礼,有些并不知根知底的关系,如果真能办成那吃饭送礼就不叫事了,毕竟都是朋友引荐,有些话也不好直说,形势不对一定及时止损。
5、空对空,物权方单压的是500块买的40万人民币道具,买家拿的是淘宝办的三件套,这种情况也听到过,旁人看可能有点头晕,也许局在其外或者双方都被逼在那了,你我也只是看到其中一面。看人看层次,满脸大鼻涕,麦当劳开会的还是离远点。
6、在广东有这么一种局,最近很多,围绕三桶油展开,告诉你能拿到广东最低价,先是让你发资质,然后他们从总部找人进大客户名录(说辞),过两天告诉你进名录了,这两天里会有各种洗脑和试探,进名录后就是走内部流程签大合同,告知你走流程前需要跟领导汇报,这时就会以跟领导说完就没退路了为由找你要诚意金。
类似的情况围绕中石化和中石油也有,差不多一个套路,也不单是广东。中海油因为价格比较低所以更多一些,两种结果,一是根本就啥没有,二是拿地炼的货。骗术并不高明,基本都是骗外行,说白了就是把你的智商拉低到和他一样的水平线,然后用丰富的经验来碾压你。
四、如何避免批油
1、如果是从网络上看到的信息,贴吧、微信群等,那没什么价值,完全是浪费时间。
2、如果是生活中的朋友提供的信息,一定要对消息的来龙去脉,相关人的背景、口碑以及实力有深入的了解。简单说就是先看人,最直接的就是把关键人约出来,对对照片,探探口风,然后再去办公室坐坐,基本就能判断差不多,但也一定注意装家,北京这种货特别多。
3、看完人再看事,形成一个业务逻辑,别嫌麻烦。原油-炼厂-油库,总部-省销售公司,了解各环节的关键点与渠道方、合作方进行核验。还有千万别高估自己实力,油品贸易不是普通人发发微信打个电话就能做的,专业性比较强,天时地利人和一个都不能少。
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