对标95号汽油是什么意思啊_对标95号汽油是什么意思

1.汽车说明书用92号油但压缩比是10.5该用几号汽油

2.以前98号汽油现在是多少

3.1.3t帝豪gs能不能加95号汽油

4.别克gl8加油92还是95

5.哈弗H9和汉兰达该怎么选？

6.小地方经常加不到95，用92也没事吗

7.上班族喜欢的三款车，即将亮相上海车展，其中一辆新宝骏向往

2022年5月15日晚间，陕西汉中的部分车主反映，加注92号汽油后几分钟就出现抛锚、熄火等问题。有车主从油箱抽出汽油后发现有明显分层、浑浊沉淀物的现象，怀疑掺水。

2022年5月21日，陕西省能源质量监督检验所出具的检验报告显示，涉事加油站的汽油样品水分占到油品的88%。

汽油的相关规定：

根据国家质量监督检验检疫总局发布的《车用汽油》的规定，成品汽油中不能有任何水分的。

具体到本案而言，该加油站汽油中水分达到88%，已经属于在产品中掺杂掺。但涉事加油站及其经营者是故意为之还是事出有因现在不得而知，还需要警方进一步的侦察判断。

以上内容参考和讯网-陕西一加油站汽油含水量占约9成被央视曝光：真相正调查

汽车说明书用92号油但压缩比是10.5该用几号汽油

14年，被誉为中国 汽车 发动机行业的“奥斯卡” 中国2014年度十佳发动机揭晓。

凭借着“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选十佳发动机。

据悉，此次评选共有 28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。

众所周知，对于 汽车 产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。

对于吉利1.3T发动机的入选“2014中国十佳发动机”，业内资深专家并不意外，认为“收购了豪车、世界第二大变速箱的吉利 汽车 ，终于开始发力”。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等 汽车 核心技术水平已向国际一流看齐。

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纵观国内的 汽车 品牌，能够坚持自主研发发动机的屈指可数，有些品牌是发动机造不好，但是车子卖的是特别好，有的品牌发动机造的好，车子就是卖的不好(比如奇瑞，手里握着2个王4个2硬是把牌打输了)

接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！

品牌：长安

从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台2.0T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。不过，这台发动机的油耗稍微有些高了，因为日常代步还要考虑到燃油经济型啊。

品牌：吉利

吉利早期的时候也是凭借着三菱和丰田起家的，其实这也没有啥好掩饰的，因为早期刚刚倒车的时候技术储备都是非常的匮乏，发动机这一块要么是直接买别人的来用，要么就是逆向研发。吉利博瑞上面的那台1.8T的涡轮增压发动机，吉利就有着完全的自主知识产权，当时这台车是对标大众的1.8T动力的，确实，现在博瑞的1.8t的动力还算比较不错，但是它的油耗确实没有控制住。除此之外，吉利的1.3T涡轮增压发动机也是自主研发。

品牌：长城(哈弗)

说的话我必须要说哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台1.5t的涡轮增压发动机使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，毕术比较老旧了，油耗自然就会高了。现在哈弗h6上的那台1.5t的发动机，是哈佛自主研发的，而且还得过奖了，在燃油经济性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞

我个人感觉奇瑞是一个很伟大的企业，既能造车，又能造发动机，还能造变速箱。奇瑞的发动机总的来说在自主品牌里面还是数一数二的，可靠性和稳定性都非常的不错，尤其是瑞虎5X上的那台1.5t的涡轮增压发动机，它的热效率高达37%，这个技术真的是不要太强啊！

品牌：上汽荣威

上汽的动力总成分为两个，一个是蓝芯动力总成，应该是绿芯动力总成，(滤芯动力总成的是新能源)，荣威RX5上的那台1.5T的涡轮增压发动机就是自主研发的产物，当然，这台发动机在研发的时候是和上汽通用共同进行的，这台发动机和昂科威上面那台发动机是一样的，无论是在动力还是油耗等等两个方面，这台发动机都非常的出色。

以上说法仅供参考，如有不对的地方，还请大家予以指正批评！

呵呵

我理解的纯国产就是自主品牌完全拥有知识产权，独立生产的发动机先来罗列一下各个主流系列的纯国产发动机。

首先说1.5T吧，也是应用最广泛的一个排量，按照我心目中的排位顺序说吧:

1.上汽1.5T缸内直喷发动机，应用于锐腾，荣威RX5，荣威i6，这是上汽与通用联合开发的，完全拥有知识产权的一款发动机，上汽独立生产，动力，油耗等各项性能均很优异，当之无愧的第一。

2.奇瑞1.5T电子喷射发动机，应用在瑞虎七运动版上。虽然这款发动机非直喷，动力参数一般，但是有着优异的热效率，据说可以达到37%，是一款优异的发动机。

3.广汽1.5T自主研发电喷发动机，应用于广汽传祺GS4，传祺GA6上，虽然为电喷发动机，油耗和动力相较于直喷发动机还有一些差距，但是表现还算不错，参数也说的过去。

3.5.长安1.5T发动机，应用于CS75等车型上，也是一款不错的发动机，机油乳化问题一直解决不了。

4.江淮1.5T发动机，应用于瑞风S5,S7上，这款发动机参数乍一看非常优异，但是实际表现却并非如此。

5.江铃1.5T发动机，这款发动机是江铃参考福特1.5T发动机研发出来，搭载在胜驭S330上，跟江淮类似，参数优异，但是实际表现缺并非如此，还有待市场检验。

6.比亚迪1.5T发动机，应用于比亚迪多款车上 这款发动机开发的比较早，逆向大众EA211，表现中体中距。

7.海马1.5T发动机，中规中矩吧。海马在发动机研发上还是很下功夫的。

8.长城1.5T发动机，逆向三菱红头机开发，动力弱，油耗高，不过可靠性还算不错。

9…………

再来说说2.0 T发动机

1.长安2.0T直喷发动机，这款发动机刚刚上市，搭载在CS95上 虽然我还没真正体验过，但是据说是好评。

2上汽2.0T直喷发动机，搭载在荣威RX5，锐腾，荣威950上，动力，油耗表现都不错。

3长城2.0T直喷发动机，性能还可以，迟滞有点明显。

4.广汽2.0T发动机，电喷，搭载在传祺GS8上 只能说还可以。

暂时就这些吧，接下来发动机排量1.0T会相继上市，长安，上汽1.0T已上市，这也是将成为一个主流排量。

当之无愧的蓝鲸发动机，懂得赞我

近几年，自主品牌在自主研发实力上的进步有目共睹，奇瑞、长城、长安、广汽、江淮、比亚迪等等都推出了全新的发动机产品，那么哪款发动机产品综合实力最强呢？

虽然我们能够看到很多国产发动机产品，参数都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同级别合资车，最高热效率动辄超40%，但是很多产品装机后都表现平平。一方面自主品牌在变速箱方面一直以来的短板，很大程度上限制了这些发动机的表现，另一方面，很多发动机产品的最高热效率区间较窄，只有在理想情况下能够达到最高的热效率，其他情况下燃油经济性表现较差。但是有一款发动机，可以说取得了动力和效率的高度兼顾，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机。

先说动力，奇瑞表示要用这款发动机代替2.0T发动机，从动力来说，是可以做到的，这款发动机1.6能够输出1匹马力，扭矩达到290牛米，峰值扭矩转速从2000转开始，要知道宝马3系320版本最大马力仅仅156匹，325版本最大马力也只有184匹。在这款发动机的推动下，瑞虎7能够在8秒出头完成零百加速，动力虽然算不上强劲，但是足够满足日常行驶需求。奇瑞目前缺少一款能够更好地发挥其加速能力的轿车产品，这款发动机搭载在紧凑级轿车上，完全可以实现7秒以内的零百加速。

再看油耗，不仅动力表现亮眼，这款发动机的燃油经济性也不错。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位车主的奇瑞瑞虎8手动版的众测油耗是7.85升，这个油耗位列中级SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混动车型。即使是自动挡的瑞虎8，也能够位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，1马力排名第一。

之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它的技术先进性是分不开的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机用了五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

它用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度，让发动机尽快进入最佳的工作温度

在喷油方式上，用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷，并使用由博格华纳提供的电动控制的涡轮增压器，响应速度更快。

通过用开放式水道、降低润滑系统油压等等方式，降低了发动机运转时的内部摩擦，并通过压铸铝合金缸体等方式，实现了发动机的轻量化。

以实际表现而言，奇瑞的这款1.6T发动机堪称目前自主 汽车 品牌中，将油耗和动力性兼顾的最高的发动机产品了。如果你想买一台动力足以满足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭载这款1.6T的的车型是不错的选择。

国产发动机技术那家好，比亚迪，奇瑞，吉利。要说那就最强应该是比亚迪的强，自吸发动机技术上比亚迪1.5L 用VVL和EGR技术国内能造这种发动机仅此一家。涡轮增压1.5TI发动机更不用说推出这么多年技术依然保持领先。

在国内有一个“中国心”十佳发动机评选，每年一次，基本囊括了市场上领先的发动机，这里面自主的、合资的都有，完全国产的发动机在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者说这款发动机在技术上堪比宝马，这主要说的是它在进排气门部分都搭载了正时调节器，可以修改进气门的正时与升程，我们通俗的理解就是发动机的“呼吸”更加自由了，具体的表现就是发动机在不同速度下的性能更加的优异，排放也更低，这种配汽机构的技术更新在国内是领先的。

此外，这款发动机还在一些细节上做了精心的设计，整体的NVH控制很好，车内会比较少的感受到发动机的噪音。双节温器控制的缸盖和缸体独立冷却也让发动机始终处于比较适宜的温度下工作。

瑞风S7 1.5T

江淮官方对这款发动机的slogan是“既能放肆驰骋，更能克制损耗”，一句话把消费者的两个诉求都表达出来了。它使用了缸内直喷、增压中冷、DVVT三种主流的技术，在发动机的研发上可谓下血本。。

缸内直喷有助于提高热效率，减少动力的散失，同样的油跑的更起劲了

增压中冷有助于减少废气的排放和提高燃油经济性，同样的油跑的更远了

DVVT就是进排气气门可变正时技术，这个和上面提到的哈佛 1.5T的配气技术一样，都是让 汽车 在不同工况下的性能提升的，同样的油我在每个阶段跑的都很匀称舒适，没有短板了。

另外这款发动机还搭载了可变流量机油泵、电控水泵和电子节油器等一系列节能技术，油耗表现不错，整体的噪音控制也同样优秀。

帝豪GL 1.4T

这款发动机是由吉利自主研发的，用了集成化的设计，在未来可以根据国家的排放标准进行升级。

我很好奇的是它并没有堆砌很多先进的技术，为何还能入榜呢？分析后觉得胜在亲民、稳定两点上。

免维护正时链条的设计，让它的使用寿命更长了，在后期的维护上也更加的便捷，没有用缸内直喷，但是低速的扭矩数据提升了，相比老款的1.3T将会有更好的加速表现，可以使用低标号的汽油也让车主的油耗负担降低，最重要的是，这些对传统技术的改进优化而非引入炫目的新技术让整车的成本下降了，这款发动机应该说是亲民、经济的代表。

根据市场上已有的口碑来看，1.4T发动机的推出有效降低了油耗，这也终于使吉利的高油耗吐槽声音小了一点，可以预计在未来将在更多吉利的车型上装备。

以上就是几款表现优秀的国产发动机，我们希望自主品牌能够继续加强发动机的研发制造，在未来造出媲美日企德企水平的发动机，使我中华自胜自强！

很多人都提到了荣威名爵，我就简单的说说吧！

如果你是准备买车，想单纯的比较哪款国产车的发动机比较好，那就选荣威名爵，比如：荣威360、名爵gt、荣威i6、名爵gs、荣威rx5，以上选用带T车型。如果你顾及质量可靠性，那就请拒绝荣威名爵，毕竟买了它而后悔的人不在少数，毛病太多，价格高（就比如你买360的钱可以买福睿斯，还没有这么多毛病，高配的价格可以买福克斯了，你说你买车国产图啥？我们要学会拒绝，一个国产车凭什么卖合资车的价？技术没它成熟，质量没它可靠）。

如果是单纯的比较哪款国产发动机的性能好，我只能说各有千秋吧，更要说的是那就没有荣威名爵的份了，因为它比性能比较优秀的发动机没有自主知识产权。顺带说一下，奇瑞的发动机不错，但是用一句“它只是一个造发动机的”来形容它很为恰当！

现在，纯国产发动机最好的当属奇瑞1.5T二代， 型号是 SQRE4T15B。此款发动机热效率为国产最高，达到37.1%。热效率高意味着动力更强，更省油。未来如用缸内直喷技术的话，动力会更强大。另外一个，荣威1.5T发动机是通用研发的产品，不能算在国产的头上。

以前98号汽油现在是多少

压缩比10.5用号油。

压缩比8.5以下的，用90号油；

压缩比在8.5~10.0的，用93号油；

压缩比在10.0以上的车，用号油。

如果使用动力添加剂的话：

压缩比在10以下的车，可使用90#油加动力添加剂；

压缩比在10~10.5之间的车，可在93#和90#加添加剂之间作比较，选择一个最适合的用油方案；

压缩比在10.5以上的车，可使用93#加动力添加剂；

在欧洲要求用98#油的车，可使用#加动力添加剂。

据专家说不仅可以保证最佳的动力性和经济性，而且也能保证现在高标准的尾气要求。

1.3t帝豪gs能不能加95号汽油

以前98号汽油现在是98号。根据查询相关公开信息，现在的98号汽油没有对标老牌号，就一直是98号汽油。98号汽油是辛烷值为98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等相等的汽油类型，98号的抗爆性和动力性都比较出色，汽油中的有害物质和尾气污染也比其他标号的汽油少，适合压缩比11.6以上的汽车使用。

别克gl8加油92还是95

太平洋汽车网1.3t帝豪gs能加95号汽油。汽油不是用标号越高就越好，而是按说明书上标注的匹配汽油是最好的，用高标号或低标号（统称用错标号）的汽油，都容易造成发动机提前积碳，这是很不好的。

可以是可以，比如严寒的冬天，偶尔用95号国IV或国V汽油，对冷车启动和热车有帮助。但对日常使用没帮助，因为这款JLB-4G13T涡轮增压发动机是按国IV的93号和国V的92号汽油设计与匹配的。汽油不是用标号越高就越好，而是按说明书上标注的匹配汽油是最好的，用高标号或低标号（统称用错标号）的汽油，都容易造成发动机提前积碳，这是很不好的。所以才要听从厂家建议，用对标号，即日常加注并使用国IV的93号或国V的92号汽油。

现在的汽油，特别是国5标准的92与95号汽油，它们所用的基础油都是一样的，在油品质量上并没有什么区别，唯一的区别就是抗爆剂的比例有所差异，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情况下，两种标号的汽油最终产生的沉淀物质量并没有显著的区别，这表明了高标号汽油产生的积碳，并不会比低标号汽油产生的积碳少，也就是说，汽油的标号与汽油的质量、清洁度、品质无关，它们唯一的区别就是抗爆性。必要刻意去追求高标号的汽油，只要根据说明书或者油箱盖上的提示，到正规加油站加相应标号的就行了，因为这是厂家针对中国的油品和路况等需要，经过试验和在实践中测试，最终确定出来的燃油标号。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈弗H9和汉兰达该怎么选？

别克gl8添加的汽油是95号汽油，可以通过用户使用说明书查看该车使用的汽油号数。

这款车辆使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，车辆在使用的过程中对标号要求比较高，只能使用和车型使用燃油标号相符的燃油，这样才能够确保发动机的正常运转。

涡轮增压发动机在工作的时候，气缸内的温度和压力相对比较高，选择燃油的时候需要使用稳定性更好的。可以查看车辆的用户使用手册，在机动车辆的使用手册上会有详细的信息，在这上面可以明确的查看出车辆使用的燃油标号。

燃油选择

为了保证喷油器和进气门能够良好的正常工作，建议每行驶3到4万公里左右，依据车辆的具体状态，可以进行一次清洗。车辆在添加燃油的时候，一定要按照规定进行选择使用，一旦机动车辆在使用的过程中添加了低标号的燃油，对机动车辆的发动机使用会造成一定的影响。会导致车辆的发动机出现震动抖动的情况，影响到车辆的正常行驶。

车辆在加油的时候，要选择在正规的加油站添加，正规加油站的燃油品质可以得到保证，品质好的燃油对车辆不会造成伤害。加油时一定要避免使用品质较次的燃油，减少对发动机的伤害。

小地方经常加不到95，用92也没事吗

纯粹代步在意保值率选择汉兰达，代步兼顾越野不在意保值率选择哈弗H9，两车车身结构不同没有可比性，两车是有外形没功能和有外形也有能力的区别。

汉兰达是承载式车身结构，是笼式车身轿车平台打造的SUV，车架负责承载和抗扭，刚度很低不适合越野，其功能仅限于代步；即使有四驱系统其作用也只是为了提高驾驶安全等级，因横置发动机通过取力器从变速箱获取动力，没有分动箱则无法放大扭矩；而且这类车的四驱大多没有前后桥差速锁或限滑差速器，依靠电子限滑只有少数SUV能够真的单轮脱困实现越野，汉兰达的电子限滑制动力很差，所以汉兰达只是一台看似很威猛、实际只是代步车大空间多功能车的定位，标准的外强中干。

当然所有城市SUV都是这种结构，并不是针对汉兰达，只是汉兰达既没有强劲的公路性能又不能越野，这台车是有些尴尬的；能够热销仅仅是因为改款车的 历史 足够长，在早期SUV尺寸普遍偏小的时候汉兰达扮演的是中大型SUV的角色，在以大为美并不注重内在的普遍购车标准下，汉兰达仅依靠设计感也能够热销。

哈弗H9与汉兰达不同，其车身结构为非承载式，车架不负责载重而是负责美观保车内成员保护，载重和抗扭的是独立的底盘；这套底盘的结构强度非常高，在崎岖路面能承受频繁的大扭力冲击；可以把H9理解为有基础的房屋，而汉兰达只是简易房，强度的区别就是这样。

发动机技术方面哈弗H9也有优势，老款2.0T-4C20A小扭矩版与8AT的匹配也能够在9.53秒破百，虽然最好成绩比汉兰达慢了半秒多，但是整备质量也多出了300多公斤，如果是同样的推重比则H9一定比汉兰达加速快；新款2.0T-4C20B功率降低一些到165kw，但是扭矩也增长到385N·m（+30），所以新款H9的性能会更强。

柴油发动机为双涡轮增压的4D20T，最大功率140kw、峰值扭矩高达420N·m（1400-2400转），在2.0升的柴油机目前这台机器属于“机王”；代步兼越野选择汽油版H9，纯粹为了越野且有改装的话2.0T柴油版要理想的多，因为分动箱能放大2.5倍扭矩，4L模式放大后越野时最高会有1050N·m的动力输出，越野会游刃有余。

不过哈弗H9的四驱系统还是有些遗憾，后桥使用的是限滑差速器而不是差速锁，真正的重度越野是“无锁不欢”，机械齿轮啮合与限滑差速器的多片式离合器相比要可靠的多；所以柴油H9也需要改装升级才能达到高水平，素车只是比汉兰达这一类城市SUV高两级而已。

总结：两车对比以玩车为主选择哈弗H9，纯粹代步也没有必要考虑汉兰达，同样是承载式车身结构为什么不选择唐Dm？

全时四驱有差速锁能够轻度越野（不伤车的前提），公路加速4.5秒属于跑车级，综合油耗8~9L/100km暴力驾驶会比汉兰达低一半，所谓的“大汉”与这些国产车相比已经虚到不行了，也就剩下二手车商楞炒出的保值还能作为噱头，然而为保值买车就是错误，建议考虑唐或H9。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

H9甩汉兰达十条街

如果钱到位就联系汉兰达，资金紧张就买H9，个人观点柴油版好一点

哈佛H9

缺点

目前由于跑的比较少，应该就是感觉室外噪音和车内的一点点抖动问题；不过柴油机嘛！没有办法，本身声音就很大，奥迪宝马也一样，只要是柴油机都会有噪音！不过可以接收，上车关上车门以后，车内一点听不到；还有就是怠速等红绿灯时，车内会轻微感觉有点抖动；尤其扶手箱那明显；

外观

外观这东西仁者见仁了，一个人一个眼光，反正我很喜欢；朋友说模仿普拉多；在我看来不是模仿；各个地方都不一样！怎么叫模仿呢！无非就是尾部的背包有点像罢了！当时朋友劝我添钱提中东版普拉多；因为之前本人开过一次普拉多，2700；那配置，就是个工具车而已；还得40多万；我本身也不是爱面子的人；我还是支持国产。支持长城；详细它的品质；我选的白色车身；感觉很大气。很干净漂亮；一开始想定绿色的了，但是后来感觉有点自来旧的感觉，老气一点，就临时改为白色了！总之外观非常喜欢；满意！感觉车身比例很协调，处处设计的恰到好处！感觉比近期上市的D90比例好很多！

内饰

至于内饰，要重点说说了！非常喜欢；高大上配置，车内氛围灯非常漂亮，晚上不刺眼；各种高 科技 配置。

空间

空间绝对满意；座椅厚实，宽大；第三排我这个身材，坐进去也不拥挤；只要不是长时间高速乘坐，一般3个小时内的短途不会累；终止空间非常好！以后有小孩了，后座放一个儿童座椅之后，边上再座两个人感觉没有问题！比一般轿车或者城市SUV空间强太多了！

配置

目前大九在国内中大型越野车里面绝对第一；用量，做工也绝对第一；大九绝对是长城 汽车 的旗舰车型；目前欠缺的可能就是时间问题，也就是稳定性；普拉多毕竟上市多年，而且也没什么配置，所以基本也就很少有什么问题；

动力

柴油版；加速能力在120KM速度下，还是可以的，但是爆发力肯定不如汽油版了这个不是问题；谁还能上高速一直开到140KM以上呢！我一般告诉就是100KM定速巡航；这个速度动力绝对够用；不肉；和我之前的汽油SUV相比之前车2.0T排量）；这个柴油机绝对比它强多了！尤其低扭时候；怠速上个小坡，一点问题没有，要是之前的那个车，必须得带上一脚油门才能上去；这就是区别！

油耗

关于油耗，油耗至少得12L以上；目前这么重的车（2.4T）；才10L，这就是柴油车的魅力所在！

汽油版的油耗据说20左右了

舒适性相当不错

再说说汉兰达

优点

空间，巨大，同价位车最大，没有之一。

缺点

1、漆太薄！珍珠白的也薄。

2、内饰确实不怎么样，到处都是硬塑料材质，速腾、传祺什么的都是软胶。

3、乞丐安全性和至尊安全性差距不大，但是电子功能方面真实大，多功能方向盘？没有。行车电脑？没有。座椅电动调节？没有。天窗？没有。

外观

霸气，12款是我最喜欢的造型，比09款和新的14款前脸好看，虽然新款尾部更具现代感

内饰

马马虎虎

空间

巨大，后排能够惬意的翘起二郎腿是什么感觉。放倒第二排座椅可以直接躺着睡觉。。。

配置

安全配置很丰富，全系标配，但电子功能配置上就差别大了，20多万的车，丰田有点太小气了。

动力

对动力也很不错，安全第一，动力足够用了。

操控

没试过，上个马路牙子什么的比较轻松。

油耗

刚开始12个左右油耗，后期磨合好基本稳定在9.5左右

舒适

很不错了，油耗能够接受

建议买车之前一定要想清楚自己的需求。要有自己的想法 。自己的目的不明确，今天他说汉兰达好，明天他说H9好，墙头草一样。最后买了一台别人嘴里的好车，适合别人的车而不是适合自己的车。有意思吗？适合自己的才是好车!

例如H9对比汉兰达，怎么比?比拔河吗？ 比拔河你应该对标普拉多!H9拔河完胜!一个越野车和城市SUV去比拼，两个车型出发点都不一样。如同地上跑的兔子去河里与水里游的鱼比游泳一样!专业不一样，比拼结果不能代表什么问题。你拿越野车去与城市SUV比舒适型，SUV肯定胜利。你拿城市SUV与越野车去玩沙，越野车肯定获胜。你说这两个车到底哪个好?

所以，有一颗越野的心，就要在硬派越野车中做出选择。 H9当然可以啊！这是长城对标普拉多的车型，性价比绝对高。动力、越野能力绝对不比普拉多差。轮空间车身尺寸也要比普拉多强!例如拔河，是H9的强项。追求动力还有柴油发动机可选，最大扭矩可达420Nm、动力更强劲!变速箱也不差，选用埃孚8AT变速箱。最主要一点，价格便宜。一台可以和普拉多叫板的硬派越野车，20万出头就可以提到裸车!

市区内代步，实在没有必要买H9。 没有越野的心，城市SUV一样可以满足 旅游 出行的要求，例如QQ都可以进藏，汉兰达还有什么顾虑吗？虽然不能越野，但是郊外郊游还是完全没有压力的。汉兰达，实在没什么可说的，一辆驾驶起来没有任何的SUV。特点就是中庸，均衡。各方面表现平平，找不到太大的亮点。其次就是空间大!内部储物空间多。比较适合奶爸，居家好男人购买。底盘偏软，开起来摇摇晃晃，和开船一样。方向盘稍轻，女人开起来也不会累。2.0T发动机动力表现一般，6AT变速箱只能说够用。

配置低，20几万买裸车基本就买个三大件 ，配置看了后能让人哭。想要四驱系统，配置过得去的，那么裸车价格近30w。并且还需要加装饰。但这个四驱系统的表现，也只能“呵呵”了！滑轮组测试四驱能力是最弱的一个。尽管如此，也挡不住国人购买汉兰达的热情。如果找优点，那么进口发动机与爱信变速箱匹配后绝对是最佳拍档。平顺性做的太好了！就是因为稳定、省心、保值、中庸才让汉兰达始终热销，其实国人并不傻。

汉兰达每个月九千台的销量那么稳定，真的是产能不足吗？真的就像水军们所说的供不应求吗？纵观形形的营销方式，其饥饿营销方式用在国人身上效果最好了，这是商界最惯用也是最奏效的方式，日系车企挖透了国人的心思，你越是加价一部分人就认为这是稀缺的并且是好东西，日系车企表面上不敢公开支持4S店加价行为，但在暗里支持甚至给销售人员强化培训如何把饥饿营销策略发挥到最佳！

说到这里定会有很多水军和精日们钻出来说“多少年了一直加价销售”，“性能稳定不会坏”等等以这些为荣！一定程度上助长了厂家的加价销售行为，同时也误导了不少不懂车的准消费者。

汉兰达口碑好保值率高的原因，是因为当初上市时中型SUV市场除了汉兰达没得选，再加上长期的饥饿营销策略，不会轻易降价其售价很坚挺，自然二手市场保值率也很坚挺，现如今百花齐放了，各种品牌越来越多，越来越好，挑选的余地很广泛的。

国产汉兰达却吃老本停止不前简配依旧，30几万的车没有自动大灯且是卤素灯，没有一键升降车窗功能，机械仪表，后视镜不能自动折叠需要车主下车手动，需要用机械钥匙捅开车门启动，铁皮摆臂筷子连杆，搭载没有差速锁的四驱，百年老旧的发动机还要吃细粮（必须加95号以上汽油），被超越是迟早的事。被车盲日吹们捧上天的汉兰达爬坡爬不过五菱宏光，搭载简配四驱，其性能测试过不了交叉轴，这是众人皆知的事实！

不知馅大皮薄的汉兰达怎么跟H9比较，它的大哥国产垃圾霸道都没资格跟H9比试，更不用说轿车底盘衍生的汉兰达！

H9和汉兰达，一个是大中型SUV，一个是中型SUV，一个是为越野而生的，一个是轿车底盘的城市SUV，两款 汽车 有两个不同的风格。从两辆车的性能参数上，功能性的配置上，车身的尺寸上来看，H9都要略高于汉兰达，而且H9的售价还要略低于汉兰达，如果只看表面数据的话，估计大部分人可能都会选择哈佛H9，但是选车肯定不能只参考这些表面的数据。

哈佛H9和汉兰达都是国五的排放标准，从市场的保有量来看，汉兰达占比要比H9大许多，从目前的中级SUV的市场占有率来看，汉兰达可以说是一枝独秀，现在提车还要加价才有现车，许多品牌的中级SUV都不是汉兰达的对手，而H9的销量和汉兰达相比就要差强人意了。

尽管许多人明目张胆的说国人不懂 汽车 ，但个人认为 汽车 就是个代步工具，没必要每个人养个车都把自己弄的像个专家似的，什么叫懂？什么叫不懂？给你一辆车你能正常使用和保养，自己开着方便实用就可以了，修车有修理厂呢，还要怎么懂？而且随着近年来家用车的逐渐普及，大家耳濡目染的也都可以对一些 汽车 指点一二了。所以说，不管国人懂不懂车，但是每个人在购车时都不是盲目的，花的都是自己的真金白银，选择汉兰达自然有选择的道理。

从车辆的皮实和耐用性上来看，汉兰达依然要优于H9，日系车不追求多少新 科技 的应用，但求在原有技术上的不断成熟，所以日系车的稳定性很好，故障率低。H9虽然有许多让人眼前一亮的东西，但在故障率上、在稳定性上肯定和汉兰达还是有一定的差距，这也是汉兰达保值的一个原因。

哈佛H9和汉兰达两车对比，在购买初期，H9肯定会给消费者物超所值的感觉，无论车辆的外观、空间、动力、性能、内饰、配置等等，都是汉兰达望尘莫及的，但是在使用的后期，汉兰达的皮实耐用、节油省心、保值率高又是H9无法赶超的。

两车相衡选其一，越野 时尚 H9，居家实用汉兰达。

肯定买汉兰达，绝不会买破长城车

哈弗H9和汉兰达这两款车怎么样，买那款更合适？哈弗H9和普拉多一样，都属于硬派越野型SUV，而汉兰达更像普拉多的小弟，一款城市越野车型。虽然哈弗H9和汉兰达在外观上看着相似，但在车身结构、性能、油耗、稳定性以及越野性能上有很大的差别。下面就以汽油四驱尊贵型哈弗H9和四驱豪华版汉兰达为例。2017款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 27.28万车身尺寸为4856*1962*1900mm的2017款哈弗H9配备全景电动天窗，在外观上使用了全新的前脸造型，在格栅的设计上更偏大气、硬朗，有种大嘴吃遍天下的感觉。同时雾灯也做了改变，脸部显得更霸气了。尾部依旧有吊挂式备胎和背负式备胎设计。轮胎前后均为265/60 R18的规格，配全尺寸备胎。

2017款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 29.78万

2017款汉兰同样也配备全景电动天窗，依然是家族式的脸谱，大尺寸的梯形中网，加上与老款相近的大灯，给人一种霸道的感觉。车身线条干净简练，尾部造型依然比较规矩。轮胎前后均为245/55 R19的规格，配全尺寸备胎。在车身尺寸上为4855*1925*1720mm，与哈弗H9相差不大。哈弗H9在内饰变化并不大，最重要的就是使用了全新液晶仪表盘、电子杆和新的四驱操控面板。安全配置上有主/副驾安全安全气囊、前侧排气囊、前后排头部气囊、胎压检测、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、并线、车道偏离预警、主动刹车。哈弗H9的四驱尊贵型在配置上确实丰富。17款汉兰达内饰上相对延续了老款的风格，但在细节上还是做了改善，像加了蓝色的氛围灯等。内饰用料用的是木纹装饰和棕色的真皮座椅，在质感和舒适性上可以说不输豪华车了。安全配置:主/副驾安全气囊、前侧排安全气囊、前后排头部安全气囊、膝盖气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统。

汉兰达在车体结构上为承载式车身，前置四驱，麦弗逊式前独立悬架，多连杆后独立悬架。这套悬架结构基本是现在的主流了，结构简单所以它轻量、响应速度快，舒适性能好。通过两款车的数据可以看出在外观、内饰、空间上差别不大，在动力和悬架方面汉兰达更适合城市越野，哈弗H9更适合山地越野而且还优于汉兰达。但从两者的销量上来看差别就太大了，做为一款能上山能下地、价格又低的哈弗H9在销量上只为汉兰达的十几分之一呢？

可怜之人必有可恨之处，2.0L的长城发动机，加上涡轮增压，装载H9身上，就像梁羽生武侠里的邪派高手，跟人打斗的时候实力不行，只好用吐血自残来激发潜力，一口一口的吐啊，吐着吐着就死了。所以这也就是为什么哈弗H9的毛病多，油耗高的原因了。相对来说汉兰达的发动机就稳定多了，毕竟老牌车企这发动机上还是有优势的，油耗要比H9省不少，虽然17款H9表示更省油，看16款就可以知道在油耗并不会有太大变化。最终建议如果偶尔上次山活动并不激烈的情况下还是选择汉兰达，省心

哈佛H9在长城 汽车 中，定位于家族的旗舰硬派越野型SUV，而相比较的丰田汉兰达则是属于家用城市型SUV。这两者无谓于是一个背了"书包"，一个没背"书包"的选择，只要题主您清楚自己的需求是什么，那就很好选择了！

哈佛H9

经过去年改款后，哈佛H9在动力方面的提升非常明显，值得一提的是H9是ZF的8AT首次配备的中国品牌车型。同时H9提供柴油车型，搭载2.0L双涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛米，这价位还提供5座车型，后排座椅坐垫加长了50毫米，而且还增加了后排通风功能。

车身尺寸

汉兰达(图左)VS哈佛H9(图右)，两者同是有5座和7座供消费者选择，除了车身长度H9不及汉兰达外，其他方面H9都优于汉兰达，不过H9属于中大型SUV，而汉兰达属于中型SUV，可比性不大。

动力方面

取了价格相近，同是7座的相比较。

17款哈佛H9四驱豪华型7座版，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率达252马力

18款汉兰达两驱精英7座版，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率达220马力。

售价方面

汉兰达指导价:23.98万-42.28万

哈佛H9指导价:19.98万-27.28万

汉兰达经过18年改款后，新车上市在价格方面，不延续往年的加价提车的情况不太可能，而H9优惠幅度5千-7千之间，售价方面H9比较有优势。

配置差异

汉兰达:膝部气囊

哈佛H9:

胎压检测、疲劳驾驶、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、电动天窗、无钥匙进入和启动、陡坡缓降、气质方向盘、方向盘换挡、腰部支撑调节、GPS导航系统、转向头灯和灯、大灯清洗装置、车内氛围灯、后视镜加热、电耳折叠和记忆、后排独立空调、温度分区控制、感应雨刷。

"晴天说车"总结

开头重点介绍了一下"哈佛H9"，然后再进行两车的对比，"晴天说车"是想表达国产车在崛起！

哈佛H9在指导价、空间、配置、动力、越野性方面都优于汉兰达。

汉兰达在保值率、品牌认知度、油耗方面优于H9。

想省心省油选汉兰达，虽然国产车近几年在崛起，但要在质量和保值率上完全比肩丰田之辈，差距还是有些的。但是哈佛H9外观硬朗大气，性价比较高，而且它能背着小"书包"，带你一场说走就走的旅行！

钱是风吹来的可买H9，辛苦挣来的就只有买汉兰达啰！

上班族喜欢的三款车，即将亮相上海车展，其中一辆新宝骏向往

为什么会加不到95号汽油

加油站加的油也是和快递一样，是一层层配送过来的，如果中间某个环节出问题，真有可能会缺油。吉林大学有论文，《中国石油东北地区成品油配送方案优化设计》上面有个记录。汽油从炼油厂里面出来，先是送往成品油销售总公司的，然后再配送到省级销售公司，然后是地、市级这些销售公司，最后才分配到了每个加油站。

如果遇到冬季降雪、夏季洪涝等等这些灾害，有可能就会导致成品油的配送周期变长。再加上，不少的加油站，罐容普遍是比较小的，如果这个城市也没有油库的话，就有可能出现大面积的断档，导致加不上油了。

推荐95号的车可以加92号凑合吗

加不上95，又实在要用车，也是可以加92号凑合一下的，不过要分情况了。首先，车子油箱盖上是这么写的：加92号及以上，推荐加95号。

这种车子的发动机在设计的时候已经测试过92号了，完全没问题的，推荐加95，只是更容易发挥出车子的性能。就好比说：吃药不要超过医生建议的最大剂量，谨遵医嘱，肯定是没有什么问题的，人家都给我们准备好了，研究过的。

要求加95号的车还是不推荐加92号

有一种，就是车子上明明写着的，就是加95号或者是以上。如果加不到95，最好的办法就是去其他加油站看看，或者等一下，等有了再去加。实在没办法的时候，我们硬着头皮，再去拿92凑合一下。

这种车子的发动机在设计的时候，就是由于高压缩比，或者说涡轮的高增压值，规定在那边，要用95号以上的汽油，才能够抑制住发动机的爆震了。不过，现在车子的发动机几乎都是装配了爆震传感器的，是可以及时检测到爆震的发生，然后反馈给ECU

ECU通过推迟点火提前角，一定程度上可以适应低标号汽油的。

92号凑合动力会下降油耗会变高

清华大学有论文，《汽油品质对发动机性能影响的试验研究与数值模拟》上面讲。拿大众某国四标准发动机做了个台架试验，这发动机是装有爆震控制系统的，要求是加93号汽油的，以前嘛。

实验当中，他就用90号的汽油，发动机也是能正常运转的，但是在部分转速下，尤其是1600到3500转的日常转速区间内，发动机的扭矩输出下降。

《汽车安全与节能学报》期刊上面有论文，《辛烷值对现代汽油车油耗与排放影响的整车试验》上面，也做了一个实验记录。

5台不同的发动机，分别用不同标号的汽油来测试汽油标号对燃油经济性的影响，结果显示：汽油标号对油耗确实有影响，标号越低，越费油。相差1个标号，对油耗的影响在0.4%到1.2%之间，应用了小型化技术的直喷增压车型对标号更敏感。

发动机的工作状态是否有异常

加了不符合标号的汽油，凑合在用的时候，就需要多注意发动机的工作状态了。万一发动机真的是发生噪音变大、抖动加剧等问题，及时停车叫救援好了。

可以试试用98号油混92号油实在是不想加92，试试98，对不对？和92的油给它混一混，因为不同辛烷值的汽油本身成分相差不是特别大的。

《石油学报》期刊上面有论文，《成品汽油组成及馏程与计算辛烷值的分布关系》上面介绍的。有些炼油厂生产汽油，本身就是用一定比例的低辛烷值催化汽油和高辛烷值重整汽油，把它们混合的办法，来混合2个不同标号的汽油的。

所以说，问题也不会特别大，混合之后的话也不要太担心，它多半就是在95号附近的。《天然气与石油》期刊上面也有论文，《合理利用MMT生产93#、95#车用无铅汽油》上面也提过类似的方案，而且有实验记录。

临时加92号凑合着用问题不大

总得来讲，如果真的加不上95号汽油，临时加92号凑合，还行，问题不大。如果只有92和98，你混一下，离95也是比较接近的，反正就是能不要加就尽量不加，真的加，它不会爆炸。

前半箱油比后半箱油更耐用是真的吗说到加油，不少朋友都会有这么一个体会：油刚刚加完的时候，前半箱油比后半箱油更耐用；在烧98的时候，好像就是比95更耐烧。哪个更省钱？哪个更方便？车子会不会有影响？动力和油耗，互相的影响又是怎么样呢？都给你准备好了论文、资料、案例。

说到上班族喜欢的车型，主要以经济实用、配置丰富为主，还没有买车的车友可以等等这三款车，档次不算高，属于大众品牌车型，并且SUV、旅行车、轿车都有，这三款车即将亮相2021年4月19日的上海车展，我们可以提前简单了解一下。

第一款，新款东风本田思域

本田思域一直都是A级运动轿车的标杆，这次思域将迎来了大改款，在上海车展正式首发，新车外观设计由运动转变成大气沉稳，整车的气势是不输给“大哥”雅阁的。新车的车身尺寸长宽高分别是：4674*1802*1415毫米，轴距2735毫米。轴距进行了加长，相比老款思域2700毫米的轴距，增加了35毫米，后排腿部空间能稍微改善一下。

中控内饰目前还没有实拍图，但从效果图中可以看到中控台变得简洁时尚了，配置也有所提升，有9英寸的中控屏、全数字仪表、ACC自适应巡航、主动刹车、本田安全超感系统等等。

从申报信息中了解到，新车将搭载1.5T高低功率发动机，低功率（95千瓦）发动机最大输出129马力，油耗百公里5.5升。高功率（134千瓦）发动机最大输出182马力，油耗百公里5.9升。

小结：从新车的外观设计来看，更偏向稳重了，这样的设计受众人群更广泛，新一代思域不再是年轻人专属车型，年龄偏大的中年车友也可以驾驭它。另外新车取消了1.0T三缸发动机和手动挡变速箱，这就意味着新车的产品力会进一步提升，如果价格不上浮，市场前景还是不错的。

第二款，新宝骏Valli

新宝骏Valli是新宝骏旗下的一款旅行车，新车会在上海车展亮相，新车共有三款车型，分别是伊犁牧场版、大理天空版、那曲繁星版。新车的外观设计与老款新宝骏RC-5W相似，也可以说新宝骏Valli是新宝骏RC-5W的升级版。

车身尺寸，新车的车身尺寸长宽高分别是：4685*1806*1485毫米，轴距2700毫米，车身尺寸和轴距与老款新宝骏RC-5W一样，没有任何变化，如果新宝骏Valli的轴距能加长50毫米，并增加四驱系统，那么它的乘坐空间和通过性就会更好一些。

灯光配置，三款车都配备了自动感应式LED透镜前大灯，大灯延时关闭、LED日间行车灯、LED尾灯、自动感应无骨雨刮等等。

科技配置，三款车标配了10.25英寸中控屏、后视镜加热、手机APP远程控制车辆、手机APP远程启动、大数据智慧导航系统、人工智能语音识别控制系统等等。新宝骏Valli的语音识别控制系统，增加了控制四门车窗的功能，便利性有所提升。

新宝骏Valli 2021款 1.5T CVT那曲繁星

动力方面，继续沿用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率108千瓦，最大147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。

小结：新宝骏Valli的配置确实提升不少，配置越丰富，使用起来就会越方便，不过新车的动力没有提升，算是美中不足，如果新车能搭载新宝骏RS-5的那台1.5T高功率发动机就好了，最大输出177马力，有强劲的动力，出门旅行才有信心。

第三款，吉利星越L

吉利星越大家比较熟悉，它是一款紧凑型跨界SUV，那么吉利星越L，并不是中型SUV，也不是星越的加强版，这两款车的外观造型完全不一样。星越看着时尚动感，星越L则稳重大气。

吉利星越L

星越

虽然星越L是紧凑型SUV，但它的车身尺寸已经达到中型SUV的尺寸了，长宽高分别是：4770*1895*1689毫米，轴距2845毫米，车身尺寸与国产主流紧凑型SUV相比，是占优势的。

动力方面，搭载了两款2.0T四缸涡轮增压发动机，第一款最大输出218牛米，最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛米。传动系统匹配了七速湿式双离合。第二款，最大输出238马力，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛米。传动系统匹配了8速手自一体。这两款发动机的燃油标号均是95号汽油，日后的养车费用会增加一点。

小结：从星越L的动力配置来看，这款车走的是高端路线，如果后期上市，价格适中，并推出四驱车型，凭借着大尺寸的优势，对标本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4都是可以的。

总结：以上三款车都属于亲民车型，对于上班族来说，基本上都能消费得起。本田思域的整车耐用性是不错的，颜值和动力在同级别车型里面，算是中上等水平。新宝骏Valli是一款实用车型，颜值、配置、空间是这款车的优点。吉利星越L，有沃尔沃技术方面的帮助，产品力不输给合资车。

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