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1.汽车油价迎来2017年第五次上涨?
2.2017年最后一个成品油调价窗口开启是什么原因?
3.国内油价迎年内最大幅上调是真的吗?
4.京标汽油和国标汽油的区别
1、标准不同。
国标汽油:该标准适用于全国。第五阶段车用汽油国家标准主要指标与欧洲现行标准水平相当,满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。
根据发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。2016年1月1日起,我国东部地区全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)。
2017年1月1日起,全国全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油),同时停止国内销售低于国五标准车用汽油。
京标汽油:该标准仅仅适用于该地区,以北京为例,北京市商务委员会于2012年5月正式发布了《关于实施北京市第五阶段车用汽柴油标准有关工作的通知》。此次《通知》表示,从2012年5月31日零时起,北京市将实行新的车用汽、柴油两项地方标准,即“京Ⅴ”燃油标准。
调整后的标准总体严于国家第五阶段建议指标,与欧洲同阶段标准基本接轨。
2、汽油价格不同。
国标92号汽油价格:目前全国92号汽油价格均在6.9元/升左右,调价落实后,92号汽油将回归‘7元时代
京标92号汽油价格:18年12月28日24时起调整汽柴油价格,92号汽油零售价6.44元/升
扩展资料:
汽油按牌号来生产和销售,牌号规格由国家汽油产品标准加以规定,并与不同标准有关。目前我国国(IV)的汽油牌号有3个,分别为90号、93号、号。国(V)分别为89号、92号、95号(附录中有98号)。汽油的牌号是按辛烷值划分的。
例如,号汽油指与含%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大,抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油,这在每辆车的使用手册上都会标明。
压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油,压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。
百度百科-汽油
人民网-国内成品油价将上调 92号汽油回归“7元时代
人民网-成品油价格年内首次"五连跌" 北京92号汽油每升降
汽车油价迎来2017年第五次上涨?
新京报记者从国家发改委获悉,12月29日0点上调汽柴油限价,汽油每吨上调70元、柴油每吨上调70元。本次调价是年内第十一次上调,本次调价过后,2017年成品油调价将呈现“十一涨六跌八搁浅”的格局。北京市92#汽油价格调至6.84元/升,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92#汽油多花约2.5元。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。
因为零售的汽油含了车辆通行附加费,另外,全国各地价区划分的标准不一样,加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同,密度也会受温度等因素影响而变化,因此全国各地的折算比例是不同的,这就造成成本的差异,从而引起涨幅标准的不同。
油品最高限价是全国统一的。
1、只是目前有国四、国五等区分,发达地区使用的国五油(92/95/98),欠发达地区使用的国四油(90/93/)。国五标准油比国四标准油的主要有毒有害物排放少一半以上,所以价格高。另外,品号不同,价格不同。
2、每个地区石油公司有降价的权利(允许低于发改委规定的限价,但不能高于发改委规定的价格)。
所以导致了油价不一,但最高限价都是统一由发改委制定的。
12月18日(周一),美国能源信息署(EIA)上调2018年1月美国原油产量预期,加重了市场对美国原油持续高产的担忧情绪。
另一方面,北海福蒂斯输油管道在上周因破损被迫关闭带来的利好影响依然为布油带来有效支撑,油价收盘涨跌互现。
纽约商品期货WTI 1月原油期货合约收盘下跌0.14美元,至57.16美元/桶,跌幅0.24%。洲际布伦特新换2月原油期货合约收盘上涨0.18美元,至63.41美元/桶,涨幅0.28%。
市场走势概况:今日国内汽柴行情继续下行,市场交投气氛愈显清淡。
总结:分析来看,原油期价走势震荡,消息面指向仍不明朗,业者心态普遍悲观。随着天气转冷,柴油终端需求萎缩明显,加之前期市场价格过高,多数主营单位汽柴报价开始理性回调。
近期地炼企业库存高位,出货压力加大,汽柴报价亦开启下跌模式。但相比较而言,主营批发环节仍无价格优势,故实际出货情况并不理想。
2017年最后一个成品油调价窗口开启是什么原因?
据中国之声《全国新闻联播》报道,今天24时,我国将迎来今年第十四个成品油调价窗口。由于国际油价小幅上涨,国内汽、柴油每吨均上调75元。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调0.06元。
本计价周期以来,受美国原油库存持续下滑以及美元汇率下跌等利好消息的影响,国际原油震荡上行,导致国内参考的原油变化率持续走高。
7月20日晚24点,国内成品油零售限价上调窗口即将开启,汽、柴油的上调幅度为75元/吨。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调6分钱。
以家庭轿车油箱容量为50L计算,加满一箱92号汽油预计多花3元。以一辆月跑2000公里,百公里油耗10L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启之前的半个月时间内,消费者用油成本将增加6元左右,出行成本增加的幅度相对较小。
包括本次调价,今年国内成品油已经经历14次调价,其中5次上调,6次下调,3次搁浅,涨跌互现后,汽油累计下调535元/吨,柴油累计下调505元/吨,且本轮成品油上调预期得以实现,更大得益于上轮调价搁浅时的未调幅度。
美国原油库存有望继续下降,并且随着7月24日俄罗斯会议临近,OPEC产油国或将释放利好言论,国际原油市场多头或占据主动,油价存在继续上行的可能,不过幅度或较为有限。
国内油价迎年内最大幅上调是真的吗?
近日,从多家社会监测机构了解到,近期受英国北海输油管道继续关闭、美国原油库存大幅下降、美元指数回落等因素影响,国际油价涨多跌少,国内测算的原油变化率不断拉升。12月28日,2017年最后一个调价窗口开启,成品油限价将迎来小幅上调。
截至目前,今年国内油价共经历了“十涨六跌八搁浅”,汽柴油每吨分别上调365元和350元,折合92#汽油和0#柴油每升分别上调0.28元和0.30元。
自11月底产油国继续延长减产协议的“靴子”落地后,美国原油市场动向重新成为投资者关注的焦点。贝克休斯公司数据显示,12月15日当周,美国活跃石油钻机数量下降4个至747个,为6周来首次下降,此后的12月22日当周,钻机数量持平于747个,对油价起到支撑作用。同时,美国原油库存超预期下降、美联储加息后美元指数的回落以及英国北海福蒂斯输油管道的关闭也推动油价温和上行。此外,有报道说,利比亚东部一输油管道12月26日发生爆炸,将影响利比亚石油出口。
在此之下,截至12月26日收盘,纽约商品2018年2月交货的轻质原油期货价格上涨1.50美元,收于每桶59.美元,涨幅为2.56%。2018年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.77美元,收于每桶67.02美元,涨幅为2.71%,升至2015年中以来的最高点。
在此之下,国内测算的原油变化率也持续拉升。据卓创资讯测算,截至12月26日收盘,原油变化率收于1.44%,相对应的成品油限价上调幅度为55元/吨。而隆众资讯监测的原油综合变化率1.27%,预计对应上调幅度50元/吨。
“由于调价窗口即将开启,而最后一个工作日的原油价格难以出现大幅度下滑,故12月28日24时,国内成品油零售限价上调已是板上钉钉。”卓创资讯分析师孟鹏预计,本次最终上调幅度或超过60元/吨,折算成升价即92#汽油及0#柴油均上调0.05元/升。按此计算,加满一箱50升的油箱,将较之前多花2.5元,仍在车主的接受范围之内。此外,目前国内成品油批发市场行情表现欠佳,批发价格整体处于低位,故而目前加油站利润情况仍较可观,优惠力度依旧较大。以山东地区为例,部分民营加油站汽油优惠力度仍在1.1元/升,中石化、中石油加油站的优惠幅度也在0.7元/升左右。较大的优惠幅度,也将保证消费者在元旦期顺利出行。
京标汽油和国标汽油的区别
国家发展改革委11月16日称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2017年11月16日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高265元和250元。
市场机构测算,此次调价折合92号汽油每升上调0.21元,加满一箱50升的汽油要多花10元多。
这是今年第10次上调汽油和柴油价格,也是年内上调幅度最大的一次。国家发改委有关负责人说,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。
本轮成品油调价周期内,国际市场原油价格先升后降,呈倒“V”形走势。国家发改委价格监测中心分析报告称,相较于6月中旬的年内低点,国际油价上涨幅度已超过35%,预计后期将在当前水平维持高位震荡。美国页岩油增产和中东地缘政治风险是加剧国际油价波动的重要因素。此外,基于国际油价涨幅较大,部分投资者可能获利了结。
国家发改委有关负责人说,正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。
1、京标是地方标准,而国标是国家标准。按照标准等级排列国标为了考虑全国各个地区差异,一般定的比较宽泛,但地标会更切合本地区实际更加严格,由于北京环保要求很高。
2、乙醇油为含有一定数量的乙醇调兑的燃油。由于乙醇燃烧后产物含有水,所以长期使用乙醇油要定期在油箱内添加脱水剂,短期内乙醇油与汽油混加是没有问题的。
3、关于和93号燃油比较,还有要根据自己购车的参数考虑用油,不必盲目追求高标号。油品标号高代表清洁度指标高,积碳形成较少。
扩展资料:
国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%,在用车的排放整体上可减少10%至15%,对改善空气质量具有重要的意义。
我国的国标是参照欧洲排放法规标准,国3参照欧3,国4参照殴4,但比欧标略低,是国家强制要求汽车生产企业执行的,如果达不到相关的排放标准便不能上市销售。
参考资料:
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