合肥92号汽油价格下调时间_合肥92号汽油价格调整最新消息查询

1.16年的桑塔纳手动高配带天窗配置

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3.纳米材料是怎么回事啊

4.合肥哪里有89号汽油

5.江淮嘉悦x4加多少号汽油

在关键时刻，普通汽油和乙醇汽油是可以混加的，临时混加，不会对车子造成太大的伤害，但的确是有轻微的影响。这就好比我们每次口渴的时候，都是习惯喝白开水的，但是如果没有白开水，喝点可乐也是可以的，除了有可能会长胖点，其他也没有什么太大危害。

乙醇汽油和普通汽油能混在一起吗乙醇汽油不是单纯的是酒精加汽油

那么，在我们通常的理解中，往普通汽油里面加一点“乙醇”，搅拌一下，就变成乙醇汽油了。事实上，不是那么简单的。有个期刊论文《燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展动态研究》里面，它有个说法的，乙醇汽油是由在不含氧化物的汽油中加入变性燃料乙醇所制成的。这个变性的意思，就是在乙醇中加入了一定比例的“变性剂”。比如说“专用调和组分油”，或者是“无铅汽油”，然后，才能配比出乙醇汽油的。所以，乙醇汽油的实际成分，它是比较复杂的。

成分复杂的乙醇汽油和普通汽油可以混合

然后，吉利汽车技术中心和长沙理工大学，它发布的《乙醇汽油混合燃料的排放特性研究》中提到，在发动机没有做任何参数调整的情况下，不同比例的乙醇汽油普通汽油混合物，均能够使发动机正常工作，且没有任何不良影响。

所以，是不用担心混合汽油会伤害汽车动力系统的汽车尾气中NOx（氮的氧化物），它指标会有一定的浮动变化，但也是在合理范围内的。所以，不用担心混合汽油会伤害三元催化器。

乙醇汽油和普通汽油混一起会有啥变化

那么，乙醇汽油和普通汽油虽然混在一起不见得就会伤车，但是，对车辆性能，它是会造成影响的。

混合油的抗爆性能略微增加

首先，乙醇汽油和普通汽油混在一起，汽油的辛烷值，会变成一个不精确的范围值。

所以说，92号乙醇汽油和92号的普通汽油混合也是，道理一样的，很难得到准确的辛烷值，大致是可以估算出来的，离92号差得也不会特别远。那么，根据我国石油科学院的实验，乙醇可以提高汽油的辛烷值。含无水乙醇10%的汽油，辛烷值大约增加3个单位，抗爆指数大约增加2个单位。

说人话，就是发动机遇到“爆震”的可能性更低。我们以前文章讲过，抗爆性能越高，高压缩比的发动机越不容易发生爆震，发动机也就越稳定。所以说，如果遇到不得不混加的情况，可以选择加标号接近的乙醇汽油，对发动机的工况影响反而是更小的。

两种油热值不同，混合油会导致油耗增加

另外，乙醇汽油和普通汽油的热值也是不同的。合肥工业大学实验，93号普通汽油和93号乙醇汽油，它的热值分别是45368kJ/kg和43371kJ/kg，乙醇汽油的热值只有普通汽油的95.6%。根据ACE，就是美国乙醇联盟的报告，E10乙醇汽油会增加1.5%的油耗。相当于要达到同样的性能的话，发动机要多烧1.5%的油。

16年的桑塔纳手动高配带天窗配置

2月26日，中译出版社、新经济研究院联合主办的“全球通胀与应对研讨会暨《全球通胀与衰退》发布会”上，新经济研究院院长滕泰发表了上述观点。滕泰认为， 通胀的“灰犀牛”已经在美国、英国、印度、巴西、土耳其等诸多国家悄然而至。受“输入型”通胀影响，我国也不可避免地进入了通胀周期，目前通胀水平虽然相对不高，但潜在压力同样不容忽视。

自2020年下半年以来，“通胀”就已经成为了热点词汇，根据百科的解释，通货膨胀是造成物价上涨的一国货币贬值，很多人认为通胀就是普通的物价上涨，但其一般物价上涨的本质区别， 通货膨胀则是能够造成一国货币贬值的该国国内主要商品的物价持续、普遍、不可逆的上涨。 受到持续通胀的影响下，我国许多商品都出现了持续性上涨，比如大宗商品、蔬菜价格、电器等生活必需品。 根据央视 财经 发布的数据显示，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元，92号汽油突破“8”元，加满一箱油要多花10元。

事实上，自2021年初以来，国内许多专家学者就在发文警惕预防通胀来临。去年3月，王石发文表示：伴随着国际大宗商品和原材料价格的暴涨，我国同样面临着复杂而严峻的输入型通胀。9月份，经济日报发文：在全球通胀大背景下，我国要着力管控输入型通胀风险。10月份，潮起网主编于斌发文直言：本轮全球性通胀将会呈现出长期、反复的波动过程，这就需要我们做好长时间应对通胀压力准备。前不久，独立经济学家马光远表示：全球通胀形势在继续恶化。

为何这么多专家学者都在警示通胀来临，对于普通人来说通胀会造成什么影响？有句话说得好： 富人怕通缩，穷人怕通胀。 对于富人来说，投资渠道广泛，通胀能够帮他们稀释负债，往往能够赚取更多的财富。但对于普通老百姓来说，由于收入较为单一，因此只能面临物价上涨的压力。中国人民大学国家发展与战略研究院经济学教授王孝松给出了解释： 通胀走高会对低收入者有一个更强的杀伤力，富人往往有抵抗通胀的资产，经济能力比较差的群体，工资会被通胀所侵蚀。

不仅如此，随着通胀程度加剧，可能会面临更严重的经济问题。以两个国家为例，第一个是津巴布韦，相关数据显示，2005年津巴布韦烟草产量暴跌1/3，到了2008年只剩下20%的产量。由于国内产能低下，国外又欠着大量外账，于是当地开始疯狂印钞，2008年通胀率直接达到了2.31亿，经济彻底崩溃，纸币还没有卫生纸值钱。第二个是委内瑞拉，有媒体报道，委内瑞拉很多工人一个月的工资还不够买一斤牛肉，当地的货币就如同废纸一般，甚至被用来当厕纸。

正确认识到通胀的危害后，就应该进行及时避险。过去20年我国公认的最好对抗通胀的方式就是买房了，公开数据显示，2000年我国M2为13.5万亿，而2021年10月已经涨到233万亿。有专家计算过，我国房地产高速发展时期，每往房地产投资1块钱人民币，就能拉动8.2元的GDP增长。通过房价的走势也不难发现，许多城市涨幅十分明显，20年时间上涨了十几倍甚至是几十倍，不少人因此赚得盆满钵满。

但随着楼市持续的调控下，当前整体房价涨势远不如过去，特别是“房住不炒”这几年时间里，房价涨幅在持续收缩，意味着投资房产的利润空间将会越来越小，进入2021年后更是出现了连续下跌的情况，根据统计局数据显示，2021年全年房价从年初最高点11220元/ 跌至年末9500元/ ，下跌幅度达到15.1%。 由此可见，无脑买房赚钱的时代已经过去了。

根据华尔街见闻报道，任泽平曾直言指出： “关于投资，我还是建议大家根据需求来选择，从长期保值的角度来看，可以选择3样硬通货，第一个是人口流入的都市圈和城市群的房子，第二个是供给稀缺的贵金属，第三个是大赛道的龙头公司”。 对于任泽平的观点，有人给出了反对意见，理由是从实际操作的角度来看，供给稀缺的贵金属实际操作复杂，需要一定的知识门槛，大赛道的龙头公司更是难以选择，因此不适合刚需，因此后面两样“硬通货”并不适用于普通家庭。

可能有人会说，上文已经提到过当前整体房价已经处于下行的趋势，那么为何人口持续流入的城市依旧能够投资保值呢？主要有两方面原因，首先是上文提到的是房价的“平均”走势，也就是许多偏远城市由于泡沫消除而出现了房价下跌，但对于人口持续流入的热点城市来说并没有下跌。第二个原因是房价大涨的时代已经过去，投资房产不能够带来盈利，但是这些热点城市能够实现一定程度上的“保值”，两者有本质上的区别。

滕泰表示：中国未来的房价普涨阶段已经结束，未来必然走向分化。应区别看待不同城市的房地产投资价值，并给出了三类“抗通胀”的城市。

第一类是北京、上海、广州、深圳等一线中心城市： 对于这类城市来说，由于上述城市是国家经济、 科技 、金融、文化、贸易中心，同时充当着大都市圈的核心城市角色，因此对于人口的特殊吸引力难以被取代。即便由于经济下行、金融收缩或其他周期性因素阶段性因素造成房价下跌，长期来看仍然可以涨回。因此对于当地居民来说，仍然可以继续持有房产，这不仅可以对抗通货膨胀，而且即使出现经济衰退也能进行抵御。

第二类是粤港澳大湾区，以及上海、南京、杭州、苏州、合肥、无锡、南通等少数长江三角洲城市： 这类城市的主要特点在于 科技 文化领先、产业集群效应明显、能够吸纳优秀的国际人才，未来也是吸引人口流入的热点城市，房价有上升空间，其间房地产不但能够对抗通胀，即便面临周期性的全球经济衰退，同样能够保值增值。

第三类是成都、重庆、西安、合肥、武汉等区域中心城市： 对于这些城市来说，具有明显的人才优势、产业聚集优势，商业和服务业发达，文化 生活丰富，因而未来将继续吸引人口流入，房价相对稳定。特别是其核心区域具有较强的“虹吸效应”，房价抗跌性比较强。

参谋长留言精选特斯拉又要“降价”？日产投诉又飙升了？

16年的桑塔纳手动高配是带天窗的。

16年手动桑塔纳低配型油箱容量为52L。这款车的生产厂商为上汽大众，级别为紧凑型车，进气形式为自然吸气，变速箱为5挡手动，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为185千米。该车长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为扭力梁式非独立悬挂，转向助力类型为电动助力。

纳米材料是怎么回事啊

近期网上一篇帖子

引起了大家热议

特斯拉Model3又要“降价”了？

请注意，是又！

（内容来源于网络）

特斯拉Model3国产之后

几次降价风波闹得沸沸扬扬

每一次有“传言”Model3要降价时

特斯拉都会跳出来辟谣

说不会“降价”

结果却是越降越低

实力打脸

马斯克则说

降价是为了让更多人买得起电动车

那你有没有想过特斯拉车主的感受？

你怎么看特斯拉“降价”这件事？

会不会降价到20万以内呢？

留言我们一起聊聊

@热线听友：

14代新?轩逸又爆CVT变速箱故障，换新变速箱能否解决问题？

安徽合肥开先生：刚在合肥恒顺北提了日产第14代轩逸，9月5号正常行驶过程中突然报CVT故障（公里数332km），去4S店检测后就用电脑消除了故障码，随后行驶20多公里后又出现自动启停故障；9月12号，正常行驶过程中突然又出现CVT变速箱故障（500多公里），随后出现自动启停故障。目前4S店免费更换变速箱总成，但这远远不能消除消费者的后顾之忧。强烈要求退车或换车，车已停4S店一个月，车主诉求：退换车。

参谋长说车参谋长：

本来以为新轩逸已经解决了CVT变速箱的缺陷问题，没想到这个问题还是继续存在。换车的概率比较低，而且即便更换了全新的变速箱总成，也无法彻底根治，因为这本身就是变速箱的缺陷造成的，除非更换解决缺陷的变速箱，否则问题会一直存在，不管更换多少变速箱都一样。

@热线听友：

拥堵路况通勤代步，插电车型或是最好的选择。

福建泉州史先生：想买昂科威S或君越，公里数1年1万公里，每天单程9公里，均速行驶大概25公里，基本市区开。请教茄哥，哪个车油耗低一点？做工好一点？

参谋长说车参谋长

因为昂科威S与君威都是2.0T加9AT的动力组合，在拥堵城市里无用武之地，建议还是购买PHEV车型，更实用。一般的PHEV车，纯电续航在30公里左右，堵车时用纯电，发动机不容易出问题，汽车的平顺性也会很好。

@热线听友：

越来越多的英菲尼迪车主中招，CVT难成豪华车标配。

陕西西安王先生：我的英菲尼迪QX60是2018年12月买的，1.2万公里时出现油电切换时异响，到4S店后他们试车，拍了录音，然后提交厂家更换变速箱，也没延保之类的说法，现在变速箱又出现轻微顿挫异响，车主诉求：变速箱延保！

参谋长说车参谋长：

我们已经开始关注英菲尼迪CVT变速箱故障问题，但是现在厂家也没有回应，我们会继续关注。CVT变速箱因为结构的问题，很难承受过大扭矩，曾经的奥迪因使用CVT变速箱，导致故障率太高而放弃。英菲尼迪已初步放弃CVT变速箱，但苦了这些老车主，出保后将面临巨额维修费用。

@热线听友：

换个日产CVT变速箱要3万？出保后自费伤不起！

河北保定刘先生：逍客刚出保一个月行驶中突然出现了顿挫感，后来转速达到3000转，车速只有20公里，去4S店检查说变速箱坏了，但已经出保一个月需要自费修理。后期我通过论坛、微信群得知逍客变速箱坏的不计其数。车主诉求：要求厂家索赔自己自费换变速箱的费用（近3万元），希望厂家把变速箱技术改进，不要一味降低成本导致变速箱出现种种问题。

参谋长说车参谋长：

这就是我们不推荐日产车的主要原因，买得起、修不起！

@?W：

茄哥翻我，捷豹XEL优惠很大，内饰做工和配置看着也很棒，动力总成是2.0T+8AT也很不错，这款车推荐不推荐？

参谋长说车小张：

捷豹XEL这款车外观内饰都很不错，有豪华车的血统，但是质量方面真的比较堪忧，不少车主反馈小毛病不断。虽然打折力度很大，但是保值率很低，买前三思啊~

@A小城故事：

我有20万预算，主要是家用，要求舒适性，动力好一些，车内配置丰富，安全性高一点。看了奇骏、探界者、昂科威、领克05、锐际，已经挑花眼了，可否给大致区分一下？

参谋长说车常乐：

首先奇骏和探界者这两款车直接排除掉，质量差不推荐；昂科威舒适性和动力都不错，前提是一年不超两万公里的情况下可以考虑；领克05偏年轻化，动力内饰都不错，保养偏贵，一万公里保养一次，价格基本上在一千元左右，很多车主觉得偏贵；锐际是今年福特的翻身仗，目前质量反馈还不错，动力和配置也比较出色。建议在锐际和领克05还有昂科威这三款车里面挑选一款车，去试驾试驾，看你喜欢哪一款。

@宝哥：

请问新车首保4S会打电话给我吗？还是需要自己去4S店？车买了3个多月，跑了3000公里，现在首保是不是有点早？

参谋长说车大金牙：

一般4S店不会给你打电话，有可能会发信息给你，时间和公里数哪个先到，都要去及时保养。而且首保早去比晚去好，首保是对车辆第二次出厂的检查，也是免费的，不必过于担心。

@Mr.all：

参谋长你好，我比较喜欢皓影或者本田CR-V混动，同配置皓影比本田CR-V便宜8000元，不知怎么选，求指导。

参谋长说车小张：

皓影不是很推荐，因为碰撞测试让人大跌眼镜，本田CR-V混动是可以考虑的，投诉并不多，空间和动力还不错。

@攀登者：

选了很久实在是不知道怎么选，预算25万左右，主要家用，考虑长期使用，对后排空间有要求，昂科威S和RAV4荣放，这两款车哪一款比较放心？

参谋长说车新生李：

如果是这两款车作对比，昂科威S不管是在空间还是动力方面都要优于RAV4荣放，如果一年公里数不超过两万公里的情况下，建议优先考虑昂科威S。@小玺de丸子：

你好参谋长，家里需要买车，媳妇看上了吉利帝豪GS?1.4T+CVT变速箱的车了。而我又看上2021款吉利博越了，比较纠结，从质量上和故障率上看，哪个车可以买？

参谋长说车小张：

帝豪GS是四缸+CVT的配置，但是博越是三缸+AT，建议你还是考虑帝豪GS吧，四缸还是稳定一些。

@风信子：

参谋长你好！丰田YARiS?L?致享和现代悦动这两个车怎么选？新手司机想买个省心耐用的，长期持有！现代销售说悦动是AT变速箱！不知道后期保养贵不贵？

参谋长说车大金牙：

现代的销售确实没有忽悠你，悦动是6AT的变速箱，是现代自己生产的，如果你是考虑长期持有，在意省心和耐用，建议你还是看看YARiS?L?致享吧，耐用性还是要好一些，两款车保养都不贵哦。

@.：

没买车之前，一直听参谋长说车，参谋长推荐过几次领克这个品牌，后来我买了领克01，虽然保养贵一点，但是车辆真的挺不错，一年多了没有维修过。

参谋长说车常乐：

领克算得上是国产车里面质量不错的品牌了，车辆全身名牌零件较多，所以维修保养比较贵一些，感谢支持！

@年轮：参谋长好，麻烦问下15万左右的轿车和SUV给我各推荐几款，要求车辆问题少，质量可靠，主要家用，谢谢。

参谋长说车小张：

这个购车预算，就是刚好合资A级车的标准，轿车：卡罗拉、雷凌、马自达3昂克赛拉、思域这几款可以看看，SUV：本田XR-V、缤智、奕歌、马自达CX-30、国产可以看看，长安CS75PLUS、传祺GS4，以上的几款车都是可以去试驾参考的。

@平和：

参谋长好！请问女士开，主要家用，每年1万公里左右，本田CR-V和凯迪拉克XT4选哪个？谢谢！

参谋长说车参谋长：

首先你一年公里很小，凯迪拉克XT4舒适感和安全性都要比本田CR-V好一些，本田CR-V对于女士来说有一些大，其实按照你的要求，可以看看凯迪拉克XT4。

@隔岸相望?：

参谋长，起亚新K5凯酷如何？看上外观和内饰了，不知道发动机，变速箱质量可靠吗？小毛病多不多？

参谋长说车参谋长：

新的K5凯酷，外观颜值和内饰确实还不错，但是做工较为粗糙，发动机和变速箱的匹配还不错。建议先等等，降价之后可以考虑一下2.0T版本。

@L：

凯迪拉克CT5顶配值得买嘛？同价位还有什么推荐？谢谢参谋长!

参谋长说车小张：

凯迪拉克CT5是可以考虑的，顶配确实很香，整车的配置在这个价位和级别都很少有，同价位还可以看看宝马3系。

@惠滴多：

CMZ，请问混动雅阁官方说加92及以上汽油，那到底是加92号好还是95号汽油好？费用不考虑，只要对车好就可以了。

参谋长说车常乐：

建议还是加95号汽油，燃油品质好一些，辛烷值高一些，而且你是混动并不费油，标注92号及以上汽油，是为了让买车的人觉得车辆不挑油，经济性好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合肥哪里有89号汽油

纳米材料是指由尺寸小于100nm(0.1-100nm)的超细颗粒构成的具有小尺寸效应的零维、一维、二维、三维材料的总称。

纳米是英文namometer的译音，是一个物理学上的度量单位，1纳米是1米的十亿分之一；相当于45个原子排列起来的长度。通俗一点说，相当于万分之一头发丝粗细。就象毫米、微米一样，纳米是一个尺度概念，并没有物理内涵。当物质到纳米尺度以后，大约是在1—100纳米这个范围空间，物质的性能就会发生突变，出现特殊性能。这种既具不同于原来组成的原子、分子，也不同于宏观的物质的特殊性能构成的材料，即为纳米材料。如果仅仅是尺度达到纳米，而没有特殊性能的材料，也不能叫纳米材料。过去，人们只注意原子、分子或者宇宙空间，常常忽略这个中间领域，而这个领域实际上大量存在于自然界，只是以前没有认识到这个尺度范围的性能。第一个真正认识到它的性能并引用纳米概念的是日本科学家，他们在20世纪70年代用蒸发法制备超微离子，并通过研究它的性能发现：一个导电、导热的铜、银导体做成纳米尺度以后，它就失去原来的性质，表现出既不导电、也不导热。磁性材料也是如此，象铁钴合金，把它做成大约20—30纳米大小，磁畴就变成单磁畴，它的磁性要比原来高1000倍。80年代中期，人们就正式把这类材料命名为纳米材料。

在充满生机的21世纪，信息、生物技术、能源、环境、先进制造技术和国防的高速发展必然对材料提出新的需求，元件的小型化、智能化、高集成、高密度存储和超快传输等对材料的尺寸要求越来越小；航空航天、新型军事装备及先进制造技术等对材料性能要求越来越高。新材料的创新，以及在此基础上诱发的新技术。新产品的创新是未来10年对社会发展、经济振兴、国力增强最有影响力的战略研究领域，纳米材料将是起重要作用的关键材料之一。纳米材料和纳米结构是当今新材料研究领域中最富有活力、对未来经济和社会发展有着十分重要影响的研究对象，也是纳米科技中最为活跃、最接近应用的重要组成部分。近年来，纳米材料和纳米结构取得了引人注目的成就。例如，存储密度达到每平方厘米400g的磁性纳米棒阵列的量子磁盘，成本低廉、发光频段可调的高效纳米阵列激光器，价格低廉高能量转化的纳米结构太阳能电池和热电转化元件，用作轨道炮道轨的耐烧蚀高强高韧纳米复合材料等的问世，充分显示了它在国民经济新型支柱产业和高技术领域应用的巨大潜力。正像美国科学家估计的“这种人们肉眼看不见的极微小的物质很可能给予各个领域带来一场革命”。纳米材料和纳米结构的应用将对如何调整国民经济支柱产业的布局、设计新产品、形成新的产业及改造传统产业注入高科技含量提供新的机遇。 研究纳米材料和纳米结构的重要科学意义在于它开辟了人们认识自然的新层次，是知识创新的源泉。由于纳米结构单元的尺度（1～100urn）与物质中的许多特征长度，如电子的德布洛意波长、超导相干长度、隧穿势垒厚度、铁磁性临界尺寸相当，从而导致纳米材料和纳米结构的物理、化学特性既不同于微观的原子、分子，也不同于宏观物体，从而把人们探索自然、创造知识的能力延伸到介于宏观和微观物体之间的中间领域。在纳米领域发现新现象，认识新规律，提出新概念，建立新理论，为构筑纳米材料科学体系新框架奠定基础，也将极大丰富纳米物理和纳米化学等新领域的研究内涵。世纪之交高韧性纳米陶瓷、超强纳米金属等仍然是纳米材料领域重要的研究课题；纳米结构设计，异质、异相和不同性质的纳米基元（零维纳米微粒、一维纳米管、纳米棒和纳米丝）的组合。纳米尺度基元的表面修饰改性等形成了当今纳米材料研究新热点，人们可以有更多的自由度按自己的意愿合成具有特殊性能的新材料。利用新物性、新原理、新方法设计纳米结构原理性器件以及纳米复合传统材料改性正孕育着新的突破。 1研究形状和趋势 纳米材料制备和应用研究中所产生的纳米技术很可能成为下一世纪前20年的主导技术，带动纳米产业的发展。世纪之交世界先进国家都从未来发展战略高度重新布局纳米材料研究，在千年交替的关键时刻，迎接新的挑战，抓紧纳米材料和柏米结构的立项，迅速组织科技人员围绕国家制定的目标进行研究是十分重要的。 纳米材料诞生州多年来所取得的成就及对各个领域的影响和渗透一直引人注目。进入90年代，纳米材料研究的内涵不断扩大，领域逐渐拓宽。一个突出的特点是基础研究和应用研究的衔接十分紧密，实验室成果的转化速度之快出乎人们预料，基础研究和应用研究都取得了重要的进展。美国已成功地制备了晶粒为50urn的纳米cu材料，硬度比粗晶cu提高5倍；晶粒为7urn的pd，屈服应力比粗晶pd高5倍；具有高强度的金属间化合物的增塑问题一直引起人们的关注，晶粒的纳米化为解决这一问题带来了希望， 根据纳米材料发展趋势以及它在对世纪高技术发展所占有的重要地位，世界发达国家的都在部署本来10～15年有关纳米科技研究规划。美国国家基金委员会（nsf）1998年把纳米功能材料的合成加工和应用作为重要基础研究项目向全国科技界招标；美国darpa（国家先进技术研究部）的几个里也把纳米科技作为重要研究对象；日本近年来制定了各种用于纳米科技的研究，例如 ogala、erato和量子功能器件的基本原理和器件利用的研究，19年，纳米科技投资1.28亿美元；德国科研技术部帮助联邦制定了1995年到2010年15年发展纳米科技的；英国出巨资资助纳米科技的研究；19年西欧投资1.2亿美元。据1999年7月8日《自然》最新报道，纳米材料应用潜力引起美国白宫的注意；克林顿亲自过问纳米材料和纳米技术的研究，决定加大投资，今后3年经费资助从2.5亿美元增 加至5亿美元。这说明纳米材料和纳米结构的研究热潮在下一世纪相当长的一段时间内保持继续发展的势头。 2国际动态和发展战略 1999年7月8日《自然》（400卷）发布重要消息 题为“美国加大投资支持纳米技术的兴 起”。在这篇文章里，报道了美国在3年内对纳米技术研究经费投入加倍，从2.5亿美元增加到5亿美元。克林顿总统明年2月将向国会提交支持纳米技术研究的议案请国会批准。为了加速美国纳米材料和技术的研究，白宫取了临时紧急措施，把原1.亿美元的资助强度提高到2.5亿美元。《美国商业周刊》8月19日报道，美国决定把纳米技术研究列人21世纪前10年前11个关键领域之一，《美国商业周刊》在掌握21世纪可能取得重要突破的3个领域中就包括了纳米技术领域（其它两个为生命科学和生物技术，从外星球获得能源）。美国白宫之所以在20世纪即将结束的关键时刻突然对纳米材料和技术如此重视，其原因有两个方面：一是德科学技术部1996年对2010年纳米技术的市场做了预测，估计能达到14400亿美元，美国试图在这样一个诱人的市场中占有相当大的份额。美国基础研究的负责人威廉姆斯说：纳米技术本来的应用远远超过计算机工业。美国白宫战略规划办公室还认为纳米材料是纳米技术最为重要的组成部分。在《自然》的报道中还特别提到美国已在纳米结构组装体系和高比表面纳米颗粒制备与合成方面领导世界的潮流，在纳米功能涂层设计改性及纳米材料在生物技术中的应用与欧共体并列世界第一，纳米尺寸度的元器件和纳米固体也要与日本分庭抗礼。1999年7月，美国加尼福尼亚大学洛杉矾分校与惠普公司合作研制成功100urn芯片，美国明尼苏达大学和普林斯顿大学于1998年制备成功量子磁盘，这种磁盘是由磁性纳米棒组成的纳米阵列体系，10bit／s尺寸的密度已达109bit／s，美国商家已组织有关人员迅速转化，预计2005年市场为400亿美元。1988年法国人首先发现了巨磁电阻效应，到19年巨磁电阻为原理的纳米结构器件已在美国问世，在磁存储、磁记忆和计算机读写磁头将有重要的应用前景。 最近美国柯达公司研究部成功地研究了一种即具有颜料又具有分子染料功能的新型纳米粉体，预计将给彩色印橡带来革命性的变革。纳米粉体材料在橡胶、颜料、陶瓷制品的改性等方面很可能给传统产业和产品注入新的高科技含量，在未来市场上占有重要的份额。纳米材料在医药方面的应用研究也使人瞩目，正是这些研究使美国白宫认识到纳米材料和技术将占有重要的战略地位。原因之二是纳米材料和技术领域是知识创新和技术创新的源泉，新的规律新原理的发现和新理论的建立给基础科学提供了新的机遇，美国在这个领域的基础研究独占“老大”的地位。 3国内研究进展 我国纳米材料研究始于80年代末，“八五”期间，“纳米材料科学”列入国家攀登项目。国家自然科学基金委员会、中国科学院、国家教委分别组织了8项重大、重点项目，组织相关的科技人员分别在纳米材料各个分支领域开展工作，国家自然科学基金委员会还资助了20多项课题，国家“863”新材料主题也对纳米材料有关高科技创新的课题进行立项研究。1996年以后，纳米材料的应用研究出现了可喜的苗头，地方和部分企业家的介入，使我国纳米材料的研究进入了以基础研究带动应用研究的新局面。 目前，我国有60多个研究小组，有600多人从事纳米材料的基础和应用研究，其中，承担国家重大基础研究项目的和纳米材料研究工作开展比较早的单位有：中国科学院上海硅酸盐研究所、南京大学。中国科学院固体物理研究所、金属研究所、物理研究所、中国科技大学、中国科学院化学研究所、清华大学，还有吉林大学、东北大学、西安交通大学、天津大学、青岛化工学院、华东师范大学，华东理工大学、浙江大学、中科院大连化学物理研究所、长春应用化学 研究所、长春物理研究所、感光化学研究所等也相继开展了纳米材料的基础研究和应用研究。我国纳米材料基础研究在过去10年取得了令人瞩目的重要研究成果。已用了多种物理、化学方法制备金属与合金（晶态、非晶态及纳米微晶）氧化物、氮化物、碳化物等化合物纳米粉体，建立了相应的设备，做到纳米微粒的尺寸可控，并制成了纳米薄膜和块材。在纳米材料的表征、团聚体的起因和消除、表面吸附和脱附、纳米复合微粒和粉体的制取等各个方面都有所创新，取得了重大的进展，成功地研制出致密度高、形状复杂、性能优越的纳米陶瓷；在世界上首次发现纳米氧化铝晶粒在拉伸疲劳中应力集中区出现超塑性形变；在颗粒膜的巨磁电阻效应、磁光效应和自旋波共振等方面做出了创新性的成果；在国际上首次发现纳米类钙钛矿化合物微粒的磁嫡变超过金属gd；设计和制备了纳米复合氧化物新体系，它们的中红外波段吸收率可达 92％，在红外保暖纤维得到了应用；发展了非晶完全晶化制备纳米合金的新方法；发现全致密纳米合金中的反常hall－petch效应。 近年来，我国在功能纳米材料研究上取得了举世瞩目的重大成果，引起了国际上的关注。一是大面积定向碳管阵列合成：利用化学气相法高效制备纯净碳纳米管技术，用这种技术合成的纳米管，孔径基本一致，约20urn，长度约100pm，纳米管阵列面积达到 3mm 3mm。其定向排列程度高，碳纳米管之间间距为100pm。这种大面积定向纳米碳管阵列，在平板显示的场发射阴极等方面有着重要应用前景。这方面的文章发表在1996年的美国《科学》杂志上。二是超长纳米碳管制备：首次大批量地制备出长度为2～3mm的超长定向碳纳米管列阵。这种超长碳纳米管比现有碳纳米管的长度提高1～2个数量级。该项成果已发表于1998年8月出版的英国《自然》杂志上。英国《金融时报》以“碳纳米管进入长的阶段”为题介绍了有关长纳米管的工作。三是氮化嫁纳米棒制备：首次利用碳纳米管作模板成功地制备出直径为3～40urn、长度达微米量级的发蓝光氮化像一维纳米棒，并提出了碳纳米管限制反应的概念。该项成果被评为1998年度中国十大科技新闻之一。四是硅衬底上碳纳米管阵列研制成功，推进碳纳米管在场发射平面和纳米器件方面的应用。五是制备成功一维纳米丝和纳米电缆，该成果研究论文在瑞典召开的1998年第四届国际纳米会议宣读后，许多外国科学家给予高度评价。六是用苯热法制备纳米氮化像微晶；发现了非水溶剂热合成技术，首次在300℃左右制成粒度达30urn的氮化锌微晶。还用苯合成制备氮化铬（crn）、磷化钴（cop）和硫化锑（sbs）纳米微晶，论文发表在19年的《科学》杂志上。七是用催化热解法制成纳米金刚石；在高压釜中用中温（70℃）催化热解法使四氯化碳和钠反应制备出金刚石纳米粉，论文发表在1998年的《科学》杂志上。美国《化学与工程新闻》杂志还发表题为“稻草变黄金---从四氯化碳（cc14）制成金刚石”一文，予以高度评价。 我国纳米材料和纳米结构的研究已有10年的工作基础和工作积累，在“八五”研究工作的基础上初步形成了几个纳米材料研究基地，中科院上海硅酸盐研究所、南京大学、中科院固体物理所、中科院金属所、物理所、中国科技大学、清华大学和中科院化学所等已形成我国纳米材料和纳米结构基础研究的重要单位。无论从研究对象的前瞻性、基础性，还是成果的学术水平和适用性来分析，都为我国纳米材料研究在国际上争得一席之地，促进我国纳米材料研究的发展，培养高水平的纳米材料研究人才做出了贡献。在纳米材料基础研究和应用研究的衔接，加快成果转化也发挥了重要的作用。目前和今后一个时期内这些单位仍然是我国纳米材料和纳米结构研究的中坚力量。 在过去10年，我国已建立了多种物理和化学方法制备纳米材料，研制了气体蒸发、磁控溅射、激光诱导cvd、等离子加热气相合成等10多台制备纳米材料的装置，发展了化学共沉淀、溶胶一凝胶、微乳液水热、非水溶剂合成和超临界液相合成制备包括金属、合金、氧化物、氮化物、碳化物、离子晶体和半导体等多种纳米材料的方法，研制了性能优良的多种纳米复合材料。近年来，根据国际纳米材料研究的发展趋势，建立和发展了制备纳米结构（如纳米有序阵列体系、介孔组装体系、mcm－41等）组装体系的多种方法，特别是自组装与分子自组装、模板合成、碳热还原、液滴外延生长、介孔内延生长等也积累了丰富的经验，已成功地制备出多种准一维纳米材料和纳米组装体系。这些方法为进一步研究纳米结构和准一纳米材料的物性，推进它们在纳米结构器件的应用奠定了良好的基础。纳米材料和纳米结构的评价手段基本齐全，达到了国际90年代末的先进水平。 综上所述，“八五”期间我国在纳米材料研究上获得了一批创新性的成果，形成了一支高水平的科研队伍，基础研究在国际上占有一席之地，应用开发研究也出现了新局面，为我国纳米材料研究的继续发展奠定了基础。10年来，我国科技工作者在国内外学术刊物上共发表纳米材料和纳米结构的论文2400多篇，在国际上排名第五位，其中纳米碳管和纳米团簇在1998年度欧洲文献情报交流会上德国马普学会固体所一篇研究报告中报道中国科技工作者发表论文已超过德国，在国际排名第三位，在国际历次召开的有关纳米材料和纳米结构的国际会议上，我国纳米材料科技工作者共做邀请报告24次。到目前为止，纳米材料研究获得国家自然科学三等奖1项，国家发明奖2项；院部级自然科学一、二等奖3项，发明一等奖3项，科技进步特等奖1项；申请专利 79项，其中发明专利占50％，已正式授权的发明专利6项，已实现成果转化的发明专利6项。 最近几年，我国纳米科技工作者在国际上发表了一些有影响的学术论文，引起了国际同行的关注和称赞。在《自然》和《科学》杂志上发表有关纳米材料和纳米结构制备方面的论文6篇，影响因子在6以上的学术论文（phys．rev．lett，j．ain．chem．soc ．）近20篇，影响因子在3以上的31篇，被sci和ei收录的文章占整个发表论文的 59％。 1998年 6月在瑞典斯特哥尔摩召开的国际第四届纳米材料会议上，对中国纳米材料研究给予了很高评价，指出这几年来中国在纳米材料制备方面取得了激动人心的成果，在大会总结中选择了8个纳米材料研究式作取得了比较好的国家在闭幕式上进行介绍，中国是在美国、日本、德国、瑞典之后进行了大会发言。

纳米产业发展趋势

（1）信息产业中的纳米技术：信息产业不仅在国外，在我国也占有举足轻重的地位。2000年，中国的信息产业创造了gdp5800亿人民币。纳米技术在信息产业中应用主要表现在3个方面：①网络通讯、宽频带的网络通讯、纳米结构器件、芯片技术以及晰度数字显示技术。因为不管通讯、集成还是显示器件，都要原器件，美国已经着手研制，现在有了单电子器件、隧穿电子器件、自旋电子器件，这种器件已经在实验室研制成功，而且可能在2001年进入市场。②光电子器件、分子电子器件、巨磁电子器件，这方面我国还很落后，但是这些原器件转为商品进入市场也还要10年时间，所以，中国要超前15年到20年对这些方面进行研究。③网络通讯的关键纳米器件，如网络通讯中激光、过滤器、谐振器、微电容、微电极等方面，我国的研究水平不落后，在安徽省就有。④压敏电阻、非线性电阻等，可添加氧化锌纳米材料改性。

（2）环境产业中的纳米技术：纳米技术对空气中20纳米以及水中的200纳米污染物的降解是不可替代的技术。要净化环境，必须用纳米技术。我们现在已经制备成功了一种对甲醛、氮氧化物、一氧化碳能够降解的设备，可使空气中的大于10ppm的有害气体降低到0.1ppm，该设备已进入实用化生产阶段；利用多孔小球组合光催化纳米材料，已成功用于污水中有机物的降解，对苯酚等其它传统技术难以降解的有机污染物，有很好的降解效果。近年来，不少公司致力于把光催化等纳米技术移植到水处理产业，用于提高水的质量，已初见成效；用稀土氧化铈和贵金属纳米组合技术对汽车尾气处理器件的改造效果也很明显；治理淡水湖内藻类引起的污染，最近已在实验室初步研究成功。

(3)能源环保中的纳米技术：合理利用传统能源和开发新能源是我国当前和今后的一项重要任务。在合理利用传统能源方面，现在主要是净化剂、助燃剂，它们能使煤充分燃烧，燃烧当中自循环，使硫减少排放，不再需要装置。另外，利用纳米改进汽油、柴油的添加剂已经有了，实际上它是一种液态小分子可燃烧的团簇物质，有助燃、净化作用。在开发新能源方面国外进展较快，就是把非可燃气体变成可燃气体。现在国际上主要研发能量转化材料，我国也在做，它包括将太阳能转化成电能、热能转化为电能、化学能转化为电能等。

(4)纳米生物医药：这是我国进入wto以后一个最有潜力的领域。目前，国际医药行业面临新的决策，那就是用纳米尺度发展制药业。纳米生物医药就是从动植物中提取必要的物质，然后在纳米尺度组合，最大限度发挥药效，这恰恰是我国中医的想法。在提取精华后，用一种很少的骨架，比如人体可吸收的糖、淀粉，使其高效缓释和靶向药物。对传统药物的改进，用纳米技术可以提高一个档次。

(5)纳米新材料：虽然纳米新材料不是最终产品，但是很重要。据美国测算，到21世纪30年代，汽车上40％钢铁和金属材料要被轻质高强材料所代替，这样可以节省汽油40％，减少co2，排放40％，就这一项，每年就可给美国创造社会效益1000亿美元。此外，还有各种功能材料，玻璃透明度好但份量重，用纳米改进它，使它变轻，使这种材料不仅有力学性能，而且还具有其他功能，还有光的变色、贮光，反射各种紫外线、红外线，光的吸收、贮藏等功能。

(6)纳米技术对传统产业改造：对于中国来说，当前是纳米技术切入传统产业、将纳米技术和各个领域技术相结合的最好机遇。首先是家电、轻工、电子行业。合肥美菱集团从1996开始研制纳米冰箱，可折叠的pvc磁性冰箱门封不发霉，用的是抗菌涂料，里面的果盘都用纳米材料，发展轻工、电子和家用电器可以带动涂料、材料、电子原器件等行业发展；其次是纺织。人造纤维是化纤和纺织行业发展的趋势，中国纺织要在进入wto后能占据有利地位，现在就必须全方位应用纳米技术、纳米材料。去年关于保温被、保温衣的电视宣传，提到应用了纳米技术，特殊功能的有防静电的、阻燃的等等，把纳米的导电材料组装到里面，可以在11万伏的高压下，把人体屏蔽，在这一方面，纺织行业应用纳米技术形势看好；第三是电力工业。利用纳米技术改造20万伏和11万伏的变压输电瓷瓶，可以全方位提高11万伏的瓷瓶耐电冲击的性能，而且釉不结霜，其它综合性能都很好；第四是建材工业中的油漆和涂料，包括各种陶瓷的釉料、油墨，纳米技术的介入，可以使产品性能升级。

1999年8月20日《美国商业周刊》在展望21世纪可能有突破性进展的领域时，对生命科学和生物技术、纳米科学和纳米技术及从外星球上索取能源进行了预测和评价，并指出这是人类跨入21世纪面临的新的挑战和机遇。诺贝尔奖获得者罗雷尔也曾说过：70年代重视微米的国家如今都成为发达国家，现在重视纳米技术的国家很可能成为下一世纪先进的国家。挑战严峻，机遇难得，我们必须加倍重视纳米科技的研究，注意纳米技术与其它领域的交叉，加速知识创新和技术创新，为21世纪中国经济的腾飞奠定雄厚的基础。

编者按：激动人心的纳米时代已经到来，人们的生活即刻将发生巨大的变化，然而，我们也要清醒地看到，市场上真正成熟的纳米材料并不是很多。中科院院士院士认为，“真正意义的纳米时代还没有到来，我们正在充满信心地迎接纳米时代的到来。”

说，“人类进入纳米科技时代的重要标志是纳米器件的研制水平和应用程度。”纳米科技发展到今天，距离纳米时代的到来还有多远呢，说，“纳米研究目前还有许多基础研究在进行中，在纳米尺度上还有大量原理性问题尚待研究，纳米科技现在的发展水平大概相当于计算机技术在20世纪50年代的发展水平，人类最终进入纳米时代还需要30到50年的时间，50年后纳米科技有可能像今天计算机技术一样普及。”

对于纳米科技，科学的态度是积极参与，脚踏实地地推动这一前沿科技的健康发展，既不需要商业炒作，也不需要科学炒作。

参考资料：

://bbs.texindex.cn/dispbbs.asp?boardID=2&ID=31153

江淮嘉悦x4加多少号汽油

你好，具体位置不清楚哦。

一般加油站只有95号，92号，98号汽油，因为89号汽油适合的对象一般是老车，但也不排除加油站不提供89号汽油的可能性。

而即将执行的国六排放标准，89号汽油将彻底退出市场。

92号。嘉悦X4长宽高分别是：4410mm*1800cm*1650cm，江淮嘉悦x4需要加92号汽油，但是95号汽油比92号汽油价格偏贵一些。安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。