广元92号汽油价格_广元92号汽油价格查询

1.从西安到乐山自驾车，有哪些注意事项？

2.从怀化出发自驾川进青出西藏游最佳线路及多少过路费,汽油费

3.蓝牙耳机分几种类型？

4.求一篇"坚强的中国的"调查报告

中国石化销售股份有限公司四川广元石油分公司是2011-01-06在四川省广元市利州区注册成立的分公司(外商投资企业)，注册地址位于广元市上西则天路北段21小区二楼。

中国石化销售股份有限公司四川广元石油分公司的统一社会信用代码/注册号是91510802567630919N，企业法人刘文华，目前企业处于开业状态。

中国石化销售股份有限公司四川广元石油分公司的经营范围是：零售汽油、柴油、煤油、压缩天然气、液化天然气、预包装食品、卷烟、雪茄烟（以上项目仅限下属加油站经营）。销售润滑油、燃料油；汽车清洗服务；零售：纺织、服装、日用品、五金、家用电器及电子产品、充值卡；委托代理收取水电费；票务代理服务；设计、制作、代理、发布广告。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为639653万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1415家。

中国石化销售股份有限公司四川广元石油分公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看中国石化销售股份有限公司四川广元石油分公司更多信息和资讯。

从西安到乐山自驾车，有哪些注意事项？

1.从乐山到西安的游玩攻略

自驾车从乐山到西安安。最近我走了成都-德阳-绵阳-广元-汉中-西安安。如果你走乐子高速，你必须绕过成都。

2.西安到乐山自驾游攻略

西安安——九寨沟。

去公路旅行交通路线：西安安-凤城十路-机场高速-西安安绕城高速-西兴高速-连霍高速。

游览九寨沟。

九寨沟-黄龙-成都。

成都-峨眉山-乐山大佛-成都。

成都-西安安。

去九寨沟，在成都呆差不多一个星期。建议你报个成都的旅行社。我们在那里报的旅行社是800元，几乎都包了。如果你不看不到藏迷，可以早上八点左右坐火车，晚上九点到，到了就直接去锦鲤鱼的酒店，还是很有格调的。一晚120左右，或者你一个人去那个酒店，就是合并的那种。它这是专门为户外人士提供的。这个地方不是一个叫客栈的好地方，但它非常方便。如果你在那里住两晚，你可以去参观锦鲤鱼和春熙路。我觉得有成都没什么好玩的。如果你觉得好，就吃两天。你可以在这里找。

3.乐山到西安经过哪些地方

成都昆明攀枝花西昌西安安广州济南

沈阳绵阳聊城内江重庆石家庄

4.乐山到西安自驾游路线怎么走

来自西安安到乐山，开车至少有三种方案。

先走京昆高速和洪光高速，距离最短，总共900公里左右，大概10.5小时。过路费460左右，油费每公里450左右，大概900左右。

二、走京昆高速、成巴高速，全程约920公里，11小时左右，通行费约490。油费按每公里50美分计算的话大概是460，总共大概是950。

三、走包茂高速和洪光高速，全长约1000公里，约11.5小时。过路费530左右，油费500左右，按每公里50美分计算，综合费用1000左右。

5.乐山市到西安市途经哪些风景区

乐山乐骋高速出口成雅高速绕城高速成/绵/白鹤林/德阳成绵高速绵广高速108国道赫尔高速西汉高速电视塔潘路昌安南路昌安中路昌安北路南稍门路口南关正街南门环岛南大街

6.从西安到乐山多少公里

I很高兴你回答了这个问题。

百公里油耗怎么算？

事实上，几种油老司机常说的一句话是百公里油耗，指的是汽车行驶100公里消耗多少升油。它是用来衡量一辆车的经济性的，会根据不同的情况而变化。

那么，200元的机油跑400公里，百公里油耗是多少？

计算公式：

百公里油耗=加油升(升)行驶公里100

按照目前的汽油价格，以上海为例，92#汽油6.28元/升，95#汽油6.69元/升。如果带入公式可以算出，如果是92#汽油，可以加31.8升，百公里油耗约为7.95L；如果是95#汽油，可以加29.9升，百公里油耗约7.48LL。

另外，现在很多车的车载电脑也有显示平均油耗和瞬时油耗的功能，与实际油耗不同，但可以参考。

油耗多少才算省油？

那么，百公里油耗7.95L还是7.48L高呢？以下是一些简单的测量方法。

1.百公里油耗系数

通过车载电脑给出的平均油耗数据，或者通过计算百公里油耗，车主朋友可以尝试以下小公式来衡量油耗是否偏高：汽车油耗标准=排量4.5。

比如2.0L排量的车，2.0l4.5=9L；也就是说百公里油耗低于9L就省油，高于9L就费油。

SUV油耗比较高，所以它的计算标准是排量5。你可以自己算算自己的车，看看是否油耗(P.S.是该车型的平均油耗水平，和T的计算方法是一样的，不适用于混动)。

2.一箱油能跑多少公里/多远？

很多老司机更喜欢用每公里多少钱来计算油耗。这种计算方法比较粗糙，适合经常在路上跑的司机，比如滴滴司机或者出租车司机。老司机一般都是按照每公里0.5元的标准来测算油耗的。低于5分钱油耗低，高于5分钱油耗高。我们文章开头那位有车的朋友，跑了400公里200元，每公里50分，说明油耗不高。

另外，很多车友也喜欢讲一箱油能跑多少公里来衡量油耗。比如一箱油加满50L，长途驾驶最长距离是730km，而日常市区跑400km就不错了。与其他车友相比，并不省油。不过这种计算方法也很粗糙。毕竟不同车型的油箱大小不一样，所以它最好是同一型号的更合适。

我如何驾驶更省油？

1.按时保养，确保胎压准确。

定期保养，使用优质机油，定期更换三滤，检查火花塞，清理积碳，可以让你的车更省油。同时胎压要准确，最好一个月测一次。相关数据显示，轮胎充气不足时，燃油经济性会下降，而适当的胎压可以提高燃油效率3.3%。

2.控制转速。

行驶过程中，一般电喷车的发动机转速在2200-2500左右。无论在哪个档位，都要保持发动机转速在2200-2500左右。速度太慢的车会不走，它消耗燃料，它不不要走路，这样会伤到引擎；速度过快会增加无效油耗，还会损坏发动机。

3.避免长时间空转汽车。

这一点，以前也是由肖邦提出的，也需要发动机怠速时的油耗。如果可能的话，在等待的时候试着停止发动机，而不是让它一直运转。

4.保持恒定的速度。

最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。小排量车最省油时速60-80km/h，中排量车80-100km/h。车辆以经济速度行驶时最省油。

5.清理车内不必要的东西。

实验测试表明，车辆满载时的百公里油耗比空载时大约多1L。平时要定期清理后备箱，尽量不要放太多不必要的东西。

6、提前预测，慢加速慢减速。

相关实验表明，油门踩到底时的油耗高达中速行驶的两到三倍。如果突然猛烈刹车或起步，汽车的瞬时油耗就会被消耗掉。建议大家平时开车要注意提前预测，放慢加减速速度，减少油耗，保证安全。

希望以上回答对大家有帮助。

7.西安怎么去乐山

在乐山联运站坐班车到犍为，在犍为站坐班车到三井，在三井坐小火车到八角沟。

字体每个人都在问

去公路旅行-西安安路线~乐骋高速85.7km~成渝绕城高速33.8km~成都绕城高速35.3km~成渝绕城高速114.5km~京昆高速558.6km~西安安绕城高速29.7公里~西安安。

全程875.2公里，车程11小时40分钟。过路费435元左右。

010至10时10分，太原北站至贵阳北站的D1959次列车经过西安安北站和乐山站，还有西安站安北站至乐山站有：西安安北、阿房宫、胡艺、汉中、朝天、广元、江油北、绵阳、罗江东、德阳、成都东、乐山，D1959次列车到达西安13点钟方向有一个北站。

8.从乐山到西安的游玩攻略图

从成都到汉中，就基本上是蜀道路线，高速450公里。沿途的景点都感受到了浓浓的三国风味。

1.从成都走G10

2.从德阳继续向北70公里左右到绵阳市区。绵阳有四大著名景点：七曲山庙、豆葵山、李白的故居和福乐山。

三、从绵阳到四川最后一站广元，提醒一下，到广元有两条路。如果继续走G108向北，就是165公里，行驶缓慢的车辆很多。可以走京昆高速，到广元距离140公里。如果不堵车，可以节省2个小时左右。广元的著名景点包括夏明月栈道、黄泽寺、千佛崖、赵华古城和剑门关。

4.继续向北行驶170公里，就到了闻名中外的陕西省汉中市。它位于陕西省西南部，汉江上游，中部汉中盆地。辖10个县，总面积27246平方公里，人口380万。汉中是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家生态示范区建设试点地区、全国双拥模范城。

汉中主要出产水稻和小麦，还有大熊猫、金丝猴、羚牛、朱_等珍稀动物。洋县是国家级珍稀动物保护区。

从怀化出发自驾川进青出西藏游最佳线路及多少过路费,汽油费

驾车路线：全程约862.6公里

起点：西安市

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿西华门大街行驶20米，调头进入西华门大街

2) 沿西华门大街行驶210米，稍向左转进入西华门大街

3) 沿西华门大街行驶80米，进入北大街

4) 沿北大街行驶310米，过右侧的民生国际购物中心约180米后，右前方转弯进入北大街

5) 沿北大街行驶140米，在第3个出口，朝南大街/南门方向，左前方转弯进入南大街

6) 沿南大街行驶590米，过右侧的中大国际C座约100米后，右前方转弯进入南门盘道

7) 沿南门盘道行驶490米，稍向右转进入南关正街

8) 沿南关正街行驶570米，过右侧的中贸广场约290米后，直行进入长安北路

9) 沿长安北路行驶1.2公里，过长安路立交，朝小寨/南三环方向，直行进入长安中路

10) 沿长安中路行驶1.1公里，过右侧的陕西省军区军人服务社约180米后，直行进入长安南路

11) 沿长安南路行驶2.9公里，过右侧的长丰国际广场约110米后，直行进入长安立交

12) 沿长安立交行驶890米，直行进入西姜村高架桥

13) 沿西姜村高架桥行驶9.8公里，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交

2.沿河池寨立交行驶740米，过河池寨立交约610米后，直行进入京昆高速公路

3.沿京昆高速公路行驶36.2公里，直行进入仙人崖隧道

4.沿仙人崖隧道行驶330米，直行进入京昆高速公路

5.沿京昆高速公路行驶7.0公里，直行进入纸坊隧道

6.沿纸坊隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路

7.沿京昆高速公路行驶520米，直行进入犄角岭隧道

8.沿犄角岭隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路

9.沿京昆高速公路行驶40米，直行进入对角岔隧道

10.沿对角岔隧道行驶140米，直行进入京昆高速公路

11.沿京昆高速公路行驶530米，直行进入双水磨隧道

12.沿双水磨隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路

13.沿京昆高速公路行驶670米，直行进入兰家坪隧道

14.沿兰家坪隧道行驶90米，直行进入京昆高速公路

15.沿京昆高速公路行驶1.1公里，直行进入黑岔沟隧道

16.沿黑岔沟隧道行驶200米，直行进入京昆高速公路

17.沿京昆高速公路行驶3.3公里，直行进入东流水二号隧道

18.沿东流水二号隧道行驶170米，直行进入京昆高速公路

19.沿京昆高速公路行驶30米，直行进入岳长沟二号隧道

20.沿岳长沟二号隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路

21.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入阳沙一号隧道

22.沿阳沙一号隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路

23.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入阳沙二号隧道

24.沿阳沙二号隧道行驶290米，直行进入京昆高速公路

25.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入两涝隧道

26.沿两涝隧道行驶340米，直行进入京昆高速公路

27.沿京昆高速公路行驶680米，直行进入双岭隧道

28.沿双岭隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路

29.沿京昆高速公路行驶30米，直行进入东涝隧道

30.沿东涝隧道行驶80米，直行进入京昆高速公路

31.沿京昆高速公路行驶700米，直行进入观音山隧道

32.沿观音山隧道行驶280米，直行进入京昆高速公路

33.沿京昆高速公路行驶3.3公里，直行进入朱雀隧道

34.沿朱雀隧道行驶240米，直行进入京昆高速公路

35.沿京昆高速公路行驶170米，直行进入秦岭一号隧道

36.沿秦岭一号隧道行驶6.2公里，直行进入京昆高速公路

37.沿京昆高速公路行驶540米，直行进入秦岭二号隧道

38.沿秦岭二号隧道行驶6.2公里，直行进入京昆高速公路

39.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入秦岭三号隧道

40.沿秦岭三号隧道行驶4.7公里，直行进入京昆高速公路

41.沿京昆高速公路行驶7.2公里，直行进入石门隧道

42.沿石门隧道行驶260米，直行进入京昆高速公路

43.沿京昆高速公路行驶3.0公里，过右侧的铺子，直行进入油房坪隧道

44.沿油房坪隧道行驶310米，直行进入京昆高速公路

45.沿京昆高速公路行驶2.2公里，直行进入木瓜园隧道

46.沿木瓜园隧道行驶380米，直行进入京昆高速公路

47.沿京昆高速公路行驶660米，直行进入隧道

48.沿隧道行驶320米，直行进入京昆高速公路

49.沿京昆高速公路行驶4.2公里，直行进入唐家屋隧道

50.沿唐家屋隧道行驶420米，直行进入京昆高速公路

51.沿京昆高速公路行驶2.1公里，直行进入大崖山隧道

52.沿大崖山隧道行驶430米，直行进入京昆高速公路

53.沿京昆高速公路行驶450米，直行进入沙毛石隧道

54.沿沙毛石隧道行驶300米，直行进入京昆高速公路

55.沿京昆高速公路行驶170米，直行进入八宝坪隧道

56.沿八宝坪隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路

57.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入梨子坪隧道

58.沿梨子坪隧道行驶310米，直行进入京昆高速公路

59.沿京昆高速公路行驶650米，直行进入田湾隧道

60.沿田湾隧道行驶220米，直行进入京昆高速公路

61.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入黄草坪隧道

62.沿黄草坪隧道行驶500米，直行进入京昆高速公路

63.沿京昆高速公路行驶2.7公里，过左侧的瓦屋，直行进入贺家梁隧道

64.沿贺家梁隧道行驶520米，直行进入京昆高速公路

65.沿京昆高速公路行驶2.4公里，直行进入龙王坪隧道

66.沿龙王坪隧道行驶570米，直行进入京昆高速公路

67.沿京昆高速公路行驶810米，直行进入栀杆坝隧道

68.沿栀杆坝隧道行驶480米，直行进入京昆高速公路

69.沿京昆高速公路行驶4.0公里，直行进入裴家湾隧道

70.沿裴家湾隧道行驶660米，直行进入京昆高速公路

71.沿京昆高速公路行驶570米，直行进入许家城隧道

72.沿许家城隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路

73.沿京昆高速公路行驶3.4公里，过右侧的太白村，直行进入爱子坪隧道

74.沿爱子坪隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路

75.沿京昆高速公路行驶1.7公里，直行进入白家坝隧道

76.沿白家坝隧道行驶230米，直行进入京昆高速公路

77.沿京昆高速公路行驶3.5公里，直行进入油坊坳隧道

78.沿油坊坳隧道行驶330米，直行进入京昆高速公路

79.沿京昆高速公路行驶840米，过右侧的龙王潭村，直行进入龙王潭隧道

80.沿龙王潭隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路

81.沿京昆高速公路行驶540米，过左侧的张家梁，直行进入黑虎垭隧道

82.沿黑虎垭隧道行驶450米，直行进入京昆高速公路

83.沿京昆高速公路行驶290米，直行进入熊家梁一号隧道

84.沿熊家梁一号隧道行驶580米，直行进入京昆高速公路

85.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入熊家梁二号隧道

86.沿熊家梁二号隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路

87.沿京昆高速公路行驶110米，直行进入田坝隧道

88.沿田坝隧道行驶520米，直行进入京昆高速公路

89.沿京昆高速公路行驶100米，直行进入香炉石隧道

90.沿香炉石隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路

91.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入郭家山隧道

92.沿郭家山隧道行驶4.3公里，直行进入京昆高速公路

93.沿京昆高速公路行驶6.9公里，过左侧的涧槽湾约1.7公里后，直行进入朱家垭隧道

94.沿朱家垭隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路

95.沿京昆高速公路行驶90米，过左侧的湘子村，直行进入公家坪隧道

96.沿公家坪隧道行驶270米，直行进入京昆高速公路

.沿京昆高速公路行驶310米，直行进入高桥隧道

98.沿高桥隧道行驶580米，直行进入京昆高速公路

99.沿京昆高速公路行驶300米，直行进入良心隧道

100.沿良心隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路

101.沿京昆高速公路行驶1.6公里，过右侧的上沟约1.4公里后，直行进入关岭隧道

102.沿关岭隧道行驶1.1公里，直行进入京昆高速公路

103.沿京昆高速公路行驶5.4公里，过白石河大桥，直行进入青龙垭隧道

104.沿青龙垭隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路

105.沿京昆高速公路行驶1.9公里，直行进入酉水一号隧道

106.沿酉水一号隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路

107.沿京昆高速公路行驶450米，过酉水特大桥，直行进入酉水三号隧道

108.沿酉水三号隧道行驶380米，直行进入京昆高速公路

109.沿京昆高速公路行驶210米，直行进入酉水隧道

110.沿酉水隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路

111.沿京昆高速公路行驶99.8公里，过老爷庙大桥约1.4公里后，直行进入铁炉沟隧道

112.沿铁炉沟隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路

113.沿京昆高速公路行驶12.5公里，过庙沟桥，直行进入元墩一号隧道

114.沿元墩一号隧道行驶310米，过同车沟桥，直行进入京昆高速公路

115.沿京昆高速公路行驶30米，过同车沟桥，直行进入元墩二号隧道

116.沿元墩二号隧道行驶490米，直行进入京昆高速公路

117.沿京昆高速公路行驶6.2公里，过石凹子黄坝河大桥，直行进入杨庄隧道

118.沿杨庄隧道行驶90米，直行进入京昆高速公路

119.沿京昆高速公路行驶280米，过右侧的桅杆岭村，直行进入贺家峡隧道

120.沿贺家峡隧道行驶460米，直行进入京昆高速公路

121.沿京昆高速公路行驶4.0公里，过黄土岭大桥，直行进入周家河隧道

122.沿周家河隧道行驶280米，直行进入京昆高速公路

123.沿京昆高速公路行驶700米，直行进入老代坝隧道

124.沿老代坝隧道行驶160米，直行进入京昆高速公路

125.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入谢家梁隧道

126.沿谢家梁隧道行驶470米，直行进入京昆高速公路

127.沿京昆高速公路行驶4.5公里，直行进入胡家坝隧道

128.沿胡家坝隧道行驶，过高家坝玉带河大桥约290米后，直行进入京昆高速公路

129.沿京昆高速公路行驶10.3公里，过园坝子玉带河大桥，直行进入关峡隧道

130.沿关峡隧道行驶，过关峡玉带河大桥约280米后，直行进入京昆高速公路

131.沿京昆高速公路行驶2.2公里，过铁锁关大桥，直行进入铁锁关隧道

132.沿铁锁关隧道行驶270米，直行进入京昆高速公路

133.沿京昆高速公路行驶23.3公里，过回水河2号大桥，直行进入二道河隧道

134.沿二道河隧道行驶250米，过回水河3号大桥，直行进入京昆高速公路

135.沿京昆高速公路行驶110米，过回水河3号大桥，直行进入回水河隧道

136.沿回水河隧道行驶270米，过界牌沟大桥，直行进入京昆高速公路

137.沿京昆高速公路行驶100米，过界牌沟大桥，直行进入界碑沟隧道

138.沿界碑沟隧道行驶270米，过回水河4号大桥，直行进入京昆高速公路

139.沿京昆高速公路行驶900米，过回水河6号大桥，直行进入汉水源隧道

140.沿汉水源隧道行驶190米，过回水河7号大桥，直行进入京昆高速公路

141.沿京昆高速公路行驶40米，过回水河7号大桥，直行进入回水河二号隧道

142.沿回水河二号隧道行驶190米，过回水河8号大桥，直行进入京昆高速公路

143.沿京昆高速公路行驶1.6公里，过回水河9号大桥，直行进入棋盘关隧道

144.沿棋盘关隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路

145.沿京昆高速公路行驶226.3公里，过右侧的龙潭坡约70米后，直行进入成渝环线高速公路

146.沿成渝环线高速公路行驶91.5公里，过龙佛寺高架桥，直行进入城北出口高速公路

147.沿城北出口高速公路行驶50米，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入白鹤林立交

148.沿白鹤林立交行驶1.1公里，过白鹤林立交约850米后，直行进入成都绕城高速公路

149.沿成都绕城高速公路行驶34.8公里，朝雅安/乐山/成都城区/永丰立交方向，稍向右转进入白家场立交

150.沿白家场立交行驶480米，过白家场立交约670米后，直行进入成渝环线高速公路

151.沿成渝环线高速公路行驶33.5公里，朝眉山/乐山方向，稍向右转上匝道

152.沿匝道行驶1.6公里，直行进入成乐高速公路

153.沿成乐高速公路行驶85.4公里，过右侧的桐子林，直行进入成渝环线高速公路

154.沿成渝环线高速公路行驶2.4公里，过右侧的张徐坝村，稍向右转进入张徐坝立交桥

155.乐山市内驾车方案

1) 沿张徐坝立交桥行驶590米，过张徐坝立交桥，直行进入成渝环线高速公路

2) 沿成渝环线高速公路行驶1.4公里，直行进入成渝环线高速公路

3) 沿成渝环线高速公路行驶30米，右前方转弯进入大件路

4) 沿大件路行驶590米，直行进入滨河路

5) 沿滨河路行驶90米，直行进入肖坝路

6) 沿肖坝路行驶2.2公里，稍向左转进入滨河路

7) 沿滨河路行驶1.9公里，到达终点(在道路左侧)

终点：乐山市

蓝牙耳机分几种类型？

驾车路线：全程约3884.9公里

起点：怀化市

1.怀化市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶100米，左转进入迎丰东路

2) 沿迎丰东路行驶2.5公里，左前方转弯进入北环路

3) 沿北环路行驶960米，稍向右转

4) 行驶2.3公里，直行上匝道

5) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入娄怀高速

6) 沿娄怀高速行驶12.4公里，直行上匝道

2.沿匝道行驶530米，直行进入包茂高速

3.沿包茂高速行驶54.3公里，直行进入杭瑞高速

4.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝吉首/西安/G65/重庆方向，稍向左转进入吉首立交桥

5.沿吉首立交桥行驶900米，直行进入包茂高速

6.沿包茂高速行驶385.9公里，朝丰都/涪陵/长寿/G50方向，稍向右转进入双河口互通

7.沿双河口互通行驶430米，直行进入银百高速

8.沿银百高速行驶43.3公里，朝长寿/G50方向，稍向左转进入南涪高速

9.沿南涪高速行驶12.2公里，朝长寿/G50方向，稍向右转进入马鞍互通

10.沿马鞍互通行驶910米，直行进入长涪高速

11.沿长涪高速行驶21.1公里，朝垫江/万州方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶780米，直行进入沪渝高速

13.沿沪渝高速行驶51.8公里，过卧龙河大桥，朝邻水/南充/G42方向，稍向右转进入太平互通

14.沿太平互通行驶1.3公里，直行进入沪蓉高速

15.沿沪蓉高速行驶162.8公里，朝南充北/巴中/广元/阆中方向，稍向右转进入二洞桥收费站立交

16.沿二洞桥收费站立交行驶530米，直行进入兰海高速

17.沿兰海高速行驶6.7公里，过任家沟大桥，朝广元/阆中/南部/苍溪方向，稍向右转进入南充北立交

18.沿南充北立交行驶1.4公里，直行进入兰海高速

19.沿兰海高速行驶374.1公里，朝天水/S15方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶700米，直行进入平绵高速

21.沿平绵高速行驶87.7公里，朝天水/G7011方向，稍向左转上匝道

22.沿匝道行驶1.0公里，直行进入十天高速

23.沿十天高速行驶116.9公里，朝天水/兰州方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶1.0公里，直行进入连霍高速

25.沿连霍高速行驶215.5公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入四十里铺互通立交桥

26.沿四十里铺互通立交桥行驶920米，直行进入青兰高速

27.沿青兰高速行驶92.3公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速

29.沿连霍高速行驶20.4公里，直行进入京藏高速

30.沿京藏高速行驶20.2公里，朝红古/西宁方向，稍向右转进入树屏枢纽

31.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速

32.沿京藏高速行驶169.4公里，朝G0612/西宁南线/湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道

33.沿匝道行驶2.2公里，直行进入西宁南绕城高速

34.沿西宁南绕城高速行驶57.7公里，直行进入西湟一级

35.沿西湟一级行驶16.9公里，直行进入西湟一级

36.沿西湟一级行驶100米，直行进入西倒一级

37.沿西倒一级行驶30.6公里，直行进入西倒一级公路

38.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速

39.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速

40.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入共茶高速

41.沿共茶高速行驶165.2公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道

42.沿匝道行驶380米，直行进入S207

43.沿S207行驶34.3公里，直行进入茶德高速

44.沿茶德高速行驶164.8公里，直行上匝道

45.沿匝道行驶1.1公里，直行进入西莎线

46.沿西莎线行驶134.0公里，直行进入德小高速

47.沿德小高速行驶35.4公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木/G3011方向，右后方转弯进入小柴旦互通式立交

48.沿小柴旦互通式立交行驶550米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入柳格高速

49.沿柳格高速行驶148.9公里，稍向右转上匝道

50.沿匝道行驶660米，直行进入茶格高速

51.沿茶格高速行驶1.4公里，直行进入茶格高速

52.沿茶格高速行驶30米，左转进入京拉线

53.沿京拉线行驶811.7公里，稍向右转进入G109

54.沿G109行驶4.0公里，右转进入拉萨路

55.沿拉萨路行驶250米，直行进入京拉线

56.沿京拉线行驶112.8公里，直行进入青藏公路

57.沿青藏公路行驶49.2公里，直行进入当曲河东路

58.沿当曲河东路行驶4.6公里，直行进入青藏公路

59.沿青藏公路行驶137.0公里，右转

60.行驶1.7公里，左转

61.西藏自治区内驾车方案

1) 行驶2.2公里，右前方转弯

2) 行驶7.4公里，左转进入沪聂线

3) 沿沪聂线行驶490米，直行进入拉贡路

4) 沿拉贡路行驶2.5公里，稍向右转进入金珠西路

5) 沿金珠西路行驶6.2公里，过柳梧立交桥，直行进入金珠中路

6) 沿金珠中路行驶330米，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶390米，直行进入金珠中路

8) 沿金珠中路行驶610米，直行进入金珠东路

9) 沿金珠东路行驶2.0公里，左转

10) 行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：西藏自治区

求一篇"坚强的中国的"调查报告

蓝牙耳机分几种类型？

蓝牙耳机分有单耳式和立体声。

1、单耳式： 单耳式蓝牙耳机多为无线小巧样式，可直接佩戴在耳上，主要功能便是接听和挂断通话之用，可进行控制音量调节，目前单耳式蓝牙耳机部分机型还拥有双待、双麦、丽音（也可成为降噪，可实现更优质的通话环境）等技术。

2、立体声： 立体声蓝牙耳机是基于手机支持A2DP蓝牙立体声协议之上的，只有手机支持A2DP蓝牙立体声协议，方可连接立体声蓝牙耳机欣赏音乐。立体声蓝牙耳机拥有颈挂、耳麦、夹子、眼镜等样式，而其中颈挂与夹子等样式均为有线式蓝牙耳机，主要功能除了接听挂断通话之外，还可直接欣赏音乐，同时，部分立体声蓝牙耳机还具备液晶显示屏，不仅可方便的看到来电号码，还具备显示歌名歌词等功能。

按使用分商务款、运动款

按配戴方式分 头戴式、颈戴式，耳挂式、耳塞式

一般蓝牙耳机有4种类型和用途如下：

1，耳挂式蓝牙，如果电话不是很多，而且不戴眼睛的，可以选择这种方式。

2，单耳塞式蓝牙，这款有2种，一种是单耳的耳塞式蓝牙，不管戴不戴眼睛都适合佩戴，不会影响戴眼睛。

3，双耳塞式蓝牙，这款非常适合运动的时候佩戴。比如，跑步，快走等可以用来听音乐，不易脱落。简单，时尚。

4，双耳头戴式，这款一般都是发烧友喜欢的，全包式的大耳麦，酷炫的感觉。

一般商务人士会选择前面2款蓝牙耳机，主要是用来通话，完成工作等事宜。

第3款主要是喜欢运动的人士选择。第4款主要是年轻时尚人的选择。

根据自己的喜好和作用来选择适合自己的蓝牙耳机才是最好用的。

不是，单声道的耳机也可以听歌，不过要手机支持单声道放歌。 所有的耳机都可以用来听歌的，不过单声道会听的很难受

青川oppo专卖店蓝牙耳机有几种类型的？

广元青川秦兴街店电话 : 0839-7202106门店 : 四川省广元市青川县秦兴街9号

亲，建议您可以抽空电话咨询一下哦，有空也可以去专卖店看看。

若您还有其他的问题咨询，您可以进入OPPO企业平台向客服咨询提问喔！

耳机有哪几种类型

入耳式 耳塞式 头戴式 挂耳式 脑后式 挂绳式 耳挂式 领夹式 骨传导 车载免提

道牙 几种类型

最标准的,最实用的不一种,那就是直角的.其余的都不太实用.

“蓝调”分哪几种类型？

Blues 音乐发展到今天，已经逐渐被纳入主流音乐的行列，他的许多元素被更多的运用到摇滚乐及流行音乐中。但是传统的 Blues 音乐还是有着强大的实力.以下为主要分类: 跳跃蓝调 (Jump Blues) 口琴蓝调 (Harmonica Blues) 电子蓝调 (Electric Blues) 三角洲蓝调 (Delta Blues) 经典女性蓝调 (Classic Female Blues) 乡村蓝调 (Country Blues) 综艺蓝调 (Vandeville) 城市蓝调 (Urban Blues) 德克萨斯蓝调 (Texas Blues) 沼泽蓝调 (Swamp Blues) 灵魂蓝调 (Soul Blues) 钢琴蓝调 (Piano Blues) 纽约蓝调 (NY Blues) 新奥尔良蓝调（ New Orlean Blues ） 孟菲斯蓝调 (Memphis Blues) 爵士蓝调 (Jazz Blues) 民谣蓝调 (Folk Blues) 早期美国蓝调 (Early American Blues) 原声蓝调 (Acoustic Blues)

纳哦

机油分几种类型？

一般分柴油机油和汽油机油。柴油机油供柴油机润滑用当然也起降温及清洁作用而汽油机油则供汽油机用。价格根祝油的级别相差就大了

挖掘机分几种类型？

挖掘机分类一：

常见的挖掘机按驱动方式有内燃机 驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘 机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃 易爆的场所。

挖掘机分类二：

按照行走方式的不同，挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机。

挖掘机分类三：

按照传动方式的不同，挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上。

挖掘机分类四：

按照用途来分，挖掘机又可以分为 通用挖掘机，矿用挖掘机，船用挖掘机，特种挖掘机等不同的类别.

50年罕见的漫天大雪，让亿万人民对洁白轻盈的它之另一面——“冷酷无情”有了深刻体会。此次主要发生在我国南方地区的冰雪灾害，造成了南北交通动脉的大堵塞，使铁路、公路和航空运输暂时或局部陷入瘫痪状态，还给近十个省区的上亿灾区人口造成财产损失和其他损害。有些地方连续多日停水停电，有的地方日常物资供应陡然紧张，有的甚至出现部分受灾人员的伤亡。据粗略估计，这次突发性自然雪灾有可能造成的直接经济损失、持续损害和救灾成本将会达到1000亿元以上。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

5月12日，四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县发生了8.0级强烈地震。这场突如其来的重特大自然灾害造成了大批人员伤亡，大量房屋、工程建筑物损坏以及地面、道路破坏。

地震造成的人员伤亡、房屋和道路破坏是人们可以直接感受到的，而地震对生态环境的破坏则在短时间内不易被觉察。

地震破坏植被和农田

“事实上，强烈地震会对生态环境产生多方面的破坏和影响，不仅对自然界动植物的生长、生存产生严重后果，而且对农业的影响也不容小视。”中国科学院成都生物研究所研究员刘庆在接受记者访时表示。

汶川地区属于高山峡谷区，地层结构以疏松的千枚岩和片麻岩为主，地质条件非常差，生态环境也相当脆弱。

刘庆指出：“特别是8.0级大地震后发生多次余震，还连续下雨，引发了山体滑坡、泥石流和崩塌。因此，不光地震灾害，震后的次生灾害对整个区域生态环境的影响也非常大。”

汶川地震不同于唐山大地震，刘庆认为，汶川地震对当地生态环境的影响主要体现在对植被和农田的破坏。山体中上部的大量植被会被破坏，从而形成荒芜的迹地；与此同时，这一区域内的部分动植物生境将丧失，影响珍稀的动植物，如该区域内的大熊猫；而汶川、茂县、理县等地区的农业大多在河谷区域和山体中下部的坡地上，很容易被泥石流冲毁，从而损失大量的耕地。

受损农田将在1000万亩以上

四川是农业大省，主要农副产品在全国占有重要地位。虽然汶川处于高山峡谷区，农业并不十分重要，但是地震涉及的绵阳、德阳、广元、雅安、成都等区域的农业受到巨大影响。

“初步估计，受损的农田将在1000万亩以上。”最大的问题是没有可以耕作的土地了。刘庆说：“大量农田被淹、被毁，导致农田面积急剧减少。另外，新覆盖上的冲积客土，其肥力和耕作性能很低，土地生产力可能大大降低。”

四川重灾区几个区县公路毁坏严重，运输的受阻将加剧化肥、农药、、薄膜、种畜等农资供应紧张，夏秋季甚至接下来一两年的农业生产都会受到很大影响。

此外，地震对农业生产设施的破坏不容忽视，后期对农业生产影响明显。虽然目前仍无具体受灾数字统计，但地震后农业生产设施遭到破坏，农业生产资料和生产工具被毁损，生产力会遭到相当程度的破坏。而经历过地震的老旧水库、堤坝的输水能力会减弱甚至丧失，这都将会影响未来农作物的播种和生长。

“人力短缺也将是一个突出的问题。”由于正值夏粮水稻插秧高峰期，救灾救人及灾后重建将成为未来一段时间内灾区的生产主题，人身伤亡及工作重心的转移可能使得农民无暇顾及农忙播种，人力短缺可能使得传统的插秧时令延误。

受灾区域的农业还将面临许多问题，包括资金不足、技术薄弱、病虫害暴发等。

刘庆特别指出：“这次地震的重灾区是成都平原以及周边省市的重要蔬菜供应基地。由于受灾区域海拔较高，蔬菜上市比平原地区晚，用于补充淡季的蔬菜供应。因此预计这次地震将对冬季的蔬菜供应产生较大影响。这都是随后才会体现出来的问题。”

保障基本生活和恢复生产力相结合

针对地震对农业的这一系列影响，刘庆建议可以取相应措施来解决。

首先，对农业影响进行调查和评估，统计受损农田的面积、类型、分布及其潜在影响。地震作为影响农业的一个自然因素，它对粮食生产的生物学效应，要加强监测和监控。

接着，加快灾区受损农田的恢复重建，这是最大的一个问题。

然后，调整农业结构，短期满足基本生活和长期恢复生产力相结合。灾后短期内，粮食供应将是一个大问题。因此，放弃原有生产周期较长的种植模式，调整为生产周期较短的粮食作物和蔬菜，如小麦、青稞、土豆、玉米等，尽快满足灾后基本生活。从长期考虑，农业生产应该考虑与恢复土地生产力相结合。

最后，加强农业生产恢复的政策支持。比如，增加对当地农业的补贴、补助，修复农田水利、养殖场所，加强生产技术的指导，提供优惠的信贷政策等各方面扶持。

开展震后自然恢复与人工恢复比较研究

“我们会尽快进入受灾地区，调查评估受损情况。”刘庆显得很沉重，因为位于茂县境内沟谷中的茂县山地生态系统定位研究站的11名学生和工作人员至今仍然被困。

地震预报至今还是世界难题，在刘庆看来，地震对生态系统的影响和生物效应的研究也是非常缺乏的。而且汶川地区非常有特点，当地的地质结构特别脆弱，高山峡谷很陡峭，无论是下雨还是干旱岩层都会松动，崩塌时有发生。刘庆回忆说：“以前到那里去调查，经常有石头从山上砸下来。”

下一步他们会在野外台站适当的地区建立实验点，保存一些受地震破坏产生的迹地生态，进行长期的定位观测研究，了解地震导致的生态环境的潜在长期影响以及生物的响应和适应过程，同时将地震形成的迹地的自然演替过程与人工恢复进行比较研究。

“据我了解，如此强烈的地震后的生态恢复工作，以往基本没有。”刘庆强调：“灾区生态系统的恢复重建，需要尽快恢复农业生产、重建家园，这需要多学科、多技术合作；此外，当地很快进入雨季，滑坡、泥石流、崩塌等潜在危害还可能进一步发生，这就需要取有效措施以避免潜在灾害的暴发。”

从此次南方冰雪灾害大面积损害的严重程度上来看，可能不亚于1998年的洪水所造成的经济损失，并且远远超过2003年的“萨斯（SARS）”所造成的经济损失。

雪，在许多人印象里曾是那么浪漫、美好，但泛滥过度而成为灾难的雪，就很不妙了。一场雪灾便产生如此大的危害和经济损失，主要是出乎预料或猝不及防。这多少与传统思维和大众心理存在着某些内在的联系。比如大家一般都倾向于认为：防范冰雪灾害是北方地区的应有策略，而与南方地区，尤其与广东、广西、湖南、湖北、江西、贵州似乎关系不大。早在经济时期，中央就确定了淮河以南地区不建设配套供暖设施的生产、办公和居住建筑。

由于当时条件和财力的限制，50多年前的规定是在不得已情况下被迫做出的选择。随着中国经济近30年的高速增长，中国社会的保障和生产、办公、居住水准正在得到进一步的提高和重新规划。笔者以为，我们已经到达一个可以考虑在全国范围内对有实际需要的地区和建筑提供供暖防寒设施的新的历史阶段。

因为事实上，以上海、南京、杭州、长沙、武汉、南昌、合肥、南宁为例，这些地方，即便在没有冰雪灾害的情况下，冬天也经常遇到阴冷天气，所谓“湿冷”，一直让北方人闻之颤栗。而对于一部分身体虚弱的人口而言，阴冷多风、多雨的天气也是相当难熬的。

这次寒灾发生后，我国党和***分赴各个灾区慰问，各地及时召开紧急会议部署抗冰救灾；媒体和一些民间组织纷纷号召大家解囊捐资，支援受灾群众。受灾地区军民则奋力自救。应当说，这一切一切卓有成效。但我想到的是，待这次冰雪灾害过后，中央是否能够责成有关部门认真研究南方地区的供暖防寒问题，尤其是如何建立起一整套预警和应急救助机制，建立包括直升机、救生艇、破冰船、机械或能源动力雪橇、推雪机、冰上专用机动车、化雪和融冰机械、热风机、防寒帐篷、雪地餐车等各类设施在内的冰雪灾害救援系统。

同时还应当逐步建立起社会公众救援体系，通过社会公益性网络，平时注重防灾和救灾知识的普及和的积累，当灾害发生时，能够迅速动员和宣传，获得整个社会的关注和援助，以补充救援体系的不足或空白点。

我们还应当加强对自然灾害经济学（尤其是冰雪灾害）的专项研究，通过一系列基础研究和应用性研究，提出切实可行的防灾策略与相关公共政策，出版一大批普及防灾和减灾知识的小册子。

从一定意义上说，自然灾害经济学研究的对象是自然灾害对经济所产生的负面影响以及如何防范灾害或者减少灾害所造成的损失或危害。从表面上看，与一般主流经济学教科书所不同的方面是，自然灾害经济学所研究的并非如何使经济效益达到最大化，而是追求如何使灾害所造成的损失减少到最小化，当然，其内在的基本逻辑仍然是一致的，即始终追配置的有效性和最优化目标，其特定目标对社起的实际作用依然是积极的和具有正面效应的。

古人云“防患于未然”，“亡羊补牢，未为晚也”，如果我们能够时刻保持清醒的头脑和忧患意识，理论先行，预防为主，在无灾之年做好防范准备工作，尤其对各种可能发生的自然灾情能够建立有效的防范和应急机制，就能够最大程度地抵御各种突如其来的自然灾害，使经济社会的发展和老百姓的生命财产得到长期有效的保障。

就在几十年难遇的冰雪天气横扫大半个中国时，大洋彼岸的美国也遭遇了暴风雪天气的冲击。一个在美国的朋友说，当地电视台索性把中国的雪灾插播进去，只见镜头里密密麻麻的人滞留在火车站，30秒一晃而过。

对多数每年都要经历暴风雪的美国人来说，中国的雪灾或许算不了什么。但对几十年来都“春意盎然”的中国南方诸省来说，这次罕见特大雪灾却是始料未及的。

1月中旬以来，湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽等6省（区）受灾最为严重，其中湖南、贵州等省部分地区雨雪、低温、冰冻天气持续达半个月以上，为近50年来最长；湖北雨雪冰冻天气是1954年以来最严重的。

据新华社报道，灾难造成全国10万座房屋倒塌，160个城市、乡镇、区县的几千万人断电断水，其中拥有400万人口的湖南郴州连续断电断水一个多星期，湖南其他地区的输电网上结了6厘米厚的冰；贵州省的汽油和蜡烛价格飞涨，一度翻了4倍还多。广州火车站有50万返乡人群滞留，而京珠高速这一南北交通的大动脉，也一度变成巨型“肠梗阻”。

配送瓶颈和恶劣天气影响了蔬菜和肉类的运输，大城市的食品价格明显上涨，这些事实在提醒我们，中国巨大的、互有联系的经济和13亿人口很难承受商品和服务流的中断，哪怕是暂时的中断。

灾难的偶发性

应该说，这场天灾具有偶发性特征。

从纯粹的气候学角度来看，气象灾害大都和大气环流异常有关。去年年初，美国遭遇的一场罕见暴风雪，就是由于大气环流异常所致。当时，北极强冷空气分为两股发展势力，其中一股冷空气南下经加拿大南部入侵美国，造成了北美洲中西部的暴风雪和严寒天气过程；另一股冷空气横跨大西洋东抵欧洲北部，与那里原来的暖空气相互作用形成了强风暴。

大气环流异常的背后，有全球变暖的影子。气象学家告诉我们，全球变暖会导致多种极端天气气候的发生强度与频率加剧的趋势。气候增暖会使气候系统中水循环过程加快，降水的变率增大，影响风暴强度和暴风雪强度。由于气候变暖，我们的地球像患了“疟疾”。

中国气象局局长郑国光已经指出，近20天大气环流异常是造成这次低温雨雪冰冻灾害的根本原因。而拉尼娜现象则对灾害起了推波助澜的作用。所谓“拉尼娜”，是指赤道附近东太平洋水温反常下降的一种现象，表现为东太平洋明显变冷，同时也伴随着全球性气候混乱。

从中国特殊国情来看，这场冰冻雪灾发生时，正值一年一度世界最大规模的人口流动潮，1．8亿中国人外出度或回乡过年，受灾人群因此扩大。其中，数百万打工人员受灾最重，他们被雪冻拦阻在机场、火车站和高速公路，进退两难，饥寒交迫。在连接安徽和浙江的高速公路上，一度有6000辆汽车和2万名乘客被困。

党中央和院在第一时间部署了抗灾救灾行动，把救灾作为当前最紧要的任务。这是自1998年抗洪斗争之后的又一次全民大行动。很多人看到，温总理在第一时间赶到广州火车站，动情地安抚滞留旅客，又在44个小时内，两下湖南，直插灾区最前线。总书记也亲自下到山西某煤矿400米井下视察，并倾吐心声说自己已经“失眠”。发改委、商务部、铁道部、电监会和国家电网等中央部委都全力出动，展开一场对抗天气的全面应战。

我们还看到，在持续近一个月的抗灾救灾中，涌现了众多感人瞬间和无名英雄；灾害面前，中国人民再次表现出了令人感佩的团结互助精神和坚强的民族凝聚力。

需要警惕的必然性

应该承认，这场罕见的冰雪、冻雨和低温天气，固然不是人为因素所能掌握和克服的，但毋庸讳言，其偶发性的背后，也隐含着值得警惕的必然性。

首先，气候变暖带来的气象异常本应受到更及时的关注。我们注意到，在此次罕见雪灾发生前，即去年3月，56年来同期最强的暴雪袭击了辽宁全境，导致整个辽宁省铁路、公路、民航、航运出现历史罕见的同时瘫痪。就在3个月前，云南香格里拉德钦县也普降暴雪，大雪导致在当地游览的100多名游客被困山中。专家认为，这两起理应引起有关部门的警惕，做好应对极端天气气候的准备。

在暴风雪多发国家和地区，都有一套完善的雪灾预报系统和应对灾害体系。譬如德国，早在上世纪90年代初就建立了由气象、电力、交通等部门组成的雪灾防治中心，对强降雪灾害及其他紧急情况进行预测和监测。在美国纽约，各大报纸和电视广播很早就提醒市民，“今晚大雪将达15厘米，一定要注意保暖，特别是帮助老人和学生等体质较弱者做好防寒准备”。同时，也向市民公布了御寒指南。

其次，煤、电、路三者在雪灾暴发时出现了问题循环，造成受灾地区的铁路和供电瘫痪，也暴露出我国这个高速发展的经济体所隐含的“软肋”。

灾害发生前，恰逢许多中小煤矿因安全问题被勒令关闭，在某种程度上加剧了电煤供应紧张；我们的电气化铁路建设，显然也并未充分考虑到如何在大雪和冻雨条件下正常运营的问题。在冬季多雪的欧美，电气化铁路已经有了110多年的运营经验。

少数地方主管部门在观念上认为防寒是北方地区需要考虑的事，再加上最近几年“暖冬”之说开始流行，对可能的灾害没有思想准备。这种情况下，在制定当地生产、安排当地群众生活的时候，自然就很少会考虑“防寒”问题。因此，我们可以看到，面对突如其来持续十多天的冰雪天气，一开始都是措手不及，取的都是临时的“应急措施”。有报道称，某城市仅有的一台扫雪车还是10年前买的，今年终于派上了用场。

再次，大灾大难在考验应对和管理能力的同时，也检验着国民素质。尽管大多数同胞在雪灾面前众志成城、互帮互助，体现了一个公民应有的责任感和公民意识，但我们也遗憾地看到，也有一些人，他们会挥舞着工具大打出手哄抢救灾食品；会在高速公路紧急停车道的雪地上往前挤，并在瞬间堵上高速公路的紧急救援出口；他们会提着高价方便面和白开水兜售，一碗方便面卖20元、50元，一小杯白开水5元、10元！

类似情况如果发生在国外，是要被“严肃处理”的。为防“雪后大堵车”，德国法律规定，如果雪后车主敢把车辆停靠在主要街道两旁阻碍交通的，就将面临数百欧元罚款，同时还得自掏腰包支付拖车费用。在美国一些城市，市要求房主必须在雪停后的第二天中午前把门前之雪清扫干净，否则初犯者将被罚100美元，如果一个冬季被罚三次，还将面临90天的监禁。

一场雪灾，给我们带来许多思索。