油价大跌9_油价大跌至3个多月新低 发生了什么?

1.92号汽油全面进入9元时代，油价这么贵，人们会弃车而行吗？

最近的一次国内成品油价格调整是在5月30日，当时92、95和98号汽油价格上涨400元/吨，0号柴油价格上涨390元/吨。

油价系统显示，调整后的国内92号汽油价格基本全员“破9”，最高价海南高达10.12元，其次是西藏9.88元，最低价新疆也达到了8.8元。

95号汽油价格基本维持在9.6元左右，其中最高价海南为10.76元，西藏为10.45元，最低价为宁夏9.4元。

0号柴油价格在8.8元左右，最高价为西藏的9.24元，最低价为黑龙江的8.49元。

国内92号汽油价格已经破9，那美国的成品油价格怎么样呢？据报道，美国的汽油价格在过去的一个月内也是快速上涨，据美国汽车协会数据显示，在美国50个州中，位于东北部和西部州的州中超过5美元/加仑的州就有10个，汽油平均价格也达到了4.4美元/加仑。

一加仑是3.8升，4.4美元一加仑，那么一升就是1.158美元，当下美元的汇率是一美元=6.6842人民币，也就是说在美国一升汽油的平均价格为7.74元。

相比国内9元、10元一升的价格还是要便宜一些。

不过我国的油价同美国的油价其实没有太大的可比性，虽然美国在2021年进口了800多万桶原油，是国际上原油进口量第二大的国家，但美国本身就是油气生产大国，其对国际原油的依赖度更低，自然国内售价也要便宜一些。

据统计，2022年前五个月我国已经进口了2.17亿吨的原油，进口价格相比去年上涨了55.6%。

进口原油价格上涨，国内成品油的价格自然也会随之上涨。

根据我国成品油价格调整周期推算，下一轮油价调整的时间为6月14日24时，距离油价调整还有几天的时间，当下WTI美国原油价格为120.7美元/桶，价格下跌了0.634%，布伦特原油价格为122.36美元/桶，价格下降了0.585%。

以国际油价作为参考，预计6月14日国内成品油价格将会上调0.22-0.27元/升。

随着距离6月14日时间的缩短，在未来几天即使国际油价大幅下跌也难以改变油价第十次上调的趋势，更很快国际油价大跌的可能性很低，因为当下俄罗斯和乌克兰之间的不高兴并没有得到有效解决，原油生产国也未按照美国希望的那样大幅增加产能，短时间国际原油依然是供不应求的状态，价格易涨难跌。

不过，国际原油市场也不是毫无利空消息，全球央行加息和部分国家经济增长率下滑等因素都会利空油价，而沙特等原油出口国也已经明确表示将会加大原油的生产和出口。

华夏时报也发表消息称，石油输出组织欧佩克愿意增加石油的产量，6月份欧佩克的日产量增加了61万桶，后续还将增产40万头/天，这将会在一定程度上缓解因为俄罗斯石油出口受阻导致的国际原油供应缺口。

92号汽油全面进入9元时代，油价这么贵，人们会弃车而行吗？

由于国际原油飙升，国内油价大涨，不少网友调侃到自己的油车“95加满，倾家荡产”“这油价涨得快开不起车了”…但车该开还是要开，于是乎如何省油成了最近大家热议的话题。很多车主都有自己的小窍门，但有的窍门不仅不省油，还有安全隐患，威胁行车安全，快来一起看看这些省油误区你中招了没？

误区1：只加半箱燃油

很多老司机都说，加油最好就加半箱油，这样可以减少汽车的自重，可以节约油耗。

可如果拿一个50L的汽车油箱为例，加一半的油是25L。汽油比水轻，按照密度比来换算。1L汽油约等于1.5斤。那25L的汽油则是37.5斤。一台重达1吨多的汽车会因为这30多斤而增大耗油吗？

误区2：不开空调

有车主认为开空调很费油，所以热的时候宁愿开车窗。但其实当车速达到一定速度时，开车窗反而更费油。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗，往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。如果真的想省油，可以选择低速时开车窗，中高速时开空调。

误区3：等红灯熄火

熄火应该视红绿灯的时间而定。重启发动机时，瞬间油耗非常高，约超出正常油耗的20%，且耗油时间基本为10秒左右。所以，如果红绿灯时间达到1分钟或以上可以熄火，只有几十秒钟的话，就没必要熄火了。

误区4：空挡滑行

随着行车电脑、发动机电喷和直喷技术在很多车辆上普及，行车电脑就取代化油器来控制喷油，且能更准确地控制喷油量。因此，空挡滑行已经不能省油了，而且空挡滑行会造成变速箱润滑不良，容易导致变速箱损坏；车辆如长距离空挡滑行，容易怠速熄火，如果突然熄火，发动机、真空助力制动系统等就会停止工作，在行车过程中非常危险。

误区5：定速巡航

设计定速巡航的目的是为了缓解驾驶人双脚的疲劳。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能会多耗一点油，特别是在低速状态下。

误区6：节油器

网络上流传着一种叫“节油器”的产品，据说可以帮车子省油30%，还能提升动力、改善油反应迟钝等问题，事实上，商家宣传的原理完全经不起推敲，产品也起不到节油的作用。

误区7：低转速行驶

故意低转速高挡位驾驶也是省油的一大误区，引擎在低转速区间工作，会加剧引擎的负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳，合理的方式是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。

误区8：降低燃油标号

当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆震，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步，不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。

误区9：排量小的车

一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。所以武断地认为排量大的车一定费油是错误的。一般来说，小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更高效。

误区10：调高胎压

把胎压调高，确实能省油，轮胎与地面间的摩擦力减小了，阻力减小，抓地力减小，操控性能明显降低。如果打高气压省油20%，那么是不是抓地力也同时减少了20%以上，刹车距离增长应该也远远超过20%吧，这种情况再赶上雨雪状况路面湿滑，估计追尾事故率是否增加超过20%也难说。

92号汽油全面进入了9元时代，油价这么贵，人们会选择弃车而行。尤其是对于一些上班族经常需要开车的人，为了减少经济开支，就不得不选择乘坐公交车或者是地铁出行也比较方便，因为油价的上涨也只会造成年轻人的经济负担。每个月加油的钱都需要高达几百块钱，把省下来的加油钱全部都用于乘坐交通工具，那么每个月还将会有额外多余的钱。

92号汽油已经接近9块钱，而对于95号汽油已经上达在每升10块钱，一些私家车车主再去加92号汽油时，都觉得双腿发软。因为在加油的过程中，油价上涨的数字都会触目惊心，但如果加满一箱95号汽油，那么一个月的生活费也就算是搭进去了。对于普通打工人而言，就不得不选择减省开支，毕竟年轻人的工资没有上涨，而所有的物价都在一步步的上涨。

对于当代的一些人在考虑出行的时候，一般都会选择开新能源汽车，尤其是上班的地方，离家不是特别的远。那么在出行的时候可以选择开新能源汽车也可以选择骑电动车或者是乘坐公交车，有越来越多的车主选择购买新能源汽车，主要也是因为看中新能源汽车的省钱。每个月根本就不用因为油价的上涨而担心要多支出一些费用，但不管是燃油车主还是新能源车主彼此在使用汽车的时候都是为了省事。

有一些工作的人员由于长时间的需要来回两地奔波出差，在出行的时候都会考虑自己开车出门，这样会更方便一些。即使出远门有很多交通工具，可以选择，但是想要准时的到达目的地，自己开车是最方便的。即使油价比较高，在开车的过程中也能为年轻人创造收益，那么就不要在乎加油钱。