汽油发动机的启动原理图_汽油发动机怎么启动方向

1.发动机怎么启动？

2.汽车怎么启动打火

3.手摇启动汽油机是怎么点火的？汽油机运转的三要素

4.如何正确启动车辆

5.怎么发动车子

6.汽油机怎么启动

7.发动机反转能不能启动？

汽车打火的方法：启动时，将点火钥匙转到ON位置，等待5-8s，再将钥匙转到启动位置，启动发动机。

这样做的目的是让汽油泵能在启动前先投入工作，保证在发动机启动时，供油系统已经靠油泵建立了足够的汽油压力，确保发动机启动时的供油量合适。—旦发动机顺利启动，应立即松开点火钥匙，让其自动回到ON位置。

很多驾驶员在启动发动机后，钥匙回位慢，此时能够明显听到启动机齿轮和发动机飞轮之间的摩擦噪声，这样会加快启动机的损坏，严重时甚至造成发动机的飞轮齿圈损坏。

钥匙打火的注意事项

打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。

如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。

发动机怎么启动？

上车系好安全带，将钥匙插入钥匙孔。

将钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电。

继续将钥匙转至on（如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了），再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合。

启动发动机，然后观察仪表指示灯的指示情况是否正常。

汽车怎么启动打火

以一辆普通的配备手动变速器的中档轿车为例，说明该过程。

打开点火开关，汽车首先对各个系统进行自检，之后才会控制启动机工作。

启动过程中，起动机高速运转，同时，发动机ECU读取冷却液温度信号、空气流量信号（或进气压力信号）、进气温度信号、曲轴、凸轮轴位置信号，从而对喷油量（即喷油脉宽）和点火时刻进行控制，这样发动机就可以成功启动了。在启动过程中，ECU控制的元件有：起动机、喷油器、燃油泵、点火系（点火线圈、火花塞）。

这个过程看着非常简单，但实际上是非常复杂的，如需详细说明，请补充提问。

如果是自动挡的车，在起动机工作之前，ECU要先检测自动变速器所处的挡位，如果检测到不是“P”或“N”，起动机是不会工作的。

——北京奔驰汽车服务中心

优点：

1、振动小

水平对置发动机的气缸是左右运动的，所以振动也是左右方向的，有左，有右，振动就抵消了。

2、高度小、重心低

气缸、凸轮轴、曲轴都是在同一水平面上的，这样机体高度就能得到降低，重心也就随之降低了。低重心对汽车的稳定性是有很大的好处的。

其实我倒觉得大型、中型客车应该用这种特点的水平对置发动机。

缺点：

1、润滑系统的问题不容易解决

气缸是“躺着”的，那么气缸壁如何来润滑？这是水平对置发动机必须解决的问题。所以水平对置发动机的整个润滑系统甚至冷却系统都是非常难设计的。

2、加工难度大、成本高

水平对置发动机追求的就是振动小，所以生产厂商会花很多心思去减小振动，这就使水平发动机的加工难度增大了。

手摇启动汽油机是怎么点火的？汽油机运转的三要素

问题一：汽车怎么打火 一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果 *** 钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。

正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的**信号灯熄灭后，即可迅速启动。

插入车钥匙扭不动

插入车钥匙却扭不动，稍微一用力，没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理，需要以退为进，扭住钥匙往相反方向转一下即可。因此，如果插入钥匙不能转动时，切勿用力扭，可以边转动方向盘边转动钥匙，即可轻松解决。

钥匙回不去

一般情况下，插入钥匙点火后，钥匙会回到“on”位置。但是，改装后的钥匙可能出现与行车电脑不匹配，偶尔会出现打火后不回弹的现象，如果车主不注意观察，将产生烧发动机等故障。

用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；盯驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。

问题二：手动挡汽车怎么打火，起步 无语O__O…先打开车门坐上车关了门钥匙 *** 去把挡弄到空挡位置打开钥匙到灯全亮踩离合启动车！松开离合预热几秒，踩离合挂一档轻抬离合稍微点一点油门就走了

问题三：汽车怎么打火和起步 直接转动车锁就打着火了手刹放开一脚踩离合挂档慢慢松开离合车就走啦

问题四：基础，小车怎样打火起步停车详细步骤 一、从车后方饶到鼎驶座窗外，向教官喊报告。教官一般会示意上车。 二、戴安全带。调驾驶座、镜子（如果都够合适，就不用调了）。 三、点火。 四、踩离合器。 五、挂一挡。 六、打左转向灯。 七、鸣喇叭提示前后行人车辆等。 八、松手刹。 九、松离合器、适当点油门，起步向左道靠上。 十、起步走上正常行车道后，打回转向灯。 停车要领： 十一、打右转向灯。 十二、看后边、右侧可行，轻打盘，轻刹车减速靠右慢行。 十三、刹车至车将颤动时，踩离合器，摘空挡，继续刹车。（也可不摘） 十四、车右侧离路边30公分左右停车刹车。 十五、拉起手刹。（如十三不摘挡，这时就摘挡、松离合器） 十六、打回转向灯。 十七、熄火。 十八、解安全带。 十九、再见，下车。锁车。

问题五：汽车启动过程具体怎样一个过程？ 点火时电池电流带动启动电机转动，

启动电机带动发动机转动，

这时火花塞开始点火，

ECU控制向发动机气缸内喷雾化汽油，

遇到火花塞电弧被点燃开始四冲程运转即被正常启动开始怠速运转，

此时松开钥匙启动电机齿轮脱离发动机飞轮停止运转。

接下来准备前进了，

踩下离合断开发动机与变速箱的动力连接，

挂档，

慢松离合轻踩油门这时离合开始慢慢结合，

发动机与变速箱的动力传递建立起来，

发动机的转动经过变速箱降低转速增大扭矩后经半轴传递到车轮上，

车子就可以前进了。

刹车踩离合时，

发动机运转速度会直线降低至怠速转速。

问题六：汽车打火启动不了应该怎么做 汽车发动不起来主要原因

原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

问题七：汽车发动机是怎么启动的 是如何过程，主要是火花塞 是怎么 简单来说；电瓶，链接》点火锁，控制开关链接》起动机，通电后起动机齿轮伸出带动》飞轮，传动》曲轴，运转带动》连杆，带动》活塞，进行》进气、压缩、作功（汽油机靠火花塞点火，柴油机靠高压油泵雾化压缩自燃）、排气（统称4个行程）》曲轴运行中通过》离合器，传动》变速箱，通过传动轴链接》后桥差速器，通过两边半轴带动》后轮，进行前进后退。

你说的火花塞还是老式点火系汽油发动机，主要靠点火线圈产生的高压电击穿火花塞电极的间隙点燃气缸里被压缩的高温高压可燃混合汽，产生很大的爆发力，使活塞下行通过连杆带动曲轴旋转使发动机启动对外做功。现在基本上都是电喷发动机了，下面谈谈电喷发动机启动过程： 电喷机有很多传感器和喷油嘴，还有一个最重要的JJ是：行车电脑，这些东西的作用就不说了。就说启动发动机吧第一重要原则：启动时不能踩油门（也就是节气门不能打开）在钥匙还没有旋转打开通电时，发动机的怠速电机和节气门传感器，氧传感器、温度传感器等一系列传感器均未通电，而这些传感器在通电的时候会根据发动机各个环节的状态，在电脑的指导下自动调整和适应一种最佳位置度和最佳参数，这种自动调整和适应往往需要一定的时间！所以，发动机长时间停止工作的以后再启动时，钥匙旋转至ACC停止等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电，然后继续将钥匙转至ON，停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，（如果大家注意的话，在启动时会听到嗡嗡的声音持续几秒钟）以及等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，整个启动过程完毕。这种启动方式尤其在早上和冬天的早上最重要，车停放一夜后，发动机的运行参数与丹一天热状态的完全不一样，各个传感器有待重新调整，这时如果 *** 钥匙一气启动，发动机的运行参数是非正常的原始数据，这样会出现启动失败或多次启动失败！即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热，错误的参数也会记忆在电脑里，长时间后错误的数据会刷新覆盖原电脑里的数据，这个叫电脑自学习，经过2年左右的时间后，车子发动机会出现爬坡无力！油耗大，积碳严重！发动机过热等软故障，而且这种故障很难查找判断，即便发动机大修也不能排除！！ 当然在临时短时间内停车后可以直接启动，长时间或温差大就不能啦

问题八：汽车点不着火的时候怎么推车点火？ 手动档：钥匙拧到ON的位置，全车通电状态，向前推挂一档(或向后推挂倒档)，司机把好方向，同时踩福离合踏板，众人随后把车推走，等达到一定速度时众人闪开，司机突然松开离合踏板，车子一顿，发动机随即启动！自动档不能靠推启动，应尽快联系维修！

问题九：汽车为什么要先通电再打火。 正常打火步骤，先插入钥匙，转动通电，经过车上器械自检完毕（大概5秒左右），相应的红标和黄标熄灭，然后可以打火启动，这样对车有好处。

问题十：如何通过仪表盘知道车子是否已经打火 看车辆的转速表，启动后转速表在一千转。希望我的回答能帮到你

如何正确启动车辆

汽油机要想成功启动，必须满足以下三个条件：1、加注的汽油必须进入气缸，且足够蒸发形成足够浓度的混合气，才能点火。2、进气发动机必须将空气吸入气缸，否则只有汽油没有空气就不会燃烧。3、点燃汽油机只能用火花塞点燃混合气，不能压燃，这是因为汽油自燃温度较高，而汽油机的压缩比决定了压缩行程末端产生的温度不能点燃汽油，提高压缩比也不可能。由于汽油挥发性特别强，改造成压燃时几乎所有汽油会瞬间同时燃烧，爆炸瞬间的高温高压使燃烧室成为“”。接下来让我们看看用手摇汽油发动机启动是如何满足这些条件的。首先，用手挥手发动的时代的汽油发动机是用化油器加油的，化油器安装在进气道上，进气冲程的活塞下降，将空气吸入气缸，空气通过气化器时流动的气流将部分汽油从气化器中吸走，然后一起进入气缸。发动机运转时，活塞可以继续向气缸内吸入空气和汽油，挥手让发动机先运转就可以满足进气条件，也可以满足供油条件。然后是点火。当时的汽油发动机是由分电器向火花塞供电并点火的，分电器可以理解为带开关的点火线圈，电装件开关由曲轴控制，曲轴旋转到对应气缸的点火位置时，如果正好接通电装件的对应开关，高压电力会传递给对应气缸的火花塞，火花塞点火。所以挥手启动的汽油机仍然是火花塞点火的，不是压燃的。挥手先转动发动机，进行吸气、加油、点火操作即可。现在的汽油发动机不用化油器了，也不用挥手发动了。但其原理是一样的。起动器使发动机旋转，活塞吸气确保吸气，供油通过ECU控制的喷油嘴进行。点火也由ECU控制的电子点火系统进行，没有多少机械结构。这种好处是电子系统的控制更加准确灵活。ECU通过改变控制程序可以简单地控制喷射量和点火时期。

怎么发动车子

先确认车辆四周没任何障碍物或者人，然后上车。钥匙转动到ON位置后，让车辆通电几秒钟完成自检。然后踩刹车并转动钥匙启动车辆（自动挡）。启动后，档位挂入D档，慢慢松开刹车，车辆就前进了。

如果是手动挡，则需要踩下离合器后再启动发动机，然后挂入1档，慢慢松开离合器的同时，右脚从刹车踏板转移到油门踏板上，并微微加油。油门和离合器配合使用，车辆慢慢前进。

汽油机怎么启动

问题一：怎么启动车子 首先怎么启动车子，车子的钥匙孔有三个档， *** 去拧一下现在车子的基本电器通电，可以听歌，收音机等，再拧一下，这是启动档，此时整车带电，最后一个就是点火档，钥匙拧到此档给发动机点火，注意发动机点着后要快速送掉钥匙，让它回到二档，原因就不说了，启动车子的前提是手刹是拉起的，档杆是放在空挡的，点火时最好将离合器踩下。第二个问题，遇到红灯时怎么停车，先轻轻踩刹车，当速度降到30-40公里时，接着把离合器全部踩下，快到白线了就踩刹车使车子停住，如果等待时间较长就要将档杆放入空挡，松掉离合，拉起手刹。第三个问题，中途怎么停车，中途停车时，当驶入可以临时停车的区域时，先打右转弯灯，从后视镜中看车子后面的车辆行驶状况，如果右后没有车子跟随，轻打方向向右变道，控制好车速，当准备要停的时候也是将速度利用刹车江到30-40公里时将离合踩下，最后刹住，记得此过程中右转弯灯一直要亮着直到你又要重新启动回到主干道上。

问题二：怎么发动汽车？ 呵呵，问题真是多啊，但我简单的跟你讲下，不会跟楼上那样长篇大论的：

你的理解：插钥匙，挂空挡，踩离合器，扭钥匙，踩油门，这样是不是就可以发动了啊？ 不是踩油门，是踩刹车，不然发动就跑了，很危险正确的顺序是挂空挡，插钥匙，踩离合器与踩刹车同时，扭钥匙启动

问题：

1.启动汽车前是不是必须挂空挡？

对，挂空挡

2.启动汽车前是不是必须把手闸放开？

启动要走后在放开手闸

3.启动汽车前是不是必须踩离合器？

是的

4.启动汽车前是不是必须烘油门？

不是

其次：怎么把汽车开走呢？

我的理解：

挂挡，烘油门，慢慢的放离合器

应该是启动后，挂1档，放手刹，轻放离合，加点油门，就OK了，关键是动作要娴熟，不然会有顿的感觉

问题：

1.汽车开走后，可不可以松开离合器呢？

可以

2.汽车在动，不踩油门，能不能松开离合器呢？

可以，平路是不会熄火的

3.汽车在动，踩刹车能不能不踩离合器呢？

轻微踩刹车是不用踩离合的，但速度慢下来的话是要踩离合的，不然车子会熄火哦

最后：怎么换挡呢？

我的理解：

踩离合器，松油门，换挡

应该是踩离合器与松油门同时，油门要全部放开，换挡

问题：

1.不踩离合器，松油门后能直接换挡吗？

可以，但有顿挫感，对变速箱损害很大，不建议这样做

2.踩离合器，踩油门，能换挡不？

呵呵，你说呢，整个车子不会变快，倒是车子声音超大，不然你可以去试试新手会把油门当刹车踩的后果就是这样，幸好有同时踩离合，不然危险至极啊

以上针对你的问题我都讲解了，希望对你有帮助，记得要养成良好的习惯哦有不清楚的话可以问我 QQ：120019218

问题三：怎么分辨汽车发动没发动？ 你好，确实要通过仪表盘查看的。

在仪表盘上有两个比较大的圆形

一个里面是有从0到180-300不等的数字显示，这个是现实时速的，在指针上方有km/H，意思是千米没小时。

另一个是1min的1000倍速

这个说的是发动机1分钟的转速

仪表盘上显示1就是1000转没分钟

发动机启动以后，我们可能不行使。

但是发动机是必须要运行的，可以用过发动机的转速来确定是否已经启动。

只要发动机转速不为0

那么我们的汽车就是已经启动了的

不踩油门，这个也是有转速的，就是说的怠速。

希望能帮助到你

望纳

问题四：汽车是怎样启动的？ 1是靠马达启动

2汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：

1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键

汽车的发动机一般都用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程

活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三、汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四、排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。

影响因素

1.1 结构制造

汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家，与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂，以利于改进。

1.2 使用

正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。

1.2.1 载荷的选择

发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。

1.2.2 燃油和润滑油的选择

燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂......>>

问题五：第一次学开车怎样把汽车启动开走？ 在你没有开车门之前首先要对车有一个了解,检查车的机油,防冻液,助力油,玻璃水,自动档还要检查变速箱油.自己的车不用每次都查自己掌握时间就可以.

在完全正常的情况下,打开车门后:

1\先看座椅高低,前后适合自己的身材.

2\座椅调节好,再看两侧后视镜和车内后视镜自己是否看的习惯, 有无过多的死角调节到合适自己的位置.

3\打开点火开关,观察仪表盘哥指示灯工作情况.

4\有时在上次停车时为避免溜车,往往会拉紧手刹的同时挂入一个档位,如果有先摘空档位再发动汽车.

5\正常情况下启动发动机,经验丰富时可以顺便听一下发动机的工作声音是否正常,有无异响.同时观察车辆周围的情况是否符合行车的要求.

6\挂档前左脚踩住离合器使离合器彻底分开.右脚踩住刹车后将档把挂入起步档位,将右脚挪到油门位置左脚慢抬离合器,到接触点时感觉车要熄火或者有些抖动,轻踩油门同时松手刹使车辆平稳的起步(注意车辆起步后,左脚应完全放开离合器使之充分接触,左脚不可虚搭在离合器上面!!!再次换挡时手动挡车在点火时最好踩住离合器，因为考试的时候学员往往都手忙脚乱，你前面的人很可能在完成科目熄火时没有把档位退出来，如果不注意的话，一打火车子就会猛窜出去，吓人一跳，而且影响心情，容易造成紧张，也容易出事故~~~

问题六：怎样可以不用钥匙发动汽车 把发动机所有的线路（包括智能识别系统线路）拆干净，只留下火花塞的那两根线、震荡电路、升压器和电瓶，这样就变成最原始的发动机启动线路连接了。然后接好震荡电路（小心电击）、升压器、火花塞和电瓶，火花塞就会不停的打功……开车吧！

问题七：手动车怎么开 怎么启动 首先将钥匙 *** ，其次检查是否在档位里，如果是就踩离合器再发动，不是就直接发动，不过有些车要跟点油才会燃，换档：发动后，踩离合器，将档干换入一档位，慢慢松离合器，感海车慢慢移动，慢慢将离合器松完，跟点油，车稍微冲起来，即可换二档，当转速在两千转（不同车，不同转速标准）时，即可换档……

问题八：冬季如何启动汽车 启动汽车 3分钟后， 慢速行驶一公里，正常使用就可以

。 或者预热十分钟。

问题九：卡宴车怎么启动啊？ 保时捷卡宴汽车启动按键在：方向盘左侧。

卡宴用了扭动式点火装置，按钮位于方向盘的左侧，这也是保时捷对其跑车个性的历史传承，当扭动钥匙点火时，听到发动机响起厂湃的声音。而揽胜用了这级别车型比较普遍的一键式启动，没有个性亮点可言。

问题十：汽车怎样发动 插入钥匙，顺时针拧动一格，通电，等待大约6――10秒钟，然后，才下离合器踏板，顺时针拧动钥匙，启动汽车，松开钥匙即可，然后，放开离合器踏板，发动机预热1――3分钟，最好，才下离合器踏板，挂档，起步啊。

发动机反转能不能启动？

汽油机的启动可用电池带马达或人力启动（如摩托车）； 小型柴油的启动可直接用人力（如柴油拖拉机）；大型柴油机用电池带马达启动小汽油机后，用该小汽油机启动柴油动，启动成功后，汽油机停止做功（如推土机）。起动机带动曲轴旋转，曲轴旋转传感器发送信号到发动机电脑，电脑按顺便控制喷油点火，混合器在气缸内爆炸，通过离合器传送到变速箱，变速箱通过半轴传递到车轮。启动发动机前首先应做好如下准备工作： (1) 检查发动机润滑油和冷却液的平面。 (2) 检查各高压线有无松脱（汽油机）。 (3) 从化油器（汽油机）油面观察窗中观察浮子室内是否有油，如无油，应用手油泵泵油至观察窗的凸起标志，泵完油后将手摇臂放在最低位置。 (4) 严寒启动应先使发动机预热。发动机预热的方法有： a. 加热水预热。 b. 用手摇柄摇转发动机曲轴。 c. 用热源烘烤油底壳或用专用喷热装置加热发动没底壳、变速器和后桥壳等部件。 d. 用预热装置预热。 以上工作完成后，再启动发动机，其步骤为： (1) 按下电源部开关手柄，接通电源。用点火钥匙接通点火锁（将钥匙顺时针转至1挡）。首先要保证汽油充足够用； 机械畅通无阻； 电瓶电量充足； 然后将汽车钥匙拧到打开的位置； 脚踩电门，这时整车通电，起动机带动皮带使汽车发电机跟着旋转。此时，高压线圈开始放电，在火化塞之间开始跳火，当混合比适当的混合油气进入到将要被点火的汽缸内后，被火花塞的放电火花迅速点燃，发动机就被启动了； 由于各个汽缸时先后被点燃，才能维持汽车的不间断运转，是由分电器来管理对各个汽缸的点火的。 这就是汽车发动机的启动全过程。

发动机反转能不能启动？

一些老司机，都知道有一个神奇的“功能”，行驶数万公里后，如果在炎热的夏天长时间行驶，当发动机已关闭，即使钥匙门已关闭，发动机仍会随心所欲地继续运转。

打开机关盖，会发现更惊人的一幕，引擎竟然倒转了！这时候，即使从分电器上拔下高压线，发动机也不会熄火，这时候就得踩离合，换档给车油门，化油器汽油机由化油器供油，化油器在进气侧。

发动机倒转时，发动机从排气门吸入空气，从进气门排气，汽油在空气滤清器中膨胀，无法进入气缸，多点电喷发动机的喷油嘴在进气歧管上，进气歧管也在进气侧，倒转时气流也被排出，汽油无法进入气缸。

直喷式汽油机的喷油器在气缸内，所以供油应该没有问题吧？然而，实际上想要扭转起步也是非常困难的，为确保点火顺序按顺序执行，EFI发动机用多个传感器来确保这一点，这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。

分别确定曲轴和凸轮轴的相对工作位置，以实现发动机进气、压缩和点火的精确配合，因此，发动机的启动顺序应该是，启动机驱动飞轮，同时曲轴驱动活塞，在气缸压缩的最后阶段，ECU检查活塞的状态。

和气门通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号确认，火花塞点火，完成一次发动机启动，点火顺序为1、3、4、2缸（6缸点火顺序除外），二冲程发动机也可以反向启动，因为二冲程发动机没有真正的配气机构。

直喷式汽油机的喷油器在气缸内，所以供油应该没有问题吧？然而，实际上想要扭转起步也是非常困难的，为确保点火顺序按顺序执行，EFI发动机用多个传感器来确保这一点，这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。

分别确定曲轴和凸轮轴的相对工作位置，以实现发动机进气、压缩和点火的精确配合，因此，发动机的启动顺序应该是，启动机驱动飞轮，同时曲轴驱动活塞，在气缸压缩的最后阶段，ECU检查活塞的状态。

和气门通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号确认，火花塞点火，完成一次发动机启动，点火顺序为1、3、4、2缸（6缸点火顺序除外），二冲程发动机也可以反向启动，因为二冲程发动机没有真正的配气机构。

它的气缸侧壁上开有进排气口，进排气口的开闭也是由活塞控制的，随着活塞向上运动，曲轴箱产生负压，混合气被吸入曲轴箱储存，活塞下行时，排气口首先露出，废气自行排出，同时曲轴箱压力升高，活塞继续下行时，进气口外露，气体混合。

在曲轴箱中被压入气缸，不管曲轴是正转还是反转，决定进排气的都是活塞运动的方向，因此，二冲程发动机理论上可以反向旋转。

倒车时不可能形成混合气对于化油器汽油机和多点电喷汽油机，倒车时汽油无法进入气缸。化油器汽油机由化油器供油，化油器在进气侧，倒车时，发动机从排气门吸入空气，从进气门排气，汽油被抛向空中，过滤器，它被阻塞，无法进入气缸，正常旋转时，信号为第一缸上止点前72度，过此点后曲轴将继续向上运动。

计算机程序也设计成与此相匹配，如果反过来，那就完全不一样了，过了这个点，曲轴会向下移动，电脑程序还是和以前一样，自然点火和喷油会被打乱，发动机无法启动。

至于这次倒车是否对车辆有影响？其实并没有什么作用，只是改变了发动机曲轴的旋转方向，与正常的点火操作没有太大区别。总之，四冲程电喷发动机反向旋转的可能性不高，反向启动的概率很小，但是第一台二冲程发动机完全没有这种现象。

并且配对了，点火正时会导出一个额外的函数，所以反向发动机启动实际上是存在的，但这取决于发动机类型，普通的电机是顺时针转的，而这种电机是逆时针转的，我们看好像是倒过来了，但是正常工作，顺时针方向的电机通常称为“右手型”，逆时针方向的电机称为“左手型”。