汽油价格历年走势_汽油价格近几年走势

1.油价连续两连跌，你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗？

2.国内油价今晚0点或迎年内第七涨

3.油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

这一次针对油价调整的原因主要是影响到了我们国家实体经济的发展，而且也对我们国家的CPI指数造成了一定的影响。

我相信很多普通老百姓这一段时间已经关注到了国内石油的价格已经出现了下降的趋势，而且石油的价格已经达到了8块钱。石油价格的下跌是多方面因素的影响我们国家进行了调控，而且国际上石油的价格也出现了下跌。

国家向市场投放了大量的石油。

众所周知，美国等一些西方发达国家的CPI指数较高，我们国内也受到了一定的影响，在这种情况之下，国家向市场投放了大量的石油，目的就是为了减少普通老百姓的生活成本，而且也是为了抑制通货膨胀。

国际石油价格的下跌。

国际上石油的价格已经出现了明显的下跌趋势，而且已经持续下跌，超过半个月的时间，国际上石油的产量在增加，也正是因为如此，我们国家的石油的价格才会受到国际的影响，因为国内绝大部分的石油都是从其他的国家借口的，尤其是中东一些产油大国的输送能力较强。

普通老百姓的生活成本会降低。

石油价格的下跌对于我们国家的普通老百姓来说其实是一个好消息，因为价格的下跌会让普通老百姓在生活当中开支减少，会减少普通老百姓压力。除了减少普通老百姓的压力之外，对于我们国家的企业来说，也会减小压力，会让制造业获得更好的发展。

石油价格的下跌对于多方面都会产生一定的影响，石油价格的下跌会让其他的行业获得更好的发展，我们国家的制造业获得发展之后，就会让我们国家的普通老百姓的工资获得提升，这其实是有利而无害的。

油价连续两连跌，你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗？

1、国内汽油价格连续6连降，与国际原油整体价格有很大关系，目前国际原油价格已经连续四个月保持下跌。即从6月底到现在一直处于下跌趋势中。从108附近一直跌到现在的82附近一线

2、目前国际商品各大中，对于原油的空单合约从去年到现在一直很强势，空头的期货合约占了很大比占，这也一定程度上对原油的价格下跌有很大的影响。

3、原油价格的定价权一直在美国手中，原油的价格也会影响一些产油大国的经济运行。除了中东有原油外，俄罗斯也是产油大户。上半年的克里米亚危机，美国及西方一些国家制裁俄方。但基本上影响不大。所以美国需要从根本上对俄罗斯进行打击。 这个根本的话，只有原油是俄的经济命脉。现在的原油价格下断下跌，对俄的经济是强有力的打击。也慢慢达到了美方的主要目的。

4、原油这样的价格下跌，从目前来看，还会继续持续的，有望到明年上半年。这样也是对国内的开车簇是利好的。

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国内油价今晚0点或迎年内第七涨

油价连续两连跌，你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗？

针对目前的汽车消费者而言，“石油价格”这两个字可以说非常的敏锐，终究遭受国际局势的直接影响，造成石油价格持续上升，因此自打进到2022年至今，中国油价早已经历过10次价格上涨，连续不断增涨的养车费用，也让诸多汽柴油司机直喊“承受不住”！

但是，在大伙过去石油价格还没到顶时，在近2次的调节中，它又逐渐开始慢慢下降。例如新一轮的成品油价对话框就于7月12日24时宣布打开了，从全国各地均值看来：92号车用汽油每升下降0.28元；95号车用汽油每升下降0.30元；0号柴油机每升下降0.29元。按一般家庭用汽车机油箱50L容积估算，满油一箱92号车用汽油，将节约14元。

算上刚更改的石油价格，这也是在今年的在我国的第三次石油下跌，但对大部分消费者而言，这一点减价是根本不足的。尤其是国际油价仍在持续大幅度下跌，根据最新报道看来，全世界石油标价两个标准同时跌穿100美金，也促使许多消费者逐渐幻想着，92号车用汽油也许还可以重返之前那一个“6元时代”。

不得不说，从前的那一个6元时代实际上并没有以往很久。翻阅在今年的1-7月份的石油价格走势，会看到在1月初的情况下，92号柴油也才刚刚7元开始，但在2020年的情况下，遭受疫情爆发的危害，那时候中国汽油油价也是在5、6元区段彷徨。根据现阶段的形势来说，石油下跌是毫无疑问的事儿，但要想石油价格再返回6元时代，也许几率也不太大。

虽然从国际油价的价钱看来，它早已持续好几次下挫，可这并非代表着中国油价就可趁机下挫，只有说会出现一定的下跌。一方面看来，现阶段俄乌冲突仍在僵持不下，致使石油提供越来越低；另一方面看来，少了俄国这一产油强国以后，别的原油我国也想利益最大化，而保持高油价便是一种方式。此外，加上运送成本和利润、税金等一系列要素的危害，这代表着中国油价未来一段时间内，也许依然会持续上升。

国际性繁杂的条件毫无疑问会危害中国油价的迈向，但是中国大力推广新能源技术也就是一个关键缘故。都懂，新能源技术汽车便是发展方向的展趋势，尤其是针对在我国来讲，在这些传统式汽车企业都从没涉及到过的地区，是极有可能让独立汽车企业完成换道超车的。

并且务必说起是指，我国目前的新能源技术汽车发展趋势的确早已走在了前端，除开特斯拉汽车这一BUG以外，我们经常可以在排行榜前端见到的新能源技术汽车，基本上全是来源于中国的传统的汽车企业或者造车新势力。值得一提的是，时下的消费者针对新能源技术汽车也没有那么遏制，因此石油价格的上升也造成新能源发展得更为快速，从汽车销量发布的额最新数据看来，今年上半年该市场细分就总计市场销售了224.7万台新汽车。在这种条件下，消费者要想重现之前那一个“6元时代”，确实是比较难了。

油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

国内油价今晚0点或迎年内第七涨

　国内油价今晚0点或迎年内第七涨，从年初开始，目前国内的油价经历了七轮调整，其中六次上涨，一次下跌，新一轮油价调整窗口将于周四(4月28日24:00)开启。国内油价今晚0点或迎年内第七涨。

国内油价今晚0点或迎年内第七涨1

　在2022年经历“六涨一跌”的局面后，油价又要涨了？

　4月28日24时，新一轮成品油调价窗口将开启，在经历了上轮“大幅下跌”后，本轮成品油价格或将“回涨”。

　据金联创测算，截至4月27日，参考原油品种均价为108.1美元/桶，变化率为4.10%，对应的国内汽柴油零售价应上调220元/吨。

　本轮计价周期内，美联储大幅加息预期升温，市场对能源需求增长前景的担忧导致油价承压，原油期价走势震荡回落。受原油走势震荡回落影响，原油价格变化率正值区间不断收窄。

　4月26日，原油期货价格收盘上涨。金联创原油分析师韩政己表示，投资者正在分析中国经济与疫情防控措施对能源市场的影响，需求前景担忧稍有缓解。

　从整体趋势上看，自2022年以来，国际油价持续飙升，国内成品油价格经历“六涨一跌”。据机构预测，在本轮调价后，95号汽油或将重返“9元时代”。

　上周，国际货币基金组织下调了全年的经济预期，同时在美原油期货移仓换月的过程中出现持仓降低和流动性不足。在双重利空影响下，国际原油价格从高位盘整后下跌。但美国原油库存下降，同时市场对供应紧缺担忧加剧使得国际原油价格获得底部支撑，再度回涨，其对应的原油变化率始终在正值范围内波动。

　截至4月26日收盘，纽约商品6月交货的轻质原油期货价格上涨3.16美元，收于每桶101.70美元，涨幅为3.21%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.67美元，收于每桶104.99美元，涨幅为2.61%。

　按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。如果测算的原油变化率对应的汽、柴油价格调价幅度高于每吨50元，则进行调整。反之，如果低于每吨50元，则不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　据卓创资讯数据监测模型显示，截至4月26日收盘，国内第9个工作日参考的原油变化率为3.49%，预计汽柴油上调幅度为145元/吨，折算为升价，92号汽油上调0.11元/升，95号汽油及0号柴油均上调0.12元/升。

　“后期来看，短期原油价格有望维持震荡行情，但目前距离本次调价窗口开启时间仅剩1个工作日，预计4月28日24时，国内成品油零售限价上调窗口或开启。”卓创资讯分析师王雪琴表示，如果上涨，这将是今年国内成品油零售限价第七次上调。

　金联创成品油分析师估测，本轮调价最终上调幅度预计在160-180元/吨。若按170元/吨的上调幅度估测，折合升价约在89号汽油0.13元、92号汽油0.14元、0号柴油0.15元。

　终端用户汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将大约要多花7元左右，柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将大约要多花24元左右，因此下游用户可在调价前加油，以节约用车成本。

国内油价今晚0点或迎年内第七涨2

　开油车的朋友们要注意了！4月28日24时，油价将迎来再次调整。

　近年来，受到疫情的影响，许多人的收入都出现了缩水的情况。同时在疫情影响下，物价也多次出现了上涨的情况。这一减一加之下，人们的生活成本确实高了很多。最为明显的就是成品油的价格，今年已经出现了连续上涨。汽油是燃油汽车行驶的动力，燃油车离不开汽油，就如同动物离不开血液一样。虽然这种说法有些夸张，但还是显现出了汽油和汽车的关系。

　众所周知，我国油价的涨跌是根据国际油价的走势来调整的，并不是我们所能决定的，原因也很简单，就是我们70%以上的石油都要依赖进口，所以油价是涨是跌取决于国际油价。自2021年以来，国际油价就在持续上涨，受此影响国内油价也开始不断上涨。据资料显示，2021年国内汽油累计涨幅已达1485 /吨(约合1.18元/升)。

　如今，每升油价已然超过8元，“油贷”也成为了有车一族间口口相传的热词，现在的油价又是什么情况呢？

　自三月份开始，汽油的价格便开始了持续上涨，在经过了七轮的`价格变动后，车主们终于迎来了加满一箱油要多花至少一百元的结果，这让不少车主都感到苦不堪言，更多的也是希望能够等到汽油价格回落的那天。

　然而百日连阴雨，总有一朝晴，4月15日24时，油价降了四毛多让很多人都欣喜不已。从年初开始，目前国内的油价经历了七轮调整，其中六次上涨，一次下跌，可能在大家看来现在油价应该算是稳定了，甚至未来还会继续下调，但事实却并非如此。

　新一轮油价调整窗口将于周四(4月28日24:00)开启。今天是4月27日，距离本轮国内成品油调价窗口开启还剩下最后一个工作日。数据显示，截至国内第八个工作日，当前原油价变化率为3.41%，油价预测上调约145元/吨，换算成每升上涨约0.11元每升。

　以此计算，车主们加满一箱50升的92号汽油大约需要多花5-6元。因此，五一期要出行的车要抓紧了，不然等到28号后，加油又要多花钱了。

　有人预计，此次油价调整后，多地95号汽油价格将重回“9元时代”，希望在未来一段时间国际油价能出现“变动”，能让上涨幅度降低一些，这对于车主来说就是非常不错的了。

　第八次油价调整将会4月28日在迎来，很大概率油价会大幅度上涨，有车一族可以提前规划好加油时间。

国内油价今晚0点或迎年内第七涨3

　2022年开始，国内油价已经经历七轮调整。其中，六次上涨，一次下跌。如果本轮上涨实现，将是年内第七次油价上涨。2022年汽油价格已涨1440元/吨；柴油价格已涨1385元/吨。据机构预测，在本轮调价后，95号汽油或将重返“9元时代”。

　国际原油期货价格近来“先抑后扬”，国内成品油零售限价将再度迎来上调，调价时间为4月28日24时。五一期临近，消费者出行成本将增加。

　按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。市场资讯机构卓创资讯成品油分析师王雪琴表示，本计价周期初始，国际货币基金组织下调了全年的经济预期，同时在美原油移仓换月的过程中，持仓降低和流动性不足。

　在双重利空影响下，原油价格从高位盘整后下跌。但美国原油库存下降，同时对供应紧缺担忧加剧使得原油价格获得底部支撑，原油价格低位再度回涨，其对应的原油变化率始终在正值范围内波动。

　据卓创资讯数据监测模型显示，截至4月26日收盘，国内第9个工作日参考的原油变化率为3.49%，预计汽柴油上调幅度为145元/吨，折算为升价，92#汽油上调0.11元/升，95#汽油及0#柴油均上调0.12元/升。

　据金联创测算，截至4月27日第九个工作日，参考原油品种均价为108.1美元/桶，变化率为4.10%，对应的国内汽柴油零售价应上调220元/吨。

　受国际原油价格高位震荡影响，今年以来国内成品油价持续走高。此次调价落实后，将成为国内成品油零售限价年内第7次上调，届时，2022年成品油调价将呈现“ 七涨一跌零搁浅”格局。

相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。

在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油幅度更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元时代是广大车主的心头好，那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢？

5元时代，我们先算一笔细账能省多少钱

我认为这次调价很有纪念意义，因为这次下调之后油价再次进入5元时代，可以说是七年来最低，完全是地板油价格了。

以重庆地区的95号汽油为例，我们算一笔小账，相比3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱计算，现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百，相信不少车主现在加油的时候都是“师傅，95号加满”，离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。

从图一能看出来，相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油已经下降了1.7元，下跌幅度达到22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，对于整天感叹“又要加油了”的车主来说，这段时间可以报复性开车加油了。

目前油价已经触底价了，再往下降的可能性不大，根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，目前的油价会是未来一段时间内的最低价格，此时不加油更待何时。

低油价会不会促进潜在消费者购车？

如果这样的油价只是昙花一现，对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时间大幅度提升的可能性不大，也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续，这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。

能耗经济性一直都是买车的理由，不是么？比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大，但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。

不过今年油价有些特殊，有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去，这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望，理性的讲这会促进汽车消费。

但我认为，目前的低油价只会是一个性购车条件，从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前，从的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件，都在努力促成汽车消费，努力将产销拉回正常水平。

前两天我们讨论过随着疫情逐步好转，汽车消费市场是不是就能慢慢转暖？从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，确实有回暖的迹象，尽管与去年同期水平相比有较大差距。

因此，低油价只会在一定程度上刺激汽车消费，但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响，厂家、经销商对购车有很多的优惠条件，这是目前作为购车好时机的大前提。

写在最后

那油价走低对新能源汽车消费有啥影响？会不会减少新能源汽车消费？相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展，笔者认为实际影响不会太大，一是传统燃油车仍是汽车市场的主体，况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制，直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡，可见消费者在乎的是购车成本；即便受油价走低的影响，但在目前的车市环境下是很难甄别出来的，况且用电成本本就比用油便宜很多（不考虑换电池的话），消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。

在车市完全回暖之前，未来一段时间都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更加完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。