xc60汽油添加剂_xc60汽油滤芯更换方法

1.沃尔沃XC60求救！！xc60 无机油压力，熄火发动机

2.沃尔沃xc60用什么型号机油

3.沃尔沃XC60可以加含乙醇的汽油吗

您好，沃尔沃xc60 t5这款车要求加95号汽油的，偶尔误加92号的话，关系也不太大，建议添加95号汽油混冲一下，长时间使用92号就会容易出现爆震的状况，你会显着感觉到引擎显着没动力，并随同有洪亮的敲击声，这时你就该及时去查看发动机了

沃尔沃XC60求救！！xc60 无机油压力，熄火发动机

沃尔沃xc60烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

沃尔沃xc60用什么型号机油

沃尔沃s60烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

沃尔沃XC60可以加含乙醇的汽油吗

太平洋汽车网沃尔沃xc60机油型号一般使用0W-40全合成机油。沃尔沃xc60使用的机油应根据当地使用条件和气温来决定调整使用的机油型号。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

沃尔沃xc60换机油需要5升机油，一般使用0W-40全合成机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好，W后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

乙醇汽油对车绝对有危害！所谓没危害那都是ZF和JS联合起来欺骗广大车主！

使用乙醇汽油后，汽车的油耗有所增加，发动机的动力性能有不同程度的下降。乙醇汽油对汽车油箱、化油器等部件的有色金属、橡胶材料会产生不同程度的腐蚀。我国在用的汽车型号复杂，出厂年代跨度大，使用乙醇汽油带来的问题将更为突出。

作为参考，他国家如巴西普遍使用8%含量的乙醇汽油。在日本，法规要求乙醇含量不得超过3%(因为日本业界的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响)。欧洲乙醇汽油中乙醇含量通常为5%。 总之，对乙醇汽油的研究目前并不深入。主要是在乙醇脱水方面及汽油加入比例方面的研究。目前国内存在的主要问题是：

1. 国家目前尚没有一个统一的国家标准，乙醇汽油也不是在全国范围内推行，只是在少数粮食大省推行。各省之间的标准不统一，各省的乙醇汽油比例配方各不相同，而乙醇汽油又不能和普通无铅汽油长期混用。这对于经常穿越数途运输或自驾车旅行的人们保护自己的爱车不得不是一个考验。

2. 由于技术成熟程度原因，国内乙醇汽油原料脱水技术尚没有过关，物流配送体系没有统一，造成各地燃油品质不一，长期使用一定含水的燃油（尽管含量很底，但是乙醇抗腐蚀添加剂基本都含水）是否会对车辆有影响不得而知。比如国外汽油/柴油脱硫技术已经很成熟了，但国内的燃油含硫量依然很高。目前国外尚不成熟的乙醇汽油在国内的应用情况尚无定论。

3. 乙醇对发动机部件（主要是铝制部件）的腐蚀问题没有完全解决。由于现在小型轿车发动机为了减轻重量越来越多的使用全铝发动机这个问题不容忽视。而乙醇抗腐蚀添加剂中的水分对发动机的影响也需要长期观察其影响。另外乙醇汽油对车辆橡胶塑料部件的腐蚀老化问题也需要时间的检验。

4. 化油器车需更换塑料油浮子、滤芯

据介绍，公路上所有行驶的汽油车，包括摩托车都可以使用乙醇汽油。一般化油器的车辆要检查滤芯和油浮子。如果是塑料的，建议更换成铜质的、不锈钢的油浮子，电喷车不需要改造。有关人士建议，里程在3万公里以上的车辆改用乙醇汽油时需要对供油系统进行一次清理。

在长城润滑油的网站上，看到了工程师对乙醇汽油的评价，其中有3点值得注意，1费油，2对塑料制品有溶解膨胀作用，3对普通机油的抗氧化性和PH值有影响。短期使用也许没有问题，但长期使用的负面影响肯定是有的，而且是不可逆的影响。

实验表明，使用乙醇汽油的汽车，行驶5000公里后，发动机就会产生积碳，使得燃烧恶化，油耗增加。

目前国内使用乙醇汽油的地区，所用发动机润滑油依然是普通的汽油发动机油。使用普通汽油机油有可能短期不会出现问题，但长时间使用会暴露一些问题,如：

1）乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀

乙醇燃烧生成的乙酸酸性大大强于汽油燃烧产物的酸性。其燃烧生成乙酸、硫化物等酸性物质随燃料窜入润滑油中，会引起油品碱值的迅速降低，对铜等金属造成腐蚀，这类酸性物质同时也可引起发动机活塞环和汽缸壁的腐蚀和磨损，因此要求使用乙醇汽油的车辆用具有更好碱值保持能力和腐蚀抑制能力的润滑油。

2）乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损

乙醇的汽化潜热大，较汽油不易气化，更易因汽化不良窜入气缸，因乙醇本身是一种很好的有机溶剂，更易将附着在汽缸壁上的润滑油清洗下来，导致摩擦面的润滑油膜稀释或严重老化，造成摩擦磨损。同时乙醇燃烧的酸性产物和乙醇易吸水乳化的特点，这些也会促进腐蚀磨损。而且内燃机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。因此乙醇汽油发动机润滑油的抗磨性能应比普通的汽油机油进一步提高，而且要引入新型的抗氧剂、抗磨剂，确保油品的抗磨能力，同时要求所用润滑油要能够在气缸壁上形成更牢固的保护膜。

3）乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成腐蚀、溶涨、软化

乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶、塑料材料如丁晴橡胶、氟橡胶等腐蚀较重。这一“腐蚀”不是常规概念上的“腐蚀”，主要是对橡胶件、塑料零部件的溶胀。因此所用的润滑油要具有良好的橡胶相溶性，以确保发动机的良好密封和正常工作