汽油机的燃料供给系主要由什么组成_汽油机燃料供给系统有哪些

1.汽油燃料供给系统的组成

2.发动机燃油供给系统由哪几部分组成作用？

3.燃油供给系的主要组成是什么

汽油供给装置由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵等组成。空气供给装置由空气滤清器等组成。可燃混合气形成装置由化油器等组成。可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等。

汽油在燃油泵的作用下，由燃油箱、油管至燃油滤清器，滤去其中的杂质和水分后，进入燃油泵，再压送至化油器中。在气缸吸气作用下，空气经空气滤清器滤去所含的尘埃和杂质后高速流过化油器，并从化油器喷嘴吸出汽油，汽油在气流作用下雾化后与空气混合。

汽油机保养注意事项

柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。

气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。

汽油燃料供给系统的组成

汽油机所用的燃料主要是汽油，汽油在气缸外必须先喷散成雾状并蒸发，按一定的比例与空气均匀混合，然后进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油与空气混合物，称为可燃混合气。可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气的浓度。

汽油机燃料供给系的作用是：(1)根据发动机不同工况的要求，准备配置一定数量的空气与燃油的混合比；(2)为汽车行驶储存一定里程的汽油；(3)将燃烧做功后的废气排出。

2．汽油机燃料供给系的组成

化油器式的汽油机燃料供给系基本工作过程为：汽油在汽油泵的泵吸作用下，从汽油箱经油管、汽油滤清器、汽油泵将汽油泵入化油器中。空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，进入化油器。在气缸吸气气流的作用下，汽油从化油器中喷出，与空气混合开始雾化，经进气管进一步蒸发，初步形成可燃混合气，进入各个气缸。混合气燃烧后产生的废气，经排气管与排气消声器被排入大气。

如何根据发动机不同工况的要求配制出不同浓度、不同数量的可燃混合气，是汽油机燃料供给系所要解决的主要问题，而化油器是其中的关键部件。

3．汽油机可燃混合气的形成

汽油机的燃料必须在蒸发为气态后才能与空气均匀混合。要使混合气能在极短时间内(依发动机转速而定，通常为0．01～0．04s)形成，就应先将燃料化成极小的油液，使蒸发面积大大增加。燃料蒸发成气态后，与空气均匀混合形成可燃混合气。

根据可燃混合气的形成方式可分为：化油器式燃油供给系和电控燃油喷射式供给系。

用化油器式燃料供给系统的汽油机可燃混合气的形成，是从化油器开始的；电控燃油喷射式供给系统混合气的形成，在油泵作用下，汽油由分配管分配到各喷油器，喷油器根据来自电控单元(ECU)的喷射信号，把适量燃油喷射到进气管中，与空气混合，形成可燃混合气。

可燃混合气的浓度通常用空燃比(R)和过量空气系数(a)来表示。

空燃比就是混合气中所含空气质量(kg)与燃料质量(kg)的比值，即

R=空气质量(kg)/燃料质量(kg)

理论上，1kg汽油完全燃烧需要空气14．7kg，即空燃比为14．7。这种空燃比的混合气称为理论混合气。若可燃混合气的空燃比小于14．7，则称为浓混合气；若大于14．7，则称为稀混合气。应当指出，对于不同燃料，其理论空燃比数值是不同的。

发动机燃油供给系统由哪几部分组成作用？

燃油供给系统的组成分为这几部分：汽油供给装置、空气供给装置、可燃气混合形成装置、废气排放装置。

汽油供给装置：油箱、汽油泵、油管、汽油滤清器、燃油压力调节器。

空气供给装置：空气滤清器。

可燃气混合气形成装置：化油器、喷油器；

废气排放装置：进气管、排气管、排气消声器。

燃油供给系的主要组成是什么

发动机燃料供应系统主要由以下部分组成：

油箱(储油) ——燃油泵(加油) ——燃油滤清器)调压(多余油返回邮箱) ——加油轨道——喷油嘴(喷射) ) ) ) ) ) ) )。

1、燃料供应系统(油路)。

燃料供给系统的作用是向气缸内供给燃烧所需的汽油。

燃料供应系统包括燃料箱、燃料泵、燃料缓冲器、燃料压力调节器、燃料过滤器、喷射器、节温定时开关、冷启动阀(冷启动喷射器)等部件。

2、燃油箱(汽油箱)----用于燃油储存。

燃油泵(电动汽油泵)----起到将燃油从燃油箱泵入人的燃油管路，使燃油保持一定压力，通过过滤器输送到燃油喷射器和冷启动阀的作用。

燃油泵根据其安装位置分为外装泵和内饰泵两种外装泵，即泵安装在油箱以外的管线上，内饰泵将泵安装在燃油箱内。 与外装泵相比，不易发生空气阻力和燃料泄漏，噪音小。 目前，大多数EFI都用内置泵。

3、燃料缓冲器

也称为脉动阻尼器。 其作用是使燃油泵的液压顺畅，减少泵的波动，降低噪音。

4、燃压调节器

油路中安装了相对于人气压力或进气管负压保持燃料压力恒定的压力调整器。 也就是说，使喷射压力与喷射环境压力之差保持一定。 该压力差通常维持在250kPa，供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油通过回油管返回油箱，油管液压保持恒定。

5、燃油滤清器

放入燃油喷射器和喷油器之间的油路中，具有清除燃料中的水分和杂质等污物，不堵塞喷油器仪表阀的作用。

6、喷射器

喷射器设置在节气门体的空气人口(SPI系统)或进气歧管设置在各气缸的进气阀附近(MPI系统)，由电子控制器的喷射信号控制，其喷射量由喷射器的通电时间的长度决定，从而

喷射器的喷射原理是从控制器发送喷射电流信号，电流流过电磁线圈产生电磁吸引力，该吸引力吸引铁芯。 针阀与铁芯成为一体，此时仪表阀打开，燃料从喷射器喷出。

7、节温定时开关和冷启动阀(冷启动喷射器) )。

恒温器开关的作用是监测冷却水的温度，启动发动机，冷却水温度低114(c )时开关触点闭合，冷启动阀喷油。

冷启动阀的作用是在冷启动发动机时向进气歧管喷射多馀的燃料，改善低温启动性能。 一些车取消了温控定时开关，冷启动喷射器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。

汽油喷射式燃料供给系主要由进排气装置、燃油供给装置、电子控制系统三个部分组成。

1.进、排气装置

（1）进气装置的作用是给发动机提供新鲜空气。对进气进行过滤、计量和控制。进气装置主要构件有空气滤清器、空气流量计、节气门体、节气门位置传感器、进气总管和进气歧管。

（2）排气装置的作用是把发动机的废气排入大气中。对废气净化、消音、冷却、消余火星气装置主要构件有排气歧管、三元催化器和消声器。

2.燃油供给装置

（1）燃油供给装置的作用是提供汽油喷射所需要的一定压力燃油，并在ECU的控制下将燃油喷入进气歧管或气缸内。

（2）燃油供给装置的主要构件有油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、喷油器、燃油分配管（油轨）、油压调节器、输油管和回油管。

3.电子控制系统

电子控制系统的主要作用是根据各传感器的信号，ECU对发动机的喷油、点火进行精确控制。