成都93号汽油价格_成都93号汽油价格查询

1.请问你的车走川藏线加油有问题吗？

2.0号柴油多少钱一吨

3.从成都到拉萨怎么走

4.乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力，油耗，公里数相差大吗？

5.95号汽油步入9元时代，你会因此考虑买新能源车吗？

6.成都出租车用汽还是用油？

“南延线也通地铁啦!”7月25日上午9点，数百名市民抢先坐上第一班开往南延线的1号线地铁。从广都站坐到世纪城站，只用了不到10。地上，天府大道是“百里城市中轴”的重要一段;地下，同天府大道走向几乎完全一致的地铁1号线，则是撑起城市中轴线的地下脊梁。

成都，快步进入“地铁时代”。未来，这座城市将为市民呈现20条轨道交通线路，线网总里程996公里。据测算，2025年成都市公交分担率将达到45%，届时轨道交通在公交分担率中所占的比例，将至少达到70%。

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家住天府新区吉泰路某小区的严先生，为南延线开通强力“点赞”。“以前坐地铁，我在世纪城站下车后，要重新坐公交或者打车回家，这个地点很难打车，有时候要等很久。”

7月25日，成都地铁1号线南延线正式开通试运营，沿天府大道往南延伸，分别设天府三街、天府五街、华府大道站、四河站和广都站5个地下站。搭乘地铁的严先生，可以，高效。”

他向记者算了一笔账：他和妻子分别用车，每天行驶20公里左右，按每100公里油耗10升算，每天油耗2升。“一周开 5天，一年52周，大概需要油耗520升，我们的车加93号汽油，每年油钱要花3000约油钱上千元。”

“我以前都是从升仙湖开始坐地铁，一直到终点世纪城站，但那里非常难打车，摩的、‘野猪儿’又不安全，有时只好提前在金融城或孵化园下车，才好打车回家，很麻烦。”罗女士说，开通后的南延线，南起点站到天府广场只需 33，43可跑完全程，“最高单程票价才7元，比我来回转乘便宜多了。”

6条在建线路齐头并进 4号线今年年底开通

去年10月下旬，成都地铁2号线开通试运营，今年春季，已有市民乘地铁到龙泉看桃花。随着成都地铁1号线南延线的开通，不少市民致电华西都市报，“成都地铁今年还有哪条线要开通?”

记者了解到，截至目前，成都地铁已建成1号线一期及二期工程(南延线工程)、地铁2号线一期及二期工程(西延线、东延线)，线路总长66.14公里，设车站54座。

同时，成都地铁5条线、6个项目在建中，分别是4号线一期及二期、3号线一期、7号线、10号线一期、1号线三期工程;此外，3号线二三期、5号线一二期正抓紧进行前期工作，年内开工建设。在建及待建线路总长205公里，设159个车站。

以地铁4号线一期工程为例，始于非遗博览园站，止于万年场站，线路长22.034公里，全为地下线，共设车站16座。目前全线主体结构全部封顶，除宽窄巷子站、骡马市站、草堂北路站正在抓紧进行机电安装及装修施工外，其余各站已开始进行系统调试，确保今年年底开通试运营。

展望未来

成都迈入地铁网络时代

更多民众出行靠轨道交通

7月21日，成都市轨道交通建设加速专题会上，再次明确了成都发展轨道交通的思路：市域轨道交通建设要按照“双核共兴”“独立成市”和构建网络城市群的要求，加快形成以轨道交通为骨干的市域公共交通网络。中心城区轨道交通建设要尽快加密成网;成都天府新区要尽快形成以轨道交通为骨干的路网体系;二三圈层区(市)县要因地制宜，大力发展多制式的轨道交通，推动各独立城市之间的有效衔接;要抢抓国家大力发展轨道交通的机遇，积极对接国家和省上规划，加快构建内通外联的畅通大通道。

随着交通先行战略的实施和地铁网络建设的推进，未来成都将全面迈入地铁网络时代——这是成都大力建设轨道交通的方向。根据最新的建设规划，2020年前将新增建设地铁线路约262公里，涵盖1号线三期、3号线二期、3号线三期、4号线二期(含同步工程)、5号线一期、5号线二期、6号线一期、6号线二期、7号线、10号线一期、18号线工程共11个项目。而远景线网规划，包含了20条轨道交通线路，线网总里程996公里。到2020年，轨道交通全线网每天的客流量将突破600万乘次;到2025年，全线网客流量将突破1000万乘次(今年上半年成都地铁日均客流量90万乘次)。如此大的客流，意味着更多市民出行将选择乘坐轨道交通。

据测算，2025年成都市公交分担率将达到45%，届时轨道交通在公交分担率中所占的比例将至少达到70%。届时，成都将全面迈入地铁网络时代。

衔接地铁

建3条有轨电车示范线

其中两条或2017年投用

两条大“辫子”，漂亮颜值高，舒适又稳定……具备诸多优点的现代有轨电车，今后也将为成都市民服务。

根据规划，成都将启动总长65公里的3条有轨电车示范线建设。成都市规划部门此前表示，考虑到有轨电车客流效果好，能充分展现其优势，同时与地铁、对外枢纽能有效衔接，市与相关部门、单位经过多次研究讨论，最终决定在益州大道、红星路南延线(工程名)、IT大道(工程名)建设三条有轨电车示范线。

其中，红星路南延线项目位于天府新区，与主城区将产生强大的客流需求，还可连接主城区和博览城，并可与地铁1号线共同承担跨区客运功能，同时可支持天府新区的开发建设。

IT大道项目位于郫县新城，其周边产业发展密集，该项目将与地铁6号线一起共同承担郫县新城与成都主城之间的快速联系，并将高效引导高新产业的快速发展。

益州大道有轨电车示范线工程起点位于火车南站西侧广和一街，设火车南站与地铁1、7、18号线及火车南站接驳换乘。线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北。

成都地铁有关负责人表示，目前益州大道和IT大道两个项目正在进行可行性研究及前期设计，“这两个项目最快今年开工，力争2017年投入运营。”

请问你的车走川藏线加油有问题吗？

根据国家税务总局、国家财政部发布的《关于继续提高成品油消费税的通知》，2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率，目前成品油税负比例已增至45%左右。

成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。2012年9月20日，国家税务总局政策法规司工作人员透露，消费税改革中或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税，将这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收。

中国国家财政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，将再次上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。

扩展资料：

关于试点向居民征收成品油消费税情况，可能会从加油站先试点征收消费税。目前互联网技术的发展，也将会加强征收管理效果。当前我国成品油消费税实行“价内税”，在生产环节对成品油征收消费税的一个重要原因是能够保证税源的稳定和统一集中征收，方便税务部门征管。但这种征收方式也有着很大的弊端。

如果改为价外征收，成品油消费税若由“价内”改为“价外”，税金将不再包含于成品油零售价格中，而成为价税分列的税种，另行征收。如此一来，油企和消费者都将会受益。

该政策一旦实施，短期内消费者或会产生逆反心理，将会导致社会购买行为减少，能源相关行业将经历一段动荡期。此外，终端缴费过于零散，给税务部门管理工作提出了考验。

参考资料：

成品油消费税-百度百科

0号柴油多少钱一吨

走川藏线加油没有问题。

川藏线的川藏南线和川藏北线的一部分，沿途加油站不少，而且位置很好，除号汽油不是每个加油站都有，其他标号汽油一般都有，汽油价格在过新都桥以后，都比成都贵，其中以昌都地区最贵。

此外自驾车前往，最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂。此外游客还需注意川藏线上号汽油不是每个加油站都有，沿途可要注意！

川藏线主要加油点有：

1、波密、八宿、左贡、芒康、巴塘、理塘、新都桥、康定（中石油，供93、90和柴）　2、雅江、稻城、中甸、得荣 不建议在这些地方加油

3、林芝八一镇 中石油，供#，93、90和柴油 ，康定、新都桥、雅江、理塘、芒康、左贡、八宿、波密、工布江达。

从成都到拉萨怎么走

自5日国际原油价格突破每桶120美元大关以来，国内成品油市场0号柴油紧缺的状况再次加剧。在长春，除部分中石油加油站仍能够供应0号柴油外，民营加油站已基本无油可售。为了稳定成品油市场，面对山东、湖北等地炼厂陆续提高的成品油出厂价，长春油企仍在顶压稳价。

目前吉林地区中油90#乙醇汽油报价仍为6126元/吨，93#乙醇汽油报价为6494元/吨，#乙醇汽油报价为6862元/吨，最紧缺的0#柴油报价为5647元/吨，-10#柴油报价为5986元/吨。

受到批发环节稳定的影响，10日，长春成品油零售价格仍为：90#乙醇汽油价格为4.77元/升，93#乙醇汽油价格为5.09元/升，#乙醇汽油价格为5.56元/升，0#柴油价格为5.01元/升。

目前市场上供应的0号柴油报价为6700元/吨，同时还有少量优惠价格供应。去年12月初，粤东市场0号柴油终端自提报价7070元/吨，中石油0号柴油挂牌6800元/吨。

上海的柴油供应价格相对前两个主力市场下跌幅度更显著。目前，0号柴油维持在6300元/吨，但此前一直维持在7100~7200元/吨左右。

成都市场的0号柴油价格为5874元/吨，比去年12月份7500元/吨的成交价大跌了21%左右。

中国加油站网的主编李先生分析，此前价格过高，现在回归到理性位置属正常现象。“最高峰的时候，国内柴油价格达8000多元/吨，高得离谱。”

东方油气网方面表示，柴油价格下跌也可能与1月13日院出台“关于修改《就价格违法行为行政处罚规定》的决定”有关。该决定指出，经营者相互串通、操纵价格，以及哄抬价格、变相提价等价格违法行为将受到严厉处罚，最高处罚额可达100万元。

中石化 涨跌 中石油 涨跌 社会 涨跌

广州 6480 +30 6350 0 6300 +50

深圳 6067 0 6500 0 6500 0

茂名 6380 0 6350 0 6750 0

东莞 6480 0 6159 0 6275 +58

上海 6052 0 6080 挂牌 6020 0

杭州 6200 +100 6100 0 6150 0

宁波 6230 +130 6150 0 6100 +50

南京 6250 0 6150 0 6150 0

江阴 6250 0 6150 0 N/A 0

乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力，油耗，公里数相差大吗？

成都165Km雅安212km康定151km雅江137km理塘171km巴塘105km芒康156km左贡201km八宿217km波密214km林芝146km工布江达206km墨竹工卡78km拉萨（行程约2159公里，5-6天）

路况：

这条线路在四川境内路况很好，西藏境内的路况较差，在横断山脉的三山三江地带，这条线上的天险几乎都集中在这里。到了林芝路况就变得相当不错了。

成都－雅安－康定为高速外其余全部是柏油路，且多是山路坡多弯急。

康定－巴塘为柏油路双向二车道，路况很好。中途翻越海子山。

巴塘－芒康沿着江支流巴楚曲河谷行驶跨江大桥到芒康。

芒康－八宿是这段路中最艰险的，水泥路＋土石路并且要翻越很多山，有四个山口超过海拔4500米。

八宿－波密其中然乌为柏油路，中坝一段路最难走。

波密－林芝道路非常难走，可以说是最艰险的路段，道路两边一面是悬崖一面是江水，道路狭窄多弯路。

工布江达－拉萨双向二车道柏油，中途翻越米拉山口。

汽车选择：驾车去西藏建议最好是越野车。

油况：沿线都有加油站，不过93＃汽油不是每个加油站都有的，尤其是西藏境内，＃汽油基本没有，过了新都桥以后汽油会涨价，建议最好自备一些汽油桶。

进藏需知：

一、准备：

1、心理准备：西藏是高原，而且是主要有藏族人居住的高原，不要对高原有恐惧心理，对一般正常人来说，去西藏无非是去高原旅游一次，就算是有高原反应，也是很正常的一件事，一般不会导致生命危险，况且现在西藏的医疗条件比过去有极大的改善，缓解并治疗高原反应不过是一件小事。所以，如果您没有什么心、血、肺、脑等方面的疾病，你可尽管前往。

2、物质准备：西藏现在已很发达了，基本上内地能买到的东西在西藏都能买到，而且由于交通的改善及商业的发展，价格也并不像传说的那样很贵，所以如果你没有什么特别的需求，即使什么也不带，带上钱包，您就可以在西藏生活得很好。当然，去西藏要带自己的一些必备品比如防晒霜、唇膏、眼镜等防晒物品。

3、药品准备：一般药品西藏都能买得到，特别是治高山反应的药物，应该说西藏的更多更好，但根据个人的习惯，可带上感冒药、晕车药、止痛片、葡萄糖、肠胃药等，另外比较专业的药品有氨茶碱，氯丙嗪、复方阿斯匹林，维生素C，E，B1，B6等对症药品。如果要服用防高山反应的药，要在去西藏前提前几天服用(尽管用处不是很大)。

二、进藏签证：

只有持外国护照及来自台湾的游客需要办理进藏签证，大陆公民及香港、澳门居民不需要办理。

三、关于边境证：

到墨脱、樟木、亚东、定日（珠峰）、阿里地区的狮泉河、普兰等边境地区需要办理边境证。

(以下是针对国内游客)

如果不是有特别的原因，建议大家还是在自己的所在地办边境证为好，除非你要求边境证上有藏文以便作为纪念，那就只好在拉萨办。其他如日喀则、林芝等地也可以办，但相对要更麻烦一些。

1．找一个单位开介绍信，最好是旅行部门，而且一定要写明开介绍信的单位的领导姓名和职务。否则在买申请表的时候可能会被要求出示拉萨的暂住证。

95号汽油步入9元时代，你会因此考虑买新能源车吗？

不说那么多，拿我实绩经历来说。

我在上海加纯汽油，在山东加乙醇汽油。

感受如下：

1、动力弱化，加速无力。

2、满箱油行驶公里数明显减少。

纯汽油600公里，乙醇汽油560左右。

3、对发动机燃烧室及排气系统的影响。

肯定有，但是现在未拆车，无法判定损害成都。

首先非常感谢你的问题

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

◆乙醇汽油会使车辆油耗变高

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

◆乙醇汽油会很伤车

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

◆乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

1.石油的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

2.大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

3.乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

4.乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

5.加入乙醇汽油后， 汽车 尾气中有毒物质的排放会相应降低。

好吧，优点还是很多的，而且很直白！为环境做贡献，为农业做贡献，为国家做贡献，为两桶油做贡献，大家认了吧！

道路道路千万条，安全第一条。

希望对你有用，感谢你的阅读。

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

石油的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

加入乙醇汽油后， 汽车 尾气中有毒物质的排放会相应降低。

很高兴为大家回答这个问题。

目前我国试点推行的乙醇汽油，是按照普通汽油 90%、燃料乙醇10%的比例调和而成的，也就是常说的 E10 乙醇汽油。对应着普通汽油的牌号，车用乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个标号。

截至2019年10月底， 我国已在东北三省及河南、安徽、广西、天津全境封闭推广乙醇汽油 ，在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北、广东、山西7个省区的50个地市半封闭推广乙醇汽油， 总体呈现出北多南少的情况 。

车用乙醇汽油的优点在于，其 辛烷值高，抗爆性好，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%，无需改动 汽车 发动机就可以直接使用，具有一定清洗油路的功能，还能有效降低 汽车 尾气排放 。

据中石化工作人员介绍，车用乙醇汽油中的生物质燃料乙醇含氧，所以燃烧充分，能有效改善尾气排放，其中PM2.5减排30%、一氧化碳减排30%、HC化合物减排10%。每销售1万吨车用乙醇汽油，较非乙醇汽油减少一氧化碳排放205吨、HC化合物排放13吨。

此外， 使用乙醇汽油的车辆也更容易通过年审的尾气检查 。除了降低污染物的排放，使用乙醇汽油还有利于提高能源安全水平。如果全面使用乙醇汽油，至少每年可以代替减少5000万吨的原油进口，同时还能转化大量的库存陈化粮用以生产乙醇燃料。因而，现在乙醇汽油普及程度较高的北方地区基本都是产粮大省。

1、动力下降。 按照中国 汽车 技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，40～120 km/h加速时间比使用普通汽油增加了12.57%。主要是80～120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。 2、油耗增加。 通过实验表明，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。粗略计算一下，按照百公里10L的油耗计算，一年跑两万公里就要多出100L的油，按照现在92#的油价计算每年会多出近七百元。另外，据部分北方车主会反映，使用乙醇汽油冬天冷启动更难。 3、对发动机基本没影响，但会腐蚀橡胶件。 乙醇汽油本身对发动机几乎是不存在腐蚀性的，但是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。不过随着乙醇汽油的普及，很多新车的油路系统就使用了环保耐腐蚀的特种橡胶。比如新款本田CRV的使用手册上就明确注明推荐使用E10乙醇汽油。

4、更容易产生积碳。 乙醇汽油的汽化吸热高 ,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。美国西南研究院也发现，1.8L宝马 汽车 开1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。

5、保质期短。 乙醇汽油的保质期通常在一个月左右，长时间存放会出现油水分离的现象，导致汽油在油罐油箱中变污浊，打不着火。

1、老车使用之前，建议清洗油路。 根据各地推广实践，首次使用乙醇汽油，大部分车辆不需要清洗油路就能实现汽油顺利替换并正常使用。但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，由于其清洗油路的功能，其清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。所以，老车首次乙醇汽油前，建议进行一下油路清洗。

2、按需加油。 由于乙醇汽油实际上是存在“保质期”的，如果不常开车，建议一次不要加太多，或想办法定期更换车辆中的汽油。

3、注意爱车保养。 发动机性能的下降、积碳增加会影响我们的用车体验，保养力度在日后肯定是要加强的。

首先可以肯定的讲，乙醇汽油是不会伤车的。全中国有那么多的地区在使用乙醇汽油，并且还要将乙醇汽油在全国范围内推广，如果伤车那还了得？不过乙醇汽油中的乙醇是有比较强的清洁性的，如果你的车燃油系统比较脏的话，初次使用乙醇汽油可能会把油箱及管路上的胶质等清洗下来，造成汽油滤芯或者喷油器堵塞，表现就是 汽车 加油不畅，加速无力，一般用几次自己就好了，不行就更换一下汽油滤芯，再清洗一下喷油嘴。此外，乙醇汽油燃烧后生成的水比较多，在北方有很多车的排气管锈蚀，或者在寒冷的冬季排气管里面积水结冰，导致 汽车 无法发动。这些故障与使用乙醇汽油有很大的关系。

那么使用乙醇汽油的车，与使用纯汽油的车，在动力、油耗等方面差距大吗？首先可以肯定的讲，差距是有的，具体有多大就不好说了。不同的车型、不同的驾驶员，会有比较大的差异。从理论上来分析应该是这样的：乙醇汽油 是由90%的纯汽油和10%的变性乙醇调和而成的混合物， 乙醇的热值是汽油的60%左右，这样计算下来，乙醇汽油的燃烧值大约降低了 4%。也就是说，燃烧了同样多的汽油，使用纯汽油释放的热量更多，在发动机热效率不变的前提下，转化成的机械能也更多， 汽车 自然就动力更强，油耗也更低。

根据很多网友的反馈，使用纯汽油和使用乙醇汽油在加满一箱油的情况下，行驶的里程大约会相差50公里。比如某款车加满一箱纯汽油可以行驶600公里，那么加同样多的乙醇汽油只能行驶550公里左右。这一点我也求证过：我家在东北三线小城市，使用乙醇汽油，距离北京大约是七百公里。我内弟在北京工作，他每次从北京返回时，都可以一箱油开到家，但是他从家去北京的时候，就必须在接近北京的地方加一次油。这应该是乙醇汽油不耐烧最好的对比与佐证吧！因此，我对乙醇汽油更环保这一理念产生了深深的怀疑：虽然尾气中的有害物质含量降低了，但汽油消耗的更多了，排放的尾气更多了，有害物质的总量不还是没变吗？这样看来，乙醇汽油环保不就是一个悖论吗？

首先，乙醇的能量密度没有汽油高，意思就是同样体积的乙醇燃烧没有同样体积的汽油燃烧产生的能量多，这也就解释了为什么更费油一点，之所以感觉不明显，原因在于目前国内添加量为10%，感觉不出来。

其次，乙醇燃烧会产生的衍生物质中含有乙酸，这是一种酸性强腐蚀物质，正是因为这种燃烧衍生物存在，所以乙醇不能作为替代燃料且添加量需要严格控制。

乙酸的长时间聚集，会对车辆缸体，进排气系统，发动机内金属部件进行腐蚀。

现在的发动机机油里都有一项参数叫储备碱值，就是为了中和酸性组织存在的。

所以，第一：乙醇汽油会增加油耗，这个毋庸置疑。第二：会对车辆发动机造成一定程度的腐蚀，到程度不高，过程也极其缓慢，不用太过担心。

质疑乙醇汽油腐蚀发动机的朋友可以自行百度，看看乙醇燃烧后会不会产生乙酸，再就是德国为什么不再使用乙醇汽油

乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力、油耗、公里数相差大吗？

首先回答的是乙醇汽油不会对车辆造成伤害和损害，这点从乙醇汽油投入使用二十余年来已经得到证实。

乙醇汽油和纯汽油对比在动力、油耗、公里数上还是有一些差别的，但是很小。在动力上很多老司机感觉乙醇汽油没有纯汽油有劲，而且不抗烧，跑的公里数上可能没有纯汽油跑的多。其实乙醇汽油和纯汽油基本没啥区别，在动力、油耗和公里数上相差无几，不会有明显的感觉。

乙醇汽油通俗来讲就是指乙醇和汽油的混合产物，用可再生的粮食与各种植物纤维加工而成的乙醇和普通汽油按照一定比例混合而成的新兴清洁性能源。在汽油中掺杂了乙醇之后，会导致燃油的辛烷值降低，动力自然会随之下降。另外，乙醇具有挥发性，若车辆长期搁置后，燃料中的部分乙醇会自动挥发掉。

在电视新闻节目中，无论是受访的车主还是专家，都纷纷表示乙醇汽油与普通汽油相比，不会增加油耗；还有受访车主坚定地说：用乙醇汽油比普通汽油还要省。

这与一些车主的实际体验有出入，因为不少车主用上乙醇汽油后，感觉不如纯汽油“耐烧”，加同样多的油，乙醇汽油跑的里程明显要少一些。

美国从19年开始推广E10乙醇汽油，现在美国境内已经普及；从2010年起，美国又开始推广乙醇添加比例更高的E15汽油。所谓E10汽油，字母“E”代表乙醇，后面的数字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——我国目前推广的是E10汽油。

关于乙醇汽油的经济性，美国能源部上的解释是：每加仑乙醇中所含的能量比每加仑汽油中所含的能量少，所以， 汽车 使用乙醇汽油时，燃油经济性会下降。壳牌石油公司关于乙醇汽油的官方解释中，也明确提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也会相应降低。

具体下降多少呢？美国石油协会（API）上介绍说：

乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇， 油耗会上升3%左右 。而据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法， E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间 ；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

据美国媒体报道，很多美国车主也感觉使用E10汽油后，会明显增加油耗，一些车主甚至抱怨，增加的油耗能达到6%到10%。但据媒体分析，这可能是因为车主们自行测定油耗时，所用的方法存在较大误差。

E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇热值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也绝不可能到10%。油耗增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的， 粗略算一下，原来百公里油耗7升，换油后增加到7.2升；原来百公里油耗10升，换油后增加到10.3升。

不过，使用乙醇汽油也有不少好处。如使用乙醇汽油 能够有效的减少并去除车内的积碳，大大的提高 汽车 发动机的性能。

而且乙醇作为一种新型的燃料，减少了尾气的排放量，对 环保起到了良好的作用。

需要注意的是 ，如果是使用时间超过5年以上的老车，以前使用的如果是无铅的传统汽油的话，在更换乙醇汽油之前需要做一次油路的彻底清洗，否则乙醇汽油会将油路中的污渍大量的清除掉，有可能会造成油路的堵塞。

成都出租车用汽还是用油？

最近的各种情况造成汽油价格骤升，95号汽油甚至已经步入了9元时代，很多人开始考虑购买新能源车，对于我本人而言，不会因为这个考虑购买新能源车，原因如下：

1,新能源车的性价比现在还有待提高

新能源车已经发展了很多年了，但是之所以一直没有完全普及是有原因的，主要有如下几点：

新能源车

（1）? 单车价格高，新能源车有纯电动车、油电混合动力车、氢气燃料版本车等等，单车的价格比同级别的汽油车高出很多，虽然新能源车没有购置税，但是取消了之前的补助政策后，单车价格依然是让很多人觉得太贵。

（2）? 更换电池的成本高，新能源车电池的寿命和传统汽油车的发动机相比是相对比较短的，基本上电池到年头了，更换电池的费用和重新换车差不多，整车的残值几乎为零，传统汽油车还是能有一部分残值用于二手交易。

（3）? 新能源车续航时间短，特别是纯电车，里程焦虑简直是让人抓狂。油电混合车虽然续航时间长些，但由于技术不成熟，单车价格高等，所以性价比更是不太让人看好。遇到冬天气温低的时候，电池的性能下降，续航里程会进一步缩短，使用起来很不方便。

（4）? 充电桩等设备不足的问题导致无法随时充电。众所周知汽油车发展了百年，加油站几乎到处都是，行驶过程中随时可以加油，几分钟就可以加满油继续行驶，但充电桩不仅少，而且目前最快的充电桩要充满也需要2个小时左右，等待的时间太长，不适合长途行驶。

2，汽油的价格不会冲到天上，高油价是一个短期现象

目前汽油的价格突增主要是由于国际形势和市场环境所致，可能会继续上涨，也可能会很快下跌，或者持续很久再有调整，无论怎样，都是一个短期现象，随着国际局势的稳定，汽油价格会回到一个合理的水平，所以高成本的油车使用成本不会一直这样下去。

总的来说，新能源汽车有着很多优势，而且未来一定是会替代传统的汽油车，很多优势也是汽油车无法比拟的，比如说节能、环保，毕竟用电的成本还是比汽油低多了，百公里普通家用汽油车耗油怎么也得6-7个，相当于70元左右，而同样的电车可能只需要几度电，折合后十元左右。而且也没有尾气污染等影响环境的问题，但现阶段相对而言还是传统汽油车性价比更高一些，希望以后新能源车的技术改进能够解决这些难题，让大家都放心使用新能源车。

营运车辆都有油气两用，在气要完了的情况下。就转换为汽油（按照规定，气瓶里的气不能完全用完）。而且现在的汽油价格很高，烧油的话，捷达每公里要5角左右（车况不同，驾驶习惯不同），天然气一角五左右。所以，遇到天然气荒，司机宁可排着很长的队也要加气

不知我的回答是否满意？