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到了巢湖后乘坐公交车到中垾镇下车。

第1种方案(约10站)

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第3种方案(约13站)

在 汽车站 坐 3路 到 市政管理处 换乘 8路 到 中垾镇

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巢湖市金维贸易有限公司是2003-09-03在安徽省合肥市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安徽省巢湖市半汤街道烟墩岗。

巢湖市金维贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是913401007529891655，企业法人童先所，目前企业处于开业状态。

巢湖市金维贸易有限公司的经营范围是：许可经营项目：汽油、柴油、甲醇、丙丁酯、乙酸甲酯、氨水、过硫酸铵、氯酸钠、碳化钙、甲醛、甲缩醛、正丁醛、醋酸乙酯、丙烯酸、乙酸、丙烯酰胺、氢氧化钠销售。（以上不储存）（有效期至2019年7月11日）。

一般经营项目：化工产品（不含危险品）、塑料、橡胶及其制品、钢材、水泥、化肥、皮棉、汽车（不含9座以下乘用车）、机电产品、百货销售。

（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为65596万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共26家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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合肥值得一看的景点。

第一个、牛角大圩。地处在北纬31度左右，拥有我国最典型的亚热带季风性气候，同时还有魅力的林园风光，这里在将来即将会成为国家级别的农业示范区。同时这里还是环巢湖生态保护区。牛角大圩还种植了大量的鲜花供前来旅游的行人观赏。

第二个、岸上草原。岸上草原位于合肥市庐州大道与环湖北路交口以南的沿湖地带，总长约1.6公里，总面积约32万平方米。本来这样一座非常广阔的岸上草原是很多人在晚上下午天气不错的时候吃完饭散步看风景闲适的地方。

第三个、合肥滨湖湿地森林公园。这里位于安徽省合肥市包河区大张圩，是中国首个退耕还林并经生态修复建成的国家级森林公园，开创了人工林成功晋升国家级森林公园的先河。

第四个、合肥野生动物园，这里位于合肥市西郊风景秀丽的大蜀山西南麓，距市中心15km，占地1530亩。动物园内不仅仅面积广大，而且整体的空气也很清新。

第五个、三国遗址公园。合肥是一座具有2000多年历史的古城，素有“三国故地，包公家乡”之称。

扩展资料：

合肥在新石器时代，就有人类在此活动。

春秋战国时期，先后属楚、吴、越，后又属楚 。秦始皇二十六年（前221年），废分封，立郡县，合肥属九江郡。

西汉高祖元年（前206年），项羽在九江郡地置九江王国。高祖四年（前203年），改九江王国为淮南王国。汉文帝六年（前174年），改淮南王国为淮南郡；十二年（前163年），复将淮南郡改为淮南王国。

汉武帝元狩元年（前122年），改淮南王国为九江郡，辖合肥等县，合肥县名始见于此。汉武帝元封五年（前106年），置十三州，合肥县属扬州九江郡。

东汉光武帝建武元年（25年），改合肥县为合肥侯国。汉献帝建安五年（200年），废合肥侯国，复改为合肥县，扬州治合肥。

三国时，合肥县属魏国淮南郡，为扬州治。

西晋武帝太康元年（280年），改九江郡为淮南郡，合肥县属淮南郡。

东晋，南北分裂，合肥为双方争夺的重镇，县废。南朝宋置南豫州，

于旧合肥县地置汝阴县。汝阴属南豫州南汝阴郡，为郡治。梁武帝天监五年（506年）改属汝阴郡。

梁武帝普通七年（526年），以寿阳置豫州，汝阴为南豫州治。梁武帝太清元年（547年），置合州，汝阴属合州汝阴郡，为州、郡治。北周宣帝大成元年（579年），合州为北周占领。

隋文帝开皇元年（581年），改汝阴县为合肥县，改合州为庐州，合肥属庐州，为州治。大业初，改庐州为庐江郡，合肥属庐江郡，为郡治。

唐高祖武德三年（620年），改庐江郡为庐州，治合肥。唐太宗贞观元年（627年），置十道，合肥属淮南道庐州。唐玄宗天宝元年（742年），改庐州为庐江郡，仍治合肥。唐肃宗乾元元年（758年），又改庐江郡为庐州。唐僖宗中和到唐昭宗天复年间（883年-902年），杨行密先后为扬州刺史和吴王，辖合肥。

后梁到后唐（907年-936年），合肥县属吴国庐州，昭庆军节度。后晋到后汉（936年-950年），合肥县属南唐庐州，保信军节度。后周时（951年-960年），合肥县属后周庐州，保信军节度。

北宋太宗淳化四年（993年），合肥县属淮南道庐州，为州治。宋太宗至道三年（9年），改道为路，合肥县属淮南路庐州，为州治。

宋神宗熙宁五年（1072年），淮南路分东西两路，后并又分，合肥属淮南西路庐州，为州治。宋朝庐州属保信军节度。南宋高宗绍兴初，庐州寄治巢县。绍兴十年（1141年），合肥为金朝占领，旋即收复。宋孝宗乾道五年（1169年），庐州仍治合肥。

元世祖至元十四年（1277年），升庐州为庐州路，隶淮西江北道，合肥属淮西道庐州路。至元二十八年（1290年），合肥县属河南江北行省庐州路。

元泰定二年（1325年），合肥县仍属淮西道庐州路。元顺帝至正十二年（1352年），合肥县复属河南江北行省庐州路。至正二十四年（1363年），朱元璋占庐州，改路为府，置江淮中书行省于此，合肥县属江淮行省庐州府，不久改属江浙行省庐州府，为府治。

明太祖洪武元年（1368年），合肥改属中书省直隶庐州府，为府治。洪武十三年（1379年），合肥改属六部直隶庐州府，为府治。明成祖永乐十八年（1420年）置南京直隶，合肥属南京直隶庐州府，为府治。

清朝顺治二年（1645年），改南京直隶为江南省，合肥县属江南省庐州府，为府治。顺治十八年（1660年），设江南左右布政使司，江南左布政使司辖庐州等府、州。

清朝康熙六年（1664年），江南左布政使司改为安徽布政使司，安徽正式建省，合肥县属安徽省庐州府。清朝咸丰三年到十一年（1853年-1861年），安徽巡抚治于合肥县。

民国元年（1912年），庐州府废，合肥县直属安徽省。民国三年（1914年），全省分为三道，合肥县属安庆道。

民国十七年（1928年），废道，合肥县直属安徽省。

民国二十一年（1932年），置行政督察区，合肥县属安徽省第三行政督察区。

民国二十七年（1938年）5月，日军侵占合肥县，国民将县撤至大潜山北麓鸽子笼圩子（今合肥肥西县铭传乡）。

民国二十九年（1942年），合肥县改属安徽省第二行政督察区。民国三十四年（1945年）8月复治合肥城。

民国三十四年（1945年）抗战胜利后，国民将安徽省省会迁至合肥县，合肥成为安徽省的省会。民国三十七年（1948年）12月，析、取合肥县西乡、南乡建立的肥西县；次年1949年2月1日再次析合肥县东乡、北乡为肥东县。

1949年1月21日，合肥县和平解放，同年2月，合肥设市。

1952年，安徽省人民正式在合肥市成立。

1965年由寿县、定远、肥东、肥西四县的边缘结合部划并而成长丰县，该县也成为合肥市第一个市辖县。

2011年8月，地级巢湖市拆分，庐江县与县级巢湖市划归合肥市管辖。?

2018年9月，在第十五届海峡两岸信息产业和技术标准论坛期间，合肥市被授牌成为“海峡两岸集成电路产业合作试验区”? 。

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TEU叉车挺好的，是正规注册企业。产品质量优异，TEU叉车借鉴电动汽车的电池、电控技术，国内叉车行业率先用的高压锂电，独树一帜。TEU叉车选择汽车级控制器、153.6V高压锂电、永磁同步电机、水冷散热等新技术的使用，不仅仅是性能的提升，带来的更是节能环保、操作体验的全面升级。

TEU叉车始终坚持以创新与发展作为前进的动力，以质量为重点，以技术为手段，以管理为基础，以顾客为中心”的发展道路。产品质量是企业屹立于行业的关键，TEU总经理张齐琦表示："TEU不会盲目跟风追求销量，依然坚持不降低品质，不参与低价竞争，保障自身企业的良性循环。

安徽梯易优叉车有限公司的经营范围是：叉车、工程机械的生产和加工；叉车、工程机械及配件的销售、维修及售后服务。公司拥有多项技术专利，TEU牌小轴距叉车、EFFO系列内燃叉车、交流驱动节能型电瓶叉车等均被评为“安徽省高新技术产品”，三支点电动平衡重式叉车被评为“安徽省新产品”。

公司产品质量和技术水平均处于国内领先地位，TEU牌叉车是合肥市名牌产品，“TEU”商标为安徽省著名商标。公司通过ISO9001质量管理体系认证，多款产品通过CE认证。

teu：指的是teu叉车，是安徽梯易优叉车有限公司产的，是一家集制造、研发、生产、销售叉车整车及其配件的专业公司。

叉车吨位配置主要有：1.5T、1.8T、2T、2.5T、3T；选择那种购配置需要看货物的重量，与最高叉位高度。因为随着高度的提升，叉车安全最高重逐渐下降。

比如5米高的2T的电瓶叉车，低位作业时可以叉到2T，但叉到接近5米的高度时，那么它的安全重量可能只有800KG，或最多1000KG了。超过了这个重量可能会因超负荷发生危险。这点知道与理解犹为重要。

叉车的驱动主要有电瓶叉车，又要有柴油叉车；由于涉及室内室外作业，因此考虑到两种配置比例。相对而言，电瓶叉车比柴油叉车力度要少得多。但电瓶叉车有环保，少噪声，作业拐弯半径小，作业成本低等优点。柴油叉车具有力量大，速度快，效率高等优点。

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巢湖志

一、洪涝旱灾

从历史资料考察，洪涝旱灾成因基本上受气候因素、暴雨及长江高水位以及工程措施、人为因素影响。

本市受季风影响大，因此有年内降雨分配不均衡和年际变化大的特点，降雨量在夏季（6～8月）最多，占年降雨量的50％。春季（3～5月）次之，占年降雨量的30％。秋冬两季雨水较少。夏季是农作物生长需要大量水份的季节，少雨年份塘坝水库蓄水量供不应求，容易发生干旱。如18年降雨量473.3毫米，塘坝水库大部分干涸，发生了特大干旱。多雨或突降暴雨年份，又容易发生洪涝灾害。

本市易受洪涝灾害主要是圩区。圩区地面高程在7～8米之间，与巢湖及其他河流的水位紧密相关，而巢湖水位又受长江水位的影响，汛期长江水位常高于巢湖水位，湖水不能下泄长江，圩区就经常处于高出地面的外水位压迫之下；特别是有些圩堤堤身单薄低矮，沟塘率低，蓄洪能力小，排涝能力低，遇大暴雨，内外夹攻，容易发生洪涝灾害。如建国后的1969年、1980年、1983年都是由于长江、巢湖水位高，暴雨强度大而造成了洪涝灾害。

本市塘坝水库工程蓄水容量小，排灌和蓄水工程整体配套和管理不相适应，抗御水、旱灾害能力较弱。山、丘、圩实现沟、渠、路、林配套的较少，渠系建筑物和交叉建筑物配套工程远达不到规划要求。有些河道淤塞，宣泄不畅，河、湖滩圈圩相应减少了滞洪能力。

据省水利设计院《安徽省水旱灾害史料整理分析》一文载，本市属于庐州府区、江淮大区。根据近500年历史上水旱发生次数综合统计，发生水灾185次，重现期2～3年；发生旱灾190次，重现期为2～3年。灾害发生大都在夏秋季节。水旱年际连续发生的机遇，连续水出现机遇较多，约20年出现一次；连续旱、先涝后旱、先旱后水出现的机遇均约30年出现一次。以近500年系列作统计，特大水年和大旱年（包括特大旱年）的重现期均为70～100年左右。一般水灾的重现期约4年左右，一般旱年重现期为6年左右。从建国后的灾害资料分析，本市大的洪涝灾害出现周期一般是10年左右，如1954年、1969年、1980年、1983年的洪涝出现；旱灾出现平均是2～3年一次，一般大旱平均4～5年出现一次，较大的旱灾出现周期约10年左右，如1958年、1966年、18年。较大的洪涝灾害和旱灾是交替出现的。连续旱灾出现在1958年和1959年，18年和19年。

（一）历史上洪涝旱灾纪实

清道光十一年（1831）大水。

清道光十三年（1833）大水，饥民载道。

清道光十四年（1834）旱、蝗。

清道光十八年（1838）大水。冬大雪，压折房屋、竹、树。

清道光二十八年（1848）八月雨冰雹，禾皆受伤。

清道光二十九年（1849）大水，没田、庐、人、畜，有入市深丈余者。

清道光三十年（1850）大疫，东黄山一带出姣百余尾，腥水伤禾极广。

清咸丰六年（1856）庐郡蝗旱，米价腾贵，野有饿殍。

清同治五年（1866）大水，各湖圩溃，……十六州县蠲免旧欠三年银米。

清同治八年（1869）大水。

清同治十年（1871）风灾、虫害。

清光绪二十七年（1901）五月大雨，江水骤长数丈，庐州府属之无为州、和州、巢县、含山大小各圩，淹没殆尽。

清光绪二十八年（1902）大旱。

清宣统二年（1910）大旱。

中华民国14年（1925）全年均旱。

中华民国15年（1926）旱、蝗。

中华民国20年（1931）大水灾，客水特大，堤、坝、圩尽溃，人、畜、屋、禾均遭巨灾，长江为四十年最大洪水，水灾之重，实为百年未见，巢县被水淹田23.35万亩。

中华民国21年（1932）大旱灾、蝗虫灾，田禾枯搞，收成大减。

中华民国23年（1934）大旱，被灾田亩38.04万亩，被灾人口26万余人，损失稻谷152.1536万担。

中华民国37年（1948）遍涝。

其中以民国20年（1931）洪水灾害最为严重，受灾面积广，时间长，损失大，洪水位高达11.30米。民国23年（1934）为特大旱灾，沟塘干涸，田地龟裂，禾苗枯死。

（二）建国后洪涝旱灾

1949年年降雨量大，江水倒灌，山洪汇集，夏秋两季共淹掉圩口240个，震圩40个，淹没田约19.18万亩，其中圩田约13.31万亩，重灾民4.80万人，轻灾民5.2260万人。

1954年，全年降雨量1604毫米。4月份降雨量104.5毫米，5月份达263.5毫米，6月份降雨达257.1毫米，7月份达483.6毫米，8月份降雨50.6毫米，均偏多。仅5～8月的降雨量就达1054.8毫米，接近或超过正常年景的全年降水量。4月20日水位开始上涨，江水倒灌，加上山洪暴发，四周河水下泻，6月底水位高达11.32米，大部圩堤溃漫成灾。7月份水位达11.30米，23日全部圩堤溃破，25日铜城闸溃缺。8月份最高水位达12.93米。堤溃破后皆陡涨水1米以上，比1931年最高水位高出0.91米，比1949年最高洪水位高出1.66米。全县淹没良田约18.52万亩，滩田及内河港汊低田淹没9万亩（包括山洪淹没2.5万亩，江堤溃决后淹没的约1.27万亩在内），共计受淹约27.52万亩。有约4.1万户、16.52万人（包括城镇4535户、约1.9万人口）受灾。受淹房屋约4.87万间，倒塌冲毁房屋约1.34万间。淹死11人，抢险和倒墙打伤8人。家禽家畜溺水死亡甚多。当年粮食减产8148.7万斤。

1958年5月1日起，久晴不雨。银屏、凤凰两地历时90天，黄山、柘皋、炯炀、槐林、半汤等地持续103天未下透雨。此间，全县均降雨量99.1毫米，比上年同期少613毫米，全年降雨量只有864毫米。天气酷热，室外温度达40℃以上，最大蒸发量10毫米，一般在7～8毫米。5月下旬起，部分地区出现旱情，到6月中旬，全县普遍受旱，面积达12.32万亩，占实种面积的12.3％，其中水稻约9.13万亩，旱作物约3.19万亩。此后旱情逐渐加重，禾苗枯黄、塘坝开裂、井底断泉。最大受旱面积达87.33万亩（水稻57.28万亩占实种面积的94.5％，旱作物30.05万亩）。成灾面积75万亩，减产达达5125万斤。全市2058个村庄，约18.65万人饮用水发生困难，方集乡孙家长村100多户，淘米洗菜用水要到4里外的山涧去挑；团山乡界墩村等30个村庄的400余户，也到3里外去挑水。

1959年从6月3日至8月底共88天未下透雨，受灾面积67万亩，成灾面积58万亩。

1961年，春季到秋季干旱，受旱面积52万亩，比较严重的有巢北的青岗、赵集、柳集、方集、分路、庙岗、凤凰、歧阳等乡。当年全县粮食歉收。

1969年，梅雨季节雨量偏大、降雨集中，仅7月14日至18日5天降雨350.9毫米，其中7月15日1天降雨120.7毫米，连续大暴雨致使江湖水位猛涨、7月25日，巢湖闸水位11.8米，山洪暴发。全市受灾面积22.1万亩，无收面积21万亩，减产约1.03亿斤，受灾人口达15万。

18年是百年来见的夏连秋旱，年降雨量仅有473.3毫米，年蒸发量为1540毫米，降雨少，蒸发多，绝大部分塘坝水库干涸。受灾面积31万亩，成灾面积29万亩。受灾24.43万人，占农业总人口的42％；其中受特重灾人口约12.2万人，占受灾总人口的50％。

1980年，从6月中旬到9月上旬，裕溪河出现25年未遇洪水，巢湖发生10年未有过的水情。80天中阴雨42天，多降暴雨，雨量642毫米，8次暴雨过程，先后出现4次洪峰，一次比一次高。9月2日，裕溪河水位11.35米，超过1969年最高洪水位12厘米。第四次洪峰时，巢湖闸水位11.54米，接近1969年最高洪水位，且水位11米以上持续32天。整个汛情具有1954年的持久性和1969年的紧张性。

汛期漫堤成灾圩25口，受灾面积9.10万亩，溃破圩20口，淹田1.31万亩，洪水钻山淹1.99万亩；淹没集镇6个，村庄21个，房屋5698间；计受灾3086户、约1.36万人；倒塌草屋11间，瓦房1379间，淹没排灌站58个，机房127间，电机33台，柴油机3台。

1983年，5月中旬开始连日阴雨，峏山前圩和坝镇43联圩部分低洼田受淹。6月下旬以后，连降大到暴雨，山洪暴发。自6月25日至7月17日累计雨量428毫米，占年平均降雨量的40％，最大日雨量129毫米。7月5日，巢南部分地区6小时最大雨量106毫米，湖、河水位迅速上涨。7月26日巢湖闸最高水位12.29米。7月14日凤凰颈闸外最高水位14.52米，均超过1969年和1980年的最高洪水位，警戒水位持续时间长达2个半月。大小圩口险情不断出现，出险的涵闸陡门有605处，险埂要段576处，圩堤渗漏376处，塌堤溜坡554处。7月19日、27日两次受6级以上西南风，8月23日凌晨2～6时受6级以上西北风的袭击，中垾联圩、南大圩等大圩口险情加重。全县共破圩83个，淹没农田约5.2万亩，占圩口总面积的34.7％；钻山淹约4.14万亩，洪水冲毁面积1.51万亩，其它受淹面积约4.37万亩。受淹集镇、村庄436个6568户，房屋约1.27万间，受害群众2.07万人；淹没电灌站218座、机房236间、电机100台。

8月份以后，又出现夹秋干，受旱约4，15万亩，其中粮食作物约1.93万亩，经济作物约2.23万亩。

二、地震

本市及邻县无为县是几组断裂交汇处。这几组断裂是：北北东方向的郯城——庐江深断裂带和下扬子断裂带；北东方向的滁河断裂和巢湖市——香泉断裂；北西方向的桥头集——东关断层；北东东方向的高林桥断层和东西方向的照明山断层。

根据卫星照片分析，桥头集——东关断层、高林桥断层、照明山断层都是些较新、活动较激烈的断层。1585年，在高林桥和照明山断层交汇处附近发生了六级地震；在巢湖市——香泉断裂上，温泉颇为发育。

著名的郯城——庐江深断裂带，是中国东部年代最老、活动历史最长、现在还在活动的断裂带。对它的地震地质特征，本市尚无研究。年9月25日，断裂中南端——花塘乡西南三户梅发生了两次有感地震。

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在。巢湖市，安徽省合肥市代管县级市，位于安徽省中部，该市的老旧小区改造项目共5个小区，分别为光明中心村、东塘小区、水泥厂、原柴油机厂居民区、市水泥厂小区，因此在拆迁的范围之内，该项目概算830万。

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江淮汽车

安徽江淮汽车股份有限公司, 属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬重点高新技术企业。

江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。

很多人可能没听说过江淮汽车，不奇怪，它主要生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘，从未涉足轿车生产。而更奇怪的是，在没有媒体宣传的前提下，它突然生产出一辆mpv来。

正是因为看好国内mpv的增长潜力，同时也锁定了理想的车型，全新的瑞风refine在安徽合肥的江淮汽车jac诞生了。

right！that is refine！精致无所不至，平整度光泽度可相媲美于进口车的漆面处理首先带给你不小的视觉享受，毫不夸张的说，如果不是细数你俊俏亦或秀丽的脸庞到底有几颗痘痘预言着你的青春指数，不如试试以瑞风为镜。

既为mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多种排列方式，是否具备高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。4695／1820／1880的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出5.72立方米的超大空间。单边侧滑式拉门开关动作来得很顺手，声音也很有质感，整车工艺可见一斑。

2＋2＋2标准6座设定是现行mpv的标榜重点。标配高级织布座椅，而真皮座椅则是选装件，前排安全气囊也要自己掏钱加装。

第二排为两个独立座椅，可前后移动，最大卖点就是可作360度旋转，与第三排座椅呈会议室排列，并且配置横向滑轨作小幅左右移动，因此车床的整体性一般。

细节方面也很人性化，两各独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。14000大卡制冷量的高功率空调前后分离控制，于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制功能。 豪华公务版配置两个双层开启式电动天窗。后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。后排天窗也可单独控制。电调后视镜、油箱内开等功能键的使用都很方便就手，如同并不丰富的配置都以实用性为主题。轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道，以黑色系铺陈，cd机、空调控制按纽、置物盒排列有序。加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡，整体感觉都很房车化。标配的六声道vdo高保真单碟cd音响系统可以应付诸如小编之类的通俗音乐爱好者，因为较大的内室空间小编认为还是有点小环绕效果。

瑞风搭载现代原装进口g4 js引擎，首先解决了动力源问题；另一方面，为了最大限度减少动力传输过程中的动力问题，匹配的5速手动变速箱亦同样来自现代。g4 js直列四缸双顶置凸轮轴设计，四缸合计2351cc的排量压榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500转时即可输出193n.m的最大扭矩，于实际驾驶中的表现便是启动性能较好。相形于国内其他2.3l引擎，g4 js还是有一定优势可言。

前悬为双叉杆式带扭杆弹簧，后悬出于更大载重量及减少后桥空间占用故取五连杆螺旋弹簧结构，配合低重心全承载式车身结构，高速行驶稳定性及抗侧倾都有水准表现，胎噪的抑制也有不错表现。

瑞风的不足之处，内饰色调过于沉闷。油耗方面差强人意：耗油的最大原因是车的自重较大，达到1.8吨，与一般轿车1.2或1.3吨车重相比大了许多。也就是说，它的这副引擎和自排变速箱并无不妥，而油耗的另一原因则是它的fr后驱设计以及风阻比轿车略大些。

江淮瑞风还生产了一款柴油车型

编号d4bh的2.5升涡轮增压(turbo)发动机为韩国现代原装进口，最大功率接近77千瓦，扭矩高达235牛顿.米，在低至下200转／分钟时就能提供高效率的扭矩。涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来显著的效果。即便是满载客人或货物，加上自身。1.8吨重量，起步和市区的行走都能应付自如。

没有过往旧技术柴油机反应缓慢的特性出现。轻踏油门，当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走，换档、继续保持一千多转的发动机转速，车子已经能顺利加速。节奏上虽然没有汽油车来得爽快，但当你满载或者攀爬长距离斜坡时，低扭强劲著称的柴油发动机便发挥它的功力了。

江淮生产的小型载货汽车以“帅铃”为代表

在配置方面，“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发动机，另外还引入轿车化装备，金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、cd机等使卡车也能具备轿车一样的舒适性。

但是相比之下，较高的价位还真得让消费者接受一段时间。

江淮轿车------“宾悦”汽车

2008年1月17日上午，安徽省、合肥市领导、海内外专家领导、江淮汽车公司领导以及全国200余家主流新闻媒体代表齐聚江淮轿车生产基地，共同见证江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线。

围绕宾悦产品特征“经典·中庸”、品牌主张“度势·行天下”、客户价值诉求“only for you”，以“金麟化龙”为主题、凸显“悦宾”感受的“江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”活动，在宏大的《流光溢彩》团体舞下拉开帷幕。江淮汽车安进总经理详解江淮轿车项目之后，江淮汽车集团左延安董事长满怀深情地向到场的来宾，发表了热情洋溢、催人振奋的致词。在《万星汇聚 宾悦悦宾》的烘托下，著名影星陈道明与两名江淮宾悦(参数配置 图库)明星客户驾驶三台宾悦轿车共同亮相，灯光投影下的背景帷幔金光弥漫——凝聚几代江汽人梦想的首款中级轿车宾悦批量下线，从而标志着江淮汽车完成从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。

随后，部分到场嘉宾上台共同为江淮轿车生产基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轿车生产基地破土动工。生产制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块占地220万平方米，东临沪蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流畅通。制造板块规划总生产能力年产各类乘用车80万辆。建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，总投资18亿元，年生产能力20万辆。即将投入使用的19层研发大楼软硬件国际领先，国内一流。日本荻原、德国库卡、瑞典ABB、美国瑞科等全球一流的生产装备汇聚于此。生产基地周围已经汇聚了伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商。

“江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”现场活动结束后，“江淮宾悦合肥大悦宾” 试乘活动在礼炮与鼓声中启动，117台江淮宾悦绕合肥市主干道隆重巡游合肥。试乘媒体对江淮宾悦的性能表现均给予了高度评价。

风雨兼程四十四年的江淮汽车，不断强化在技术、创新、管理、人才、资金、渠道、服务等方面能力的基础上，在细致分析中国汽车市场、行业背景以及整个产业环境后，果断亮剑，主动出击，江淮宾悦度势而出。江淮宾悦是江淮汽车进军轿车领域推出的第一款车型，也是为数不多的由中高级车型切入轿车市场的自主品牌。这对于江淮汽车在未来的乘用车市场布局将有重要的战略意义。

江淮宾悦在融合众多历久弥新的经典元素同时，功能配置更强调传承儒家中庸思想、适度适用和不余不省。造型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承担，外型圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感。宾悦的客户价值诉求“ONLY FOR YOU”，鲜明地表达了江淮轿车以制造过程为抓手，以消费者价值体验为核心的经营理念。江淮宾悦以最低价10.77万元在07年广州车展隆重小批上市，已给国内自主品牌中高级车市树立起业内的新标杆。

“瑞风·祥和”系列

江淮汽车公司公布了瑞风新系列产品的型谱规划。瑞风三大系列型谱分别为高端产品——“瑞风·祥和”系列、中端产品— —瑞风彩色之旅和低端产品。

高端产品“瑞风·祥和”不仅配置如ABS+EBD、双气囊等常规安全配置系列，还将车载三屏六碟影音系统、恒温空调系统、GPS导航系统、巡航系统及倒车后视系统等在国内高级轿车上不常见的配置一举转化为祥和产品系列的标准配置，而价格定位在14.98万元～19万元的市场区间。

瑞风的中端产品以彩色之旅系列为主导，价格区间覆盖11万元～15万元，还有柴汽油发动机的动力系统可供选择。

“瑞风·穿梭”系列是瑞风三大序列中的入门级产品群，用全新研发的DOHC2.0排量的汽油发动机，具备低排量、大功率的技术优势，在燃油经济性大幅度提高的基础上，以9.99万元的统一定价一举突破10万元的MPV价格底线，同时ABS+EBD等主被动安全配置一应俱全。

求巢湖号护卫舰的资料

巢湖志

一、洪涝旱灾

从历史资料考察，洪涝旱灾成因基本上受气候因素、暴雨及长江高水位以及工程措施、人为因素影响。

本市受季风影响大，因此有年内降雨分配不均衡和年际变化大的特点，降雨量在夏季（6～8月）最多，占年降雨量的50％。春季（3～5月）次之，占年降雨量的30％。秋冬两季雨水较少。夏季是农作物生长需要大量水份的季节，少雨年份塘坝水库蓄水量供不应求，容易发生干旱。如18年降雨量473.3毫米，塘坝水库大部分干涸，发生了特大干旱。多雨或突降暴雨年份，又容易发生洪涝灾害。

本市易受洪涝灾害主要是圩区。圩区地面高程在7～8米之间，与巢湖及其他河流的水位紧密相关，而巢湖水位又受长江水位的影响，汛期长江水位常高于巢湖水位，湖水不能下泄长江，圩区就经常处于高出地面的外水位压迫之下；特别是有些圩堤堤身单薄低矮，沟塘率低，蓄洪能力小，排涝能力低，遇大暴雨，内外夹攻，容易发生洪涝灾害。如建国后的1969年、1980年、1983年都是由于长江、巢湖水位高，暴雨强度大而造成了洪涝灾害。

本市塘坝水库工程蓄水容量小，排灌和蓄水工程整体配套和管理不相适应，抗御水、旱灾害能力较弱。山、丘、圩实现沟、渠、路、林配套的较少，渠系建筑物和交叉建筑物配套工程远达不到规划要求。有些河道淤塞，宣泄不畅，河、湖滩圈圩相应减少了滞洪能力。

据省水利设计院《安徽省水旱灾害史料整理分析》一文载，本市属于庐州府区、江淮大区。根据近500年历史上水旱发生次数综合统计，发生水灾185次，重现期2～3年；发生旱灾190次，重现期为2～3年。灾害发生大都在夏秋季节。水旱年际连续发生的机遇，连续水出现机遇较多，约20年出现一次；连续旱、先涝后旱、先旱后水出现的机遇均约30年出现一次。以近500年系列作统计，特大水年和大旱年（包括特大旱年）的重现期均为70～100年左右。一般水灾的重现期约4年左右，一般旱年重现期为6年左右。从建国后的灾害资料分析，本市大的洪涝灾害出现周期一般是10年左右，如1954年、1969年、1980年、1983年的洪涝出现；旱灾出现平均是2～3年一次，一般大旱平均4～5年出现一次，较大的旱灾出现周期约10年左右，如1958年、1966年、18年。较大的洪涝灾害和旱灾是交替出现的。连续旱灾出现在1958年和1959年，18年和19年。

（一）历史上洪涝旱灾纪实

清道光十一年（1831）大水。

清道光十三年（1833）大水，饥民载道。

清道光十四年（1834）旱、蝗。

清道光十八年（1838）大水。冬大雪，压折房屋、竹、树。

清道光二十八年（1848）八月雨冰雹，禾皆受伤。

清道光二十九年（1849）大水，没田、庐、人、畜，有入市深丈余者。

清道光三十年（1850）大疫，东黄山一带出姣百余尾，腥水伤禾极广。

清咸丰六年（1856）庐郡蝗旱，米价腾贵，野有饿殍。

清同治五年（1866）大水，各湖圩溃，……十六州县蠲免旧欠三年银米。

清同治八年（1869）大水。

清同治十年（1871）风灾、虫害。

清光绪二十七年（1901）五月大雨，江水骤长数丈，庐州府属之无为州、和州、巢县、含山大小各圩，淹没殆尽。

清光绪二十八年（1902）大旱。

清宣统二年（1910）大旱。

中华民国14年（1925）全年均旱。

中华民国15年（1926）旱、蝗。

中华民国20年（1931）大水灾，客水特大，堤、坝、圩尽溃，人、畜、屋、禾均遭巨灾，长江为四十年最大洪水，水灾之重，实为百年未见，巢县被水淹田23.35万亩。

中华民国21年（1932）大旱灾、蝗虫灾，田禾枯搞，收成大减。

中华民国23年（1934）大旱，被灾田亩38.04万亩，被灾人口26万余人，损失稻谷152.1536万担。

中华民国37年（1948）遍涝。

其中以民国20年（1931）洪水灾害最为严重，受灾面积广，时间长，损失大，洪水位高达11.30米。民国23年（1934）为特大旱灾，沟塘干涸，田地龟裂，禾苗枯死。

（二）建国后洪涝旱灾

1949年年降雨量大，江水倒灌，山洪汇集，夏秋两季共淹掉圩口240个，震圩40个，淹没田约19.18万亩，其中圩田约13.31万亩，重灾民4.80万人，轻灾民5.2260万人。

1954年，全年降雨量1604毫米。4月份降雨量104.5毫米，5月份达263.5毫米，6月份降雨达257.1毫米，7月份达483.6毫米，8月份降雨50.6毫米，均偏多。仅5～8月的降雨量就达1054.8毫米，接近或超过正常年景的全年降水量。4月20日水位开始上涨，江水倒灌，加上山洪暴发，四周河水下泻，6月底水位高达11.32米，大部圩堤溃漫成灾。7月份水位达11.30米，23日全部圩堤溃破，25日铜城闸溃缺。8月份最高水位达12.93米。堤溃破后皆陡涨水1米以上，比1931年最高水位高出0.91米，比1949年最高洪水位高出1.66米。全县淹没良田约18.52万亩，滩田及内河港汊低田淹没9万亩（包括山洪淹没2.5万亩，江堤溃决后淹没的约1.27万亩在内），共计受淹约27.52万亩。有约4.1万户、16.52万人（包括城镇4535户、约1.9万人口）受灾。受淹房屋约4.87万间，倒塌冲毁房屋约1.34万间。淹死11人，抢险和倒墙打伤8人。家禽家畜溺水死亡甚多。当年粮食减产8148.7万斤。

1958年5月1日起，久晴不雨。银屏、凤凰两地历时90天，黄山、柘皋、炯炀、槐林、半汤等地持续103天未下透雨。此间，全县均降雨量99.1毫米，比上年同期少613毫米，全年降雨量只有864毫米。天气酷热，室外温度达40℃以上，最大蒸发量10毫米，一般在7～8毫米。5月下旬起，部分地区出现旱情，到6月中旬，全县普遍受旱，面积达12.32万亩，占实种面积的12.3％，其中水稻约9.13万亩，旱作物约3.19万亩。此后旱情逐渐加重，禾苗枯黄、塘坝开裂、井底断泉。最大受旱面积达87.33万亩（水稻57.28万亩占实种面积的94.5％，旱作物30.05万亩）。成灾面积75万亩，减产达达5125万斤。全市2058个村庄，约18.65万人饮用水发生困难，方集乡孙家长村100多户，淘米洗菜用水要到4里外的山涧去挑；团山乡界墩村等30个村庄的400余户，也到3里外去挑水。

1959年从6月3日至8月底共88天未下透雨，受灾面积67万亩，成灾面积58万亩。

1961年，春季到秋季干旱，受旱面积52万亩，比较严重的有巢北的青岗、赵集、柳集、方集、分路、庙岗、凤凰、歧阳等乡。当年全县粮食歉收。

1969年，梅雨季节雨量偏大、降雨集中，仅7月14日至18日5天降雨350.9毫米，其中7月15日1天降雨120.7毫米，连续大暴雨致使江湖水位猛涨、7月25日，巢湖闸水位11.8米，山洪暴发。全市受灾面积22.1万亩，无收面积21万亩，减产约1.03亿斤，受灾人口达15万。

18年是百年来见的夏连秋旱，年降雨量仅有473.3毫米，年蒸发量为1540毫米，降雨少，蒸发多，绝大部分塘坝水库干涸。受灾面积31万亩，成灾面积29万亩。受灾24.43万人，占农业总人口的42％；其中受特重灾人口约12.2万人，占受灾总人口的50％。

1980年，从6月中旬到9月上旬，裕溪河出现25年未遇洪水，巢湖发生10年未有过的水情。80天中阴雨42天，多降暴雨，雨量642毫米，8次暴雨过程，先后出现4次洪峰，一次比一次高。9月2日，裕溪河水位11.35米，超过1969年最高洪水位12厘米。第四次洪峰时，巢湖闸水位11.54米，接近1969年最高洪水位，且水位11米以上持续32天。整个汛情具有1954年的持久性和1969年的紧张性。

汛期漫堤成灾圩25口，受灾面积9.10万亩，溃破圩20口，淹田1.31万亩，洪水钻山淹1.99万亩；淹没集镇6个，村庄21个，房屋5698间；计受灾3086户、约1.36万人；倒塌草屋11间，瓦房1379间，淹没排灌站58个，机房127间，电机33台，柴油机3台。

1983年，5月中旬开始连日阴雨，峏山前圩和坝镇43联圩部分低洼田受淹。6月下旬以后，连降大到暴雨，山洪暴发。自6月25日至7月17日累计雨量428毫米，占年平均降雨量的40％，最大日雨量129毫米。7月5日，巢南部分地区6小时最大雨量106毫米，湖、河水位迅速上涨。7月26日巢湖闸最高水位12.29米。7月14日凤凰颈闸外最高水位14.52米，均超过1969年和1980年的最高洪水位，警戒水位持续时间长达2个半月。大小圩口险情不断出现，出险的涵闸陡门有605处，险埂要段576处，圩堤渗漏376处，塌堤溜坡554处。7月19日、27日两次受6级以上西南风，8月23日凌晨2～6时受6级以上西北风的袭击，中垾联圩、南大圩等大圩口险情加重。全县共破圩83个，淹没农田约5.2万亩，占圩口总面积的34.7％；钻山淹约4.14万亩，洪水冲毁面积1.51万亩，其它受淹面积约4.37万亩。受淹集镇、村庄436个6568户，房屋约1.27万间，受害群众2.07万人；淹没电灌站218座、机房236间、电机100台。

8月份以后，又出现夹秋干，受旱约4，15万亩，其中粮食作物约1.93万亩，经济作物约2.23万亩。

二、地震

本市及邻县无为县是几组断裂交汇处。这几组断裂是：北北东方向的郯城——庐江深断裂带和下扬子断裂带；北东方向的滁河断裂和巢湖市——香泉断裂；北西方向的桥头集——东关断层；北东东方向的高林桥断层和东西方向的照明山断层。

根据卫星照片分析，桥头集——东关断层、高林桥断层、照明山断层都是些较新、活动较激烈的断层。1585年，在高林桥和照明山断层交汇处附近发生了六级地震；在巢湖市——香泉断裂上，温泉颇为发育。

著名的郯城——庐江深断裂带，是中国东部年代最老、活动历史最长、现在还在活动的断裂带。对它的地震地质特征，本市尚无研究。年9月25日，断裂中南端——花塘乡西南三户梅发生了两次有感地震。

巢湖号护卫舰,弦号568,属054型导弹护卫舰,

外形设计：从当前的照片来看，054型导弹护卫舰的设计可谓独树一帜。外形非常漂亮，设计时特别注重了对雷达隐身方面的要求，表面十分光华圆泽，无任何多余的突起物。外壁用了大倾角设计，以尽量减少自身雷达反射截面，平时摆放在外部的作艇舱也取了和“拉菲特”级相似的设计，在开口处设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔，网帘则与倾斜的上层建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波透过，也不使里面的设备形成反射面积。在红外隐身方面用了特殊的烟道、暖通、动力舱隔热和红外线抑制设计等技术降低了自身的红外特征。该舰长宽比小，上层建筑物以一体化设计集中在舰体中部，舰桥前主甲板以大圆弧角度上升，首部平直圆滑过度，并用了大飞剪型舰首，两侧外飘，水线以上无折角线。以上几点可以看出，该舰在设计时十分注重舰艇在高速航行时的、稳定性、批浪性和兴波阻力，以约3500吨左右的排水量来说，其适航性应该相当优良。

动力系统：在中国海军最新建造的护卫舰中，其动力系统虽然普遍用了外制装备以及联合推进方式，达到了一个比较高的水平，但和以往的老旧舰艇相比，从江湖级的32节到江卫I级的 28节再到江卫II级的26节，其整体航速却在不断下降。以前的中国护卫舰大都是以近海巡逻作战为主，所以在航速方面无须过多的要求；但054作为一级远洋作战型护卫舰，航速是绝对不能再往下降了，否则在未来的海战中便很有可能失利。根据目前的报道来看，054型导弹护卫舰的动力系统用的是柴油机单一推进，主机为法国制造的18E390VA，14000马力(17.6千瓦)，两台辅机使用的是国产型号，动力为8840马力(6.5千瓦)。以15节航行，续航距离为5000 海里，用可变距5叶片推进螺旋桨。以054舰3500吨左右的排水量来看，配备以上两种动力系统后估计最大航行速度能超过30节。

武器系统：在武器配备上，该舰以小步快跑的方式向前迈进。舰首和其他国家新一代水面舰艇一样，安装了2座FQF-2500型反潜/反鱼雷深弹发射装置。后部有一门法国克勒索。卢瓦尔公司研制的单管100毫米紧凑型舰炮，主要用于攻击海上目标以及防空，也可反导弹和执行对岸轰击任务，外型上做了隐身处理。防空能力上，原本以为会装上国产化的垂直发射系统，但根据最新的资料来看，054舰的防空力量仍以海红-7防空导弹为主，但导弹使用的型号应该是最新型的FM-90N。中国海军112号驱逐舰在2003年的改装中首次换装了该导弹，导弹全长3米，弹径156毫米，翼展0.55米，发射重量84.5千克，最大速度2.3马赫，射高15— 5500米，最大射程10到12千米，最小射程500米，杀伤概率约为70%。和原FM-90相比，FM- 90N系统主要改良了拦截超低空舰对舰导弹的能力，具备雷达、红外、电视等多种探测、跟踪手段，实战中能克服掠海环境中常有的镜像干扰、背景噪声大、波束畸变等困难，精确的探测、捕捉和跟踪掠海导弹，能拦截飞行高度5米以下的低空目标，系统反应速度6.5秒，拥有很强的反导能力，是目前世界最有效的点防御导弹之一 ，整体性能甚至比美国的“海麻雀”以及法国的“海响尾蛇”还要好。虽然目前054上装备的是发射架式的该系统，但据称中国和俄罗斯正在合作发展该导弹的垂直发射型，并有待于2年后装备部队。反舰导弹装备有2座4联装C-803导弹系统，射程250公里，最大飞行速度1.6马赫，是当今中国海军的主力装备，未来有可能换装鹰击- 12全程超音速反舰导弹。

近程防御上，054装备有4座俄制AK-630近程防御炮，该炮最大射速5000发/ 分，反应速度小于5秒。以左二右二的布局安装在上层建筑物上，其中2套布置在中部，2套在机库前端，但用于控制该炮的MR-90型“前罩”(Orekh/Front Dome)型火控雷达至今仍未见上舰，估计很有可能将被中国自制的火控雷达所取代，比如 EFR-1“谷灯”(Rice Lamp)火控雷达系统等，在舰桥和机库上方各安装一部，可同时控制4门火炮拦截2个目标，整体性能高于美国的 “密集阵”系统。反潜方面，054装备有2座三联装324毫米鱼雷发射管，可以发射意大利制“白头”型反潜鱼雷，最大射程15公里，速度40节/小时，最大攻击深度500米，用铅酸电池做动力。和其他国家新型水面舰艇一样，鱼雷发射系统平时都布置在舰体内，只有发射时才打开舱盖，这样一来有利于维护保养，二来也可增加发射时的稳定性。054型护卫舰的舰尾装备有一架反潜直升机，型号应该是直-9，因为象卡-28之类的反潜直升机毕竟还是数量有限，无法满足每艘舰艇都装备的需求，况且直-9机系列在中国海军中使用的时间较长，上舰后对快速形成战斗力有很大的保障。

电子设备：该舰的电子设备主要并未向其它大型水面舰艇那样普遍使用外国装备，而是以自制系统为主。在525号的前桅主体顶端有一部对海对空二坐标搜索雷达，型号为363S型，该雷达是法制海虎射控雷达的替代品，具有对空/对海搜索、目标指示以及导引攻击等功能，相较于旅沪级的363雷达则取消了敌我识别天线，可完成对空搜索、对海搜索和对武器系统(舰炮、导弹)的目标指示等功能，对战斗机的作用距离为150千米，对掠海飞行导弹作用距离50千米，探测高度达10000米，桅顶重量900公斤，虽然该雷达性能平平，但对于一艘以护卫为主的作战舰艇来说还是足够的。在烟囱上的后桅上，装备有一部MR36A舰载搜索雷达，为先进的I波段舰载雷达指挥系统，或一部“刀架”517H-1型二坐标远程对空雷达，使其加强独立作战能力。此外还装备有改进型的OFD-630光电跟踪仪，MR34型火控雷达(用于控制100mm主炮)，海狸II雷达(用于FM-90N导弹制导)、RM-1290型导航雷达(J波段)、922-1型雷达侦察接收机、HZ100电子对抗系统、GDG-775型光电指挥仪等雷达电子设备。C4I 估计仍用ZKJ-4B/6战术资料处理系统，是汤姆森-C作战指控系统(TAVITAC)的国产型，此系统将舰上多种作战平台整合，使其发挥最大效能。此外，该舰舰首还装备有一部球鼻首声纳，但无拖曳声纳，只具备一定的反潜能力。

总结：作为一级低成本通用型护卫舰，054级设计的主要目的就是代替海军目前大量在役的老旧舰艇，加快海军现代化的速度比，或担负类似于江湖III级导弹护卫舰那样的警戒、护航、远程巡逻等任务，所以该舰在武器、电子设备的选择上就无须过分要求，只要能完成所需的任务也就行了。当然，在紧急时刻，该舰还是可以随同其它大型驱逐舰，组成一支大规模的作战编队，担任内层反潜和反舰任务，必要时也可以依靠本身优异的点防御能力为编队提供一定的近程防御。以目前中国在役的老式江湖级护卫舰数量来看，海军一共需要约20多艘该级舰才能圆满完成舰艇的更换。但实际上并不可能，因为从该舰武器的搭配方式来看，带有明显的试验过渡性质，估计和先前的167舰一样，之后便会出台一型新的护卫舰。但整体变化不会太大，因为054目前这个设计已经相当成熟，笔者认为主要改进之处还是武器设备上，比如防空、反潜方面。