油价调整规矩最新消息公布_油价调整规矩最新消息

1.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑工，相关的员工非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

元宇宙十大龙头股

根据构建元宇宙的四大板块是：内容体验、交互方式、数据传输以及价值传输。十大龙头股：Roblox；Unity；动视暴雪；Facebook；Sony；微美全息；歌尔股份；舜宇光学；京东方。

股票简介

1、Roblox（RBLX.N）：是元宇宙概念股第一大股，游戏UGC平台；作为一个UGC平台，Roblox向玩家提供游戏的同时，还提供创作游戏的开发者编辑器，允许玩家自行制作游戏并且上传，并且还能与平台分成。之所以说这个平台是元宇宙概念的第一股，是因为实现元宇宙的畅想，一个公司或者是一个研发团队必然是力不能及的。而当游戏参与者也是游戏研发者，游戏平台由所有参与者共同搭建的时候，游戏才能够真正拥有海量的内容，趋近于真实的世界。

2、Unity（U.N）：是一家世界领先的游戏引擎公司，在苹果和谷歌商店，排名前1000名有超过50%的游戏都是用Unity制作的；可以用于创作、运营以及变现任何实时互动的2D和3D内容，支持的平台包括手机、PC、平板电脑、游戏主机、增强现实以及虚拟现实设备。

3、动视暴雪（ATVI.O）：动视暴雪是全世界最大的游戏开发商以及发行商，拥有魔兽世界以及守望先锋等一系列顶级游戏IP。

4、Facebook（FB.O）：Facebook在2014年的7月宣布以20亿美元的价格收购了Oculus，Oculus公司成为了整个VR耳机市场的顶级的供应商，占据了整个VR市场的25.9％。

5、Sony（SONY.N）：是索尼电脑公司（SCE）推出的VR头显，PlayStationVR的出货量是42.9万部，市场份额是18.8%。

6、微美全息（WIMI.O）：在2020年的4月1日，微美全息正式登陆纳斯达克，发行价是5.5美元，正式成为了“全息AR第一股”。微美全息的收入包括AR广告服务收入、AR收入以及半导体业务的收入。

7、歌尔股份（002241.SZ）：是声学龙头，为Oculus和psvr提供精加工的服务。

8、舜宇光学：是全球领先的综合光学零件以及产品制造商，在2007年的6月在香港联交所主板成功上市，目前，公司已经形成了手机行业、安防行业、汽车行业、显微仪器行业、AR/VR行业、机器人行业、工业检测行业以及医疗检测行业八大事业板块。

9、京东方A（000725.SZ）：京东方可以提供VR/AR显示模组以及系统解决的方案，具有高画质、高刷新频率以及快速响应等特点，带来清晰流畅的虚拟世界的体验。

10、维信诺（688127.SH）：是国内最高像素密度VR显示的技术。

元宇宙包括哪些板块

元宇宙包括哪些板块解释如下：

元宇宙产业链可以划分为7个层次或4大板块。具体而言，7个层次的划分，一是体验层，如游戏、社交、运动、**、购物等。二是发现层，如广告网络、社交、策展、互评、商店、代理商等。三是创作者经济层，包括设计工具、资产市场、工作流、商业贸易等。四是空间计算层，包括3D引擎、VR（虚拟现实）/AR（增加现实）/XR（扩展现实）、多任务界面、地理空间制图等。

如果按4大板块划分，可以分为硬件、软件、服务、应用及内容四方面。首先，硬件板块内容方面，是提供用于开发、交互或使用元宇宙产品物理技术和设施设备。如网络基站、服务器、VR眼镜等。

软件板块方面，是为硬件提供支持与赋能。实现物理计算、渲染、数据协调、人工智能等功能。

服务板块，则是用于提供承载用户线上身份所存在的平台，分发相连接的数字内容、数字资产，以及支持对应的数字金融业务等。

而应用及内容板块方面，指提供医疗、教育、游戏等终端应用场景下的产品。

2022年最有潜力的板块

首发于公众号：撬动一个地球

记录投资，记录时代！

铁打的市场，流水的主题！这是我经常说的一句话！形象地概括了A股30年来的表现，也概括了在A股投资获得收益的基本准则。

30年来，除了鸡犬升天的大牛市，A股大部分时间都是不同的主题轮流上涨或者说是轮动，也就是大家平常所说的结构式行情。在这样一个投资环境里，主题投资就成了变得无往不利、成为散户投资最佳的获利策略。这也是散户的优势，因为散户资金少，容易掉头，能够快速切换主题，抓住投资机会。

可以说，主题投资是散户的投资圣经，只要散户忘了价值投资、忘了长期持有等教条，利用主题投资，就可以在股市如鱼得水。今晚，和大家谈一谈2022年最有潜力的几个投资主题（板块）：

板块一：元宇宙和中药主题

这两个板块主要是延续2021年年底的市场风格，按照A股以往的风格，一季度（农历年前这段时间）一般都会延续上一年的主题，比如去年，元旦至农历年前，白酒医药疯狂上涨。

2021年是元宇宙元年，从去年10月下旬开始，国内国外、官方、民间都在为元宇宙背书，起初人们以为这只是炒个概念，很快就过去了，没想到来真的，广告公司、互联网公司、公司、游戏公司纷纷宣布进军元宇宙，相关股票水涨船高，成了年底最强的投资主题，也是2022年最有潜力的主题之一。

低估的中药板块突然起来，主要受集政策温和落地，重要更大规模地进入医院以及涨价的刺激，同时，十四五期间受政策扶持的力度比较大，是2021年底杀出的一匹黑马，不知能持续多久，但中药肯定是2022年一季度最有潜力的投资主题之一。

关于远宇宙的相关标的，请大家直接看知识星球中的第十一份礼物即可，关于中药相关的标的，这几天收集完成后，我会发布到知识星球，供大家参考。

板块二：有色主题

疫情已经彻底改变了这个世界，这或许是两年前谁也没有想到的，那个要喝消毒水抗疫的傲慢总统已经退出江湖，但是江湖上依旧有他的传说。疫情让世界经济按下了暂停键，让生活放慢了脚步。

2022年，经济复苏将依旧是全世界的主要课题，通胀预期叠加供应链恢复迟缓，在经济复苏的背景下，有色金属的需求将涛声依旧，产品价格将继续维持高位，大宗商品已到十年大顶的说法，不过是耸人听闻。

在经济复苏、新能源汽车普及的背景下，有色板块依旧是2022年最有潜力的主题之一。

板块三：能源主题

能源板块，包括油气、电力、氢能、风电等方向是2022年最有潜力的主题之一。目前，欧洲、美洲依旧处在能源荒之中，电价飞涨、天气价格飞涨，经济和生活都受到了冲击。低估的能源板块迎来了前所未有的机会。

油气板块，自不用说，我作为一名行业人士，很明显地感觉到行业的效益在变好，特别是油价进入70美元之后，国内各个油公司的投资热情空前的高。电力板块的低估不是一天两天了，直到电力荒爆发后，这个板块才稍有起色，目前依旧低估。

风电和氢能属于绿能，在碳中和叠加能源荒的背景下，被提到了空前高的位置，各地的扶持政策已经相继出来，特别是氢能，作为热值最高、21世纪的最有潜力的能源，不出意外，可能会成为未来一段时间里能源主题中最强的板块。

关于标的，我在封闭社区推出一份氢能相关的标的供大家参考，关于油气、电力相关的标的大家直接看封闭社区里国庆特别礼物即可，虽然有几个标的已经翻倍，但是依旧低估，值得关注。

板块四：消费电子主题

进入移动互联网时代以来，消费电子是诞生牛股最多的主题之一，算的上是市场上近十年的常青树。但是，在过去三年，其实消费电子主题表现不佳。现在，随着元宇宙时代带来、手机更新换代速度加快、新能源汽车普及，一个万物互联的时代就在眼前，这是时代赋予我们致富机会，是未来几年主要的投资主题之一，值得关注。

关于消费电子主题的标的，我在封闭社区里发布过不少，但都是分布在各份礼物中，比较零散，2022年，我会系统地把消费电子相关的低估标的整理出来，供大家参考。

板块五：传媒主题

这是目前A股市场最低估的板块，主要原因大家都知道：受疫情冲击、受查税影响。这个主题年前涨了一波，但是由于疫情有反弹的趋势，虽然低估，但有一定的不确定性，线上业务比较多的传媒标的可重点关注，说实话，疫情已经让很多行业的业态发生了根本性的变化。

暂时就谈这么几个主题吧，新基建和数字货币两个主题也可以关注。投资主题的把控是一个动态的过程，要根据市场变化随时调整。还是老规矩，今年我依旧会根据市场的变化，及时发文告诉大家当下的市场主题，并在知识星球发布配套的标的用以验证逻辑和供大家参考，这是一个已经经过市场验证的策略。

最后，告诉大家一个好消息，本文配套的相关标的已经发布到封闭社区了，叫《2022年最有潜力的十大标的》。

大家知道的，我是一个实战派，坐而论道、夸夸其谈，不是我的风格。！

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元宇宙新概念板块有哪些？什么是元宇宙概念股？

“元宇宙”概念与VR、AR等虚拟现实技术的发展关系密切，现在还在发展的初级阶段。以Facebook为代表的国外大型互联网公司都在加码这一新赛道。

2021年元宇宙概念股有哪些？

从两个角度去看：

一是技术端：元宇宙的技术支撑端，包括基础设施标的、交互设备标的、人工智能标的等；云计算标的以及5G通信运营商。

二是商业模式端：元宇宙将对游戏、社交、内容、消费等一系列行业带来商业模式的升级，从商业模式角度，有游戏社交平台与深耕次世代游戏内容的公司。

真正实现元宇宙需要技术的推动与支撑，从中长期来看，元宇宙有望带来虚拟世界的创新，推动游戏内容、社区、教育、商品交易、人工智能、VR/AR、区块链等产业链各环节共荣，进而带来新增量。

元宇宙概念股，可以从三个维度，内容、显示技术、通讯网络、列举代表：

1.数码视讯2021年8月31日回复称公司在、压缩及编解码上的积累，可以提供超高倍率无损压缩及编解码为核心的底层基础技术可以为元宇宙实现大规模应用提供技术基石;另一方面，元宇宙领域所形成的大量以NFT为代表的核心数字资产需要流转公司有能力与平台公司合作、打造平台级应用开发，为元宇宙数字资产交易提供基础设施。公司是继微软之后全球第二家具有体感技术全套方案的厂商，拥有多项国内首创技术与专利，所有核心技术均为自主知识产权方案。国内领先的数字电视软件及系统设备提供商，拥有世界上第一个实时360度全景4K解析度的VR直播技术，为央视5G网络4K电视传输测试提供设备支撑。公司作为华为战略合作伙伴，负责编码侧设备开发，目前已完成AVS2，HEVC格式8K编码器开发，与华为8K芯片进行唯一对接适配，并将在CCBN展会上公开进行编码效果展示。公司数字版权目前主要与海思主力芯片做预集成。

2.宝通科技2021年8月30日公告显示在新技术的布局上公司积极拓展VR、AR、MR领域的新业务，以及结合云计算和元宇宙等创新游戏业务的新模式，围绕着新技术，推进新兴技术在游戏场景的落地。

3.超图软件，2021年8月19日回复称元宇宙需要建立一个虚拟的、孪生的世界而这个世界是需要把真实的地理空间映射到虚拟空间里边，这需要三维GIS实现地理空间映射。超图三维GIS和游戏引擎(Unity和Unreal)的打通是元宇宙的地理空间映射的一个抓手。

4.万兴科技，2021年8月31日回复称公司建设AI数字创意研发中心加强与创意相关的前沿技术研发:对外投资国内3D云平台领先提供商引力波内外合力积极提升公司在创新领域方面的技术实力。未来公司也将持续深耕数字创意不断完善AR/VR领域业务布局，拓展数字创意元宇宙和全新的创意领域。

5.完美世界，2021年8月31日回复称公司在多人在线角色扮演类游戏形成的竞争优势、深厚的在线内容产出能力、引擎、VR、AR、AI等领域扎实的技术积累以及深刻的用户认知，都为元宇宙等下一代方式的突破构筑了很好的先发优势。

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

我来说两句

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊

·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

　交通业者的声音：

·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]

·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]

私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革：复苏低迷车市？

许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税，这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]

减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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