武汉油价多少钱一升_武汉油价调整最新消息表

1.湖北武汉一司机加油站连续逃单9次，他为何要多次挺而走险？

2.请问武汉的公交车票价是哪年哪月调整至投币1.2的？当时刷卡就是1块吗？

3.武汉市的的士价格到底是怎么算的?

4.请问武汉新华白银升跌主要与什么有关？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。

湖北武汉一司机加油站连续逃单9次，他为何要多次挺而走险？

根据最新的数据，目前全国各地92号汽油的价格不尽相同。以北京市为例，92号汽油的价格为6.81元/升；上海市的价格为6.92元/升；广州市的价格为6.49元/升；深圳市的价格为6.60元/升；成都市的价格为6.64元/升；武汉市的价格为6.49元/升；西安市的价格为6.45元/升。可以看出，不同地区的油价有所差异，这与当地的油价政策、税收政策等有关。

92号汽油是指含有较少铅的汽油，也是目前国内最常用的汽油种类之一。据了解，92号汽油的燃烧效率高，能够为车辆提供足够的动力和较低的尾气排放。那么，目前全国各地92号汽油的价格是多少呢？下面为您介绍一下。

总的来说，92号汽油是目前国内最常用的汽油种类之一，其价格也因地区而异。车主们可以根据当地的油价信息，选择合适的加油站进行加油，以达到节约油费的目的。

总的来说，92号汽油是目前国内最常用的汽油种类之一，其价格也因地区而异。车主们可以根据当地的油价信息，选择合适的加油站进行加油，以达到节约油费的目的。

请问武汉的公交车票价是哪年哪月调整至投币1.2的？当时刷卡就是1块吗？

湖北武汉的一名司机，多次在加油站进行加油的时候，趁着工作人员不备逃单，这种行为也就在网络上引发了众人的热议，要知道对于这名司机而言，连续进行9次逃单的行为也是非常恶劣的，那么他为何要多次这样铤而走险适应他人们的关注。对于这名网约车司机而言，也向当地的警方交代了自己的试试毕竟对于网约车司机而言，这种行业并不赚钱，又随着如今的油价快速的上涨导致自己的经济发生了一定的变化，于是便萌芽了逃单的这种行为。

据相关媒体报道称，经过这名司机的一系列逃单行为，当地的工作人员也迅速报警，如今这名网约车司机已经被当地的相关部门给抓获归案，而这名网约车司机也对他自己的犯罪事实供认不讳。

对于武汉的这名网约车司机而言，这种逃单行为一定程度上触犯了我国的法律，也相信当地的相关部门，能够对他的这种行为做出一定的处罚措施。要知道对于这名网约车司机而言，虽然这种逃单行为并不算得上是一个大的错误，但是可能会对他以后的工作和生活造成非常严重的影响，要知道对于如今的用人单位而言，最重要的就是诚实，这名网约车司机显然，这一系列的做法并不是一个诚实的表现。

如果这个网约车司机的用人单位以及周边的居民知道了他的逃单行为，那么势必会给他的生活以及工作带来非常大的打击，而这种不诚信的行为，EC用人单位也就不再对它进行聘用，所以证明网约车司机的行动也给当今社会一个警钟，特别是对于一些人们而言，要诚实守信，拥有诚实的这种高贵品质，相信在他的人生道路中会变得越来越好。

武汉市的的士价格到底是怎么算的?

上面回答的都不是武汉的吧

记得很清楚 2000年9月1日 由于油价上涨武汉公交车专线车票价由1元调整至投币1.2的,普线车 电车 由5毛调整到1元 当时刷卡也是没有优惠的 ,我当时投新鲜 花30元工本费在水果湖1路电车站办了一张公交卡,后来才发现很多车上都没有配刷卡机.

请问武汉新华白银升跌主要与什么有关？

路程费：1公里以内3元，1-1.5公里为4元，1.5-2公里5元，2-2.33公里6元，2.33-2.66公里7元，2.66-3公里8元。超过3公里按每0.5公里计一次价，7公里以内1.4一公里。超过7公里，每公里2.1，按每0.5公里1元与1.1元交替跳。

候时费：车速低于12公里/小时便算做候时，而且候时时间是累加的。候时总时间每满3分钟便会被自动折合成0.5公里路程，并入计费。

现在还要加上0.5元的燃油附加费。

另外出租车一般都四舍五入了，当然你也可以给零钱或要求司机找零。

所以你打的去一个地方要25块，如果一路顺利没堵车的情况大概12、13公里左右，但是堵车的话距离就无法计算了。

第一是实质因素，主要以白银的供求关系，供求的变化所产生的影响。

目前全球的白银生产量，每年大搞维持在2500吨至2600吨，白银生产量变化并不大，相反，需求量则日渐增加，目前的主要需求集中在工业和白银首饰的制造白银的需求上升，在这些情况之下，估计未来白银需求的增长，仍将大于白银生产所提供的供应。因此，从基本因素看银价，他将会有支撑作用，白银的基本供求变化对银价的影响力是最实质的，单这类型的因素其对银价的影响相对较为长远的，不过对银价能产生短期影响力最大的是市场因素。

第二是市场因素，是一些在进入市场交易的资金流向，而影响银价变化的因素。

市场因素是指：在金融市场内由于某些原因。例如：美元转好，又例如：油价上升等；都能对市场和投资者产生不同的影响，这些市场的因素并非一成不变，我们可列出几个对银价产生影响力最明显的市场因素：

一、石油，基本上石油价格上升，将令投资者担心通胀上升，在这些情况下银价亦会受惠上升，所以油价上升和银价上升的关系很明确。

二、美元，美元和银价的关系可看作是兑换上的关系。当美元下跌时，因为银价以美元为定价，价格必定会上升，另外就是从资金流向来看，当美元区价转弱时，有机会看到有不少资金从区市流向金市，这也是能刺激白银的买意。

三、美元利率，资金利率的高低是能影响投资者买入白银的成本和意欲，金融海啸后全球的利率均处于极低的水平，在这情况下，即使现时的利率出现上升，暂时对持仓成本的影响是有限的，我们看利率对银价所产生的影响时也要懂得看白银本身的利率变比，白银因为肩负货币特性，它本身亦有融资成本和费用的，白银利率就是指这个费用，过去白银金利率基本是处于一个很低的水平，例如一厘不到，因此一般投资者会忽略了，金融海啸后，全球利率下调，白银的供应力量欲因担心金融控制的安全，白银的头寸供应少了，白银的利率是不跌反升，因为银本身的借贷成本是上升了，目前白银的借贷利率，有时会高于美元的借贷利率，在这种情况下持有白银，例如买入白银合约，有些时候便反过来可以收到利差，这会有利于白银多仓，因此短期这因素会起支持银价作用。

第三是技术因素，主要是从图表走势变化及价格变化对银价所产生的影响，基本因素是以白银的供求情况所产生的影响最为重要。

因为越来越多投资者，利用图表和技术因素作为入市参考，在这情况下，我们发现图表对银价的影响力是日渐加强，金价在某天的高低波动的理由，可能会是因为技术走势的原因和作用力，除了图表变化之外，我们亦有留意技术上的一些数字，例如未平仓的合约数字，因为美国期金是全球金市的动力火车头，在这些未平仓的合约数字，对期金交易是有一定的影响，透过这些数字的变化，我们可以评估到市场上空仓和多仓的变动和关系，在从而作为入市买卖的参考。白银价格的波动是难以一套既定的原因和计算方法，去进行准确的预测，用上面提到的三大类型因素去分析是希望白银投资者在入市前至少应该明白能影响白银价格最基本因素是什么，而不是简单从一个数字的变化去预测金价